Спасибо огромное!!
Я тоже уже поддерживаю эту идею! Имею два комплекта доков на мотоциклы 58 го и 61 го года выпуска , но найти владельцев не получается... если не найду то куплю живые документы и вопрос решится!!!
Если ты имеешь в виду под любителями старины скупщиков и торгашей , их мнение и то что они оценят на порядок выше мой мот ....
Ну скажем так что оно мне не упирается в ... коленку))
Мот реставрируется сугубо для себя!!! И если даже заставит жизнь по каким то причинам выставить его на продажу то я никогда не верну 1500 доларов которые вложены в мот, будет он соответствовать году выпуска или нет!!
Я художник, я так вижу!!!
Если бы первоначально я знал о ранней модели , то под реставрацию я бы купил раннюю модель !! Она мне нравится гораздо больше!!
Но за три года своей реставрации , на продаже мне только один раз попался ранний иж 56 , все остальное ну мусором не буду называть ... ну скажем фигня!!
Стоило!!!
Как по мне в деталях ранней серии есть некий шарм и красота!! А в поздних это уже бездушные штампы!!
Поверь друг мой я об этом знал!! И тормозную лапку изначально переделал под тягу ибо мне не нравится трос на задних тормозах и вертолет к маятнику тоже приварил по тойже причине!!
Ты прав различий очень много!! Это и крышки ступиц , и крепление бака , и место на раме под бак , и нижняя траверса вилки , бардачки , трубы ,коленья, патрубок карба и защитные кожухи последнего, лягушка , стоп сигнал, крыло переднее, конечно фара)))))!!!
и даже цилиндр!! Ну и как ты описал выше кожух , маятник , и трос тормоза!!!и это еще не все отличия !!!!
но самое интересное то что сборные солянки шли с самого завода и проследить с какого времени по какое устанавливались некоторые комплектующие очень тяжело.
это очень легко!!))) А мы не ищем легких путей))) Пока не занимался данным вопросом все еще будет!!!
Ну конечно о твоем моте!!
Люди , которые занимаются ремонтом или же реставрацией у меня уже имеют уважение, если я с ними даже не знаком лично!!
как говорится распект и уважение тебе за проделанную роботу!!
конечно у меня много возражений и много советов тебе .. ну я думаю ты все свои косяки и так без меня знаешь...
ну не могу промолчать о переднем крыле это крыло как по мне то с ДКВ ...
фара ...м 72 , ?? я никогда не видел в фаре иж 56 предохранителя..и 60 год это маленькая фара, или нет??
Трубы выхлопные .. иж планета 1 ???
может я и не прав...
ну на иж 56 60 года я таких деталей не наблюдал...
какие у тебя планы по поводу колес??? ну кощунство красить спицы вместе с ободами.
Если очень высказался критично , то я сори сори!!!!
Ну ,а так спасибо что посетил мою тему!! Буду рад видеть тебя и дальше!! Да и советы никогда не бывают лишними!!
Да , забыл , есть у меня пара поздних труб иж 56.
в общем Серега
Спасибо за развёрнутый ответ....
К критике в свой адрес я отношусь положительно!
На самом деле различий на много больше чем было перечислено Вами и даже их больше чем описано людьми на форумах (проверенно лично!) Я написал лишь то что касается конкретно вопроса заднего колеса (наивно пологая что может человек не в курсе.... и не хотел кого-то подколоть). Я повторюсь что объем работы проделанной вами колоссальный!
Все свои "косяки" по мотоциклу я знаю, но на тот момент у меня не стояла задача сделать полный оригинал. Я просто восстановил документы и перебрал, поварил и покрасил мотоцикл. Делал для себя, для души что бы можно было его активно использовать по выходным дням. Глушители действительно у меня стоят или с позднего Иж 56 1961 года или уже с Иж Планета 1, большая фара устанавливалась ещё в 1960 году, предохранителя там небыло (просто заглушка и такое встречалось мне на Иж 56), на баке отсутствуют Нигрибсы (предыдущий владелец постарался болгаркой), крыло переднее переделанное было до меня с позднего (поэтому я покупал себе донора с низким крылом), стоит бесконтактное зажигание 12В 90 ВТ генератор.....
Но вот теперь по счастливой случайности мне подвернулся Иж 56 "ранний" который незаметно сам перерос в проект по восстановлению!
Он более менее комплектном состоянии, по сравнению с первым Иж 56, и "РАННИЙ" (со всеми оригинальными детальками, включая редкий переключатель света фары, гнутого рычага ручного переключения передач, глушителей, заднего маятника.....)
Вот теперь я буду стараться уже собрать его в более комплектном состоянии и в родном цвете!
Единственно чего мне не хватает на него это раннего переднего сиденья и мотора 1958 года выпуска....
