alemoke

Куплю корпуса фар 2101 в живом состоянии...

@Andriy1352, Вважається, що нормальне мастило все відмиє. А що, даже страшно все? Я промивку використовував на клієнтах лиш коли емульсію в масло нагнало. да ні, двигун пройшов 3к на мотюлі полу-син, хочеться цікавості раді залити синтетику 10в60.

народ, а что скажете по поводу промивки Хадо TotalFlush? сполоснуть при замене масла?

И так передня подвеска приведена в порядок, аморты kyb excel-g. А пружины не кто и не менял. То что есть сейчас очень мягко для меня. И стал вопрос выбора, а что бы поставить на перед то. Возможно с занижением. У kyb есть усилиная пружина ra1903: Вес [кг] 3,02 Длина [мм] 318 Наружный диаметр [мм] 115,5 Параметр AA Сторона установки передний мост Страна-производитель Чехия Толщина 1 [мм] 13,75 Форма пружины винтовая пружина но их в наличии не где нет.... на амаге какие то ихние пружины, цена космос, доверия 0. Возможно будут какие то актуальные советы на сегодня.

И там не вижу. Так общее свединие, а размеров и тп нет. Фобос с переменым витком кто то пробывал?

не могу на нейо тех характеристики найти, высоту, диаметр прута, вес ...

Вот не могу я решить стоит ли тратить деньги и покупать вал. Интересно мнение обладателей, какие ощущение.И изменения в динамике и тп. И еще вопрос, как он будет работать с стандартной выпоскной системой.

Тут вопрос не в хорошом, а в завтрачених времени/ деньгах и результат на выходе. Если динамика машины измениться на 1 секунду это будет зря потрачено время. Карб сейчас вебер 2106 24*24 с заслонками 36*36. С богатой смесю. что могу сказать едит хорошо.

разрезная шестерня уже давно есть.... сейчас вал тайговский.

И так пора уже проводить експеременты с мощностю и газом. Но тут стал вопрос и проблема, как в вебер то газовый смеситель организовать. Всякие черепашки отпадают. Проставка которая идет на озон на второй камеры далеко не подходит. А с врезками вопрос, по поводу образования смеси на бензине когда по середине смесительной камеры у тебя 8 мм штуцера. Вот инетерсно почуствували ли владельци разницу в мощности при врезках на бензине?

а что именно там не подходит?потому что я так как раз и планировал. Как что именно, проставка и не подходит. нижня часть в озона 21, 25. в 2106 вебера 23,24. там то и в первой камере не все хорошо, но скажем убрать пластик можна...а второй то и подавна.

мы сами пропоскную способность каналов сводим в 0, это уже и не газ и не бензин

Всех приветствую. Так как появилась необходимость ездить на дальние дистанции (как для меня), задумался над вопросом что бы установить гбо. Интересует вопрос сколько мощности я примерно потеряю, на данный момент имеем доработаную головку гбц, вебер 2106. Начала как и все наверное изучать данный вопрос, и стало интересно вот что есть к примеру редуктор BRC AT90E Super выше 140 kW который Мощность 185 л.с будит ли разница по сравнению с теми которые до 100kw?

интересно с опыта чувствуется ли разница в мощности?

это наглядный пример перфекционизма, а не то что вы подумали.

я собрался ставить 4-е на карб, собираю комплектующие, но в связи с неожиданным ремонтом дома пока финансирование данного проэкта отложено Правильно, но для того чтобы он дал эту способность вакуум должен быть выше - чем больше обьем двигателя, тем больше и созданный им вакуум, поэтому редуктора делят по разной мощности. но это еще не значит что поставив на 1,2 мотор редуктор на 180кВт мы получим больше мощности - будет или пробеммы с ХХ поскольку будет нехватать вакуума для нормальное его работы, или будет безбожно переливать потому что пропускная способность редуктора выше положенной их делать как я тут пока вижу все условно.... что бы можно было фактически как то орентироваться. 180 не кто и не думал ...а про разницу между 100 и 140. интересно только в этом разница? тогда можно попробовать уже по месту , если можно купить запасной штуцер.

если поставим топливопровод большего сечения-это даст прибавку мощности? в инжекторе поставьте производительные форсунки и запитайте их от насоса с низкой пропускной способностью и что?

хотелось бы узнать твою версию,почему может стать лучше? если поставить воздушный фильтр большего размера-мотор жиги станет мощней? хм... к примеру тот же фильтр нулевого сопротивления даєт результат, да он ничтожно мал по сравнению с ценой но он есть и это факт. пропускная способность редуктора для большей мощности выше, так же рассмотрим тот случай когда тапок в пол с редуктором большей мощности есть шансы эту мощность и получить. еще я не совсем доверяю тому что написано на коробке. была бы возможность и стенд попробовать разные редуктора на практике было бы очень интересно.

Я знаю людей, которые знают людей которые читали на 2101 форуме что можно пиреть под 150 и расход бензина будет 5л/100км. поэтому непонятно зачем пихают этот газ везде. последний раз я мерял теплой осеню и на 1 л я проехал 14-14.5 км это фактически по трассе 70-90. в городе на том же конфиге у меня примерно от 10-14л. стиль езды понятно уже совсем другой.

редуктора на 100kw вполне хватает моторам больше 2литра.и мощностью в 130-150 л.с. тут вопрос не хватает или хватает. тут вопрос, а будет ли лучше или нет. только не в теории, а на практике.

смысл в том что сейчас буду ездить по трассе больше так что должно быть как раз хорошо.

И так на 95... СЖ - 9.5-9.8 поднять нет проблем. А расход газа в 14 при моем стиле езды был бы раем. @Blade, Двигатель подготовлений... 1.6

а кто у нас официально продаєт?

кто юзал trw ? цена правдо дороже спорта но думаю все же лучше по качеству.

Подскажи пожалуйста маслосъемное наборное? наборное У меня тоже кольбены и тоже наборные, но жрет масло литр на 2тык. Фиг его знает брак или все же неправильно поставили. Думал есть ли какая то тонкость в их установке именно кольбеновских. первых 100-300 км сожрал где то 200 грамм и все. Расточка и хонинг алмазными был сделан