RichEdit

С похолоданием,столкнулся с этой же проблемой,лето отлично отездил на газу,похолодало,холодную машину на бензине очень очень трудно завести,а на газу даже при -1 по цельсию заводится отлично,облазил инэт может в этом проблема https://www.youtube.com/watch?v=GEHQacPl-Cs , тоже буду искать решение проблемы!- Здравствуйте, возможно и с редуктором проблемы, но ведь говорят, что эксплуатация ГБО рекомендована при +5 и больше. Вероятно, что даже если машина заводиться при -1, то это плохо влияет на все эти мембраны. Я замечал, что когда чайник нагрел и водой редуктор поливаю, то прямо в конце слышен звук, как эта мембрана или что то в средине "отходит" от замёрзшего состояния. Редуктор пользуется теплом прогретой машины что бы справляться с испарением газа, который в него поступает в жидком виде.Все эти ГБО-это всего лишь модификации топливной системы, и настройка карбюратора - самая важная задача для работы на бензине. Советую обратить внимание на него.

Дякую, цікава інформація для роздумів. Але якось парадоксально, що свічки "закопчені" працюють на газу(але не буду стверджувати, що такого не може бути). Бензонасос новий, можливо хіба бракований, але вручну качає. На рахунок поплавкової камери і "продути"-це гарна ідея, буду вивчати як це робити

Свічки нові. Не думаю, що в них справа. Та і суть бензинової теми в тому, щоб на холодну на ньому прогрітись.

Здравствуйте! Прошу помощи в диагностике возможной неисправности:проблема следующая-машина ВАЗ 21011, карбюратор с 2108(вероятно Солекс), тип топлива:газ/бензин; на газу всё работает отлично, на бензине никак не заводится. По началу немного на подсосе получалось завестись,но потом даже заводиться перестал. Бензонасос новый плунжерный, трубки поменяны, клапан обратки новый, вручную топливо поступает при прокачке бензонасоса. Есть подозрения на то, что забиты жиклёры....и на этом мои познания заканчиваются (за рулём 3 месяца, извиняюсь если что то не понятно выложил в сути проблемы).