SlowZzombie

Ребят, столкнулся с проблемой! Сигнализация двухсторяння, Конвой. Бывают глюки не понятно с чего, машина ставится и снямается с охраны после трех-четырех нажатий на кнопки. Бывает вообще не реагирует! Если ударить по машине на сигнализации то на брелок приходит сигнал что тревога, если нажать кнопку вызова на антене, тоже на брелок приходит уведомление а вот с брелка на антену сигнал не пртходит или приходит с десятого раза! В чем может быть причина? И причем эта проблема возникает сама по себе и так же пропадает...

Это схема сигналки, неужели это не понятно на изображении? Или такие схемы есть на цз??

вот такая схема

парни подскажите по подключению цз конвой CONVOY X-400v2 к сигнализации конвой мр-70, нужно нормально разомкнутые контакты от сигналки подключать на массу? установка на ваз 21011 будет. получается сине-красный и зелено красный(они оба нормально разомкнутые) на массу, и оба общих контакта к к проводам от цз коричневый и белый. так или я что то путаю?

На лапе ручника видны следы чирканья и на болтах видно. Ну получается нужно еще подпиливыть болты, но стремно что будем мало тела и они не выкрутились в движении

@Andriy1352, Что же делать с ним тогда? Попробовать ремкомплект купить на ручник? @Andriy1352, Что же делать с ним тогда? Попробовать ремкомплект купить на ручник?

Ребята выручайте!! Снова эта ерунда с клацаньем в барабанах при торможении и при ходе авто! Сменил резину на зимнюю, она на других дисках и начало снова цеплять, на летних дисках добился тишины подпилом болтов, снял с них пару миллиметров и нормально было, только при торможении в педаль вибрация отдавала... Что делать с этой бедой? Точить болты еще стремно как то, чтоб много не снять тела и они в ходу не выкрутились. Надоело уже мучаться с цоканьем этим!!

Лью масло GM Genuine 10w40, использовать его начал еще на москвиче и оно себя очень хорошо проявило! Сейчас вот копейку взял, стояла она 8 лет, слил шмурдяк, залил дешевой минералки 300км проехал, слил снова смолу... Сейчас залил уже Генуин, сменю через тысяч 6-7 и будет гуд! С полусинтетикой конечно заметно тише и мягче работает пихло. И еще совет, не берите масло фильтр "пром бизнес", я его поставил на эти 300 км промывки дешевой минералкой, снял и офигел. Мало того что он поржавел, так его внутри порвало, сетку оторвало и покрутило внутри фильтра.

@БАККАРА, Ну так я и делаю в принципе, езжу себе да и все, масло сменил на не дорогое. Гул не усиливается. Просто интересно в чем же все таки дело обстоит. Кто говорил что это подшипник первичного вала, кто предполагает что выжимной, но выжимной скорее всего гудел бы при выжиме сцепления, а тут наоборот при выжиме гул пропадает. То получается что то в коробке гудит и сильно раздражает

Ребята подскажите, такой вопрос: Гудит либо коробка либо сцепа... Скорее всего коробка на всех передачах кроме 4ой. Гул пропадает если выжать сцепление. Гудит постоянно даже на нейтрали. Машина стояла 9 лет, сцепа была прилипшая, отлепил ее в ходу. Если коробка, то что может гудеть? Подшипник? Чем лечить

Следы касания там были и до этого... Отпустил вчера натяжку троса ручника, подточил болты, собрал вроде бы все нормально в ходу и при торможении не цокает. Осталось сделать ручник на другом колесе. И после всех этих операций педаль тормозов стала мягче...

@Zir, Обточить болты, сделать их короче? Или может планку ручника точнуть которая тросом тянется? @Andriy1352, Цепляет при торможении, начинает цокать, чем сильнее на педаль жмешь тем сильнее цокает

Пружинки на месте в том то и дело. Вообще странная какая то система на жигуле, вроде бы и простая, но в то же время постоянно возникают какие то проблемы... Болты на полуоси уж точно не должны цеплять планку ручника, а они цепляют

То есть трос снужно смещать от не работающего колеса к работающему правильно? Щелкает там либо планка ручника об болты колеса либо хз что...

Что может щелкать в заднем колесе при торможении? До этого лапка ручника цепляла за болты и цокало при езде, я снял трос с той лапки и оно перестало,это было на правом колесе и ручник работал только на левом. Сейчас начало цокать при нажатии на педаль тормоза уже на левом колесе, что делать с этим явлением? И как сделать ручник на двух колесах чтоб планка эта не цепляла болты?

Ооо, ну это сложно очень) У меня на машине такое же обычное стоит, а то которое трехрежимное, выглядит так же только внизу переключатель на 3 положения (мин,норм,мах) и идут от него два провода красный + и черный Ш. Вот примерно понимаю как подключить но все равно сомнения есть

Радует когда дружишь с электроникой.Но я купил готовое, производства энергомаш, три режима и два провода "+" и "ш", как их подключить правильно?

Ага, понял! А 67 не трогать? Теперь понятно, спасибо за подсказку!) А на счет трехрежимного рр не в курсе как подключить его? Или может кто ставил себе.

С этого места по подробнее пожалуйста. Куда кидать +? От аккумы на контакт 67 или на 15? Что тогда в 67 контакт пихать? И откуда брать плюс, от акб в обход контакта 67 или 15? Рр стоит энергомаш маленькое такое. Есть в наличии трехрежимное рр универсальное с контактом Ш и +, вот только как его подключить не знаю...

Если моргает сильно - то проблема не в гене а контактах цепи освещения.Если не сильно, может шетки фиговые (затирет их гдето-то, новое не значит хорошее) . Я бы больше сказал что в наших дроволетах как в самолетах - главнй принцип- работет не лезь. А поставил новое - получил гемор, новое тольео если прижмет . Если перезаряд , то первое надо убедиться что он действительно есть , а не врет китайский мультиметр или что там у вас (не дай бог по штатному какому-то смотрите), проверять прямо на клеммах АКБ обязательно. Перезаряд- это либо ваш новый регулятор гамно, либо в цепи регулятора где-то плохой контакт, может масса плохая (если от нагрузки напруга не плавает , то скорее всего регулятор гамно). А вообще для польностью кальциевого АКБ (необслуживаемого). 14,8 14,9 не страшно (если не больше конечно). Можно ездить, но поставить себе в планы ремонт. Регулятор на москвиче сейчас стоит и справно работает. Щетки я бы и не менял но старые просто закисли (машина 9 лет стояла) Ну как я понял для начала нужно массу проверить на рр, а дальше все по цепи проверить? Замок зажигания новый стоит. Моргает не сильно, на оборотах меньше, а на холостых больше, это отчетливо видно по лампочке в бардачке. А такую зарядку я намерял вольтметром на клемах акб и с помощью вольтметра штурман 6. Он опять таки исправно работает на москвиче

Ребят, не знаю какой модели гена у меня (родной копеешный), но есть проблема: моргает свет. Причем и на холостых и на оборотах. РР новый стоит, щетки тоже новые. Идет перезаряд 14.8-14.9 что при включеных потребителях что при выключеных... Куда смотреть?

Ребята, такой вопрос : сегодня настраивал гбо 2 поколения, редуктор Томас на ваз 2101 с карбом 2105 и проставкой, настраивал по методу закручиваю латунный винт полностью, выставляю самые высокие обороты пластмассовым винтом, потом регулирую винт жадности и готово. Готово да, но есть такой момент- на газе машина не реагирует на подсос, точнее реагирует но очень очень мало если вытянуть до половины, если же вытянуть полностью то машина глохнет, так же и на бензине. В чем может быть проблема?

Вот пришел с гаража, удалось настроить карб на бензине, нашел горку, выставил холостые, на бензине заводится хорошо и без проблем которые были до этого! Но вот на газе пришлось повозиться но это в другую тему обращусь... Проверил по вашим советам подсос воздуха-закрыл верхнюю часть карба пакетом и машина заглохла, не в ту же секунду когда закрыл конечно, обороты упали сразу, и потом заглохла. Но остался один не понятный мне момент... Если вынуть подсос полностью машина глохнет! если он вытянут до половины до все нормально, обороты высокие но не очень. Почему так, куда смотреть? А на газе вообще практически не реагирует на подсос, если до половины вытянуть как на бензе то обороты самую малость поднимаються, если же вытянуть полностью то глохнет как и на бензе

Карбклинером я все прочистил и жиклеры и носик и каналы. На счет подсоса воздуха возможно... Как только проверить его этот подсос воздуха? Если есть то сниму притру плоскости, хотя на глаз прокладки выдавились хорошо,вдобавок я по карба кругу герметиком промазал Завтра пойду снова пробовать,искать причину... Так как это не дело! Вторая камера открывается я сделал мех привод на вторую

Запускается,так подходит? Какая чувствительность, какая жадность? Я говорю о работе карба на бензине,там же написано что с работой на газе проблем нет.