во время езды выключается свет ,габариты,и вентелятор отопителя .

[Djony 2]

вобщем такая проблема еду вдруг рас гаснит свет и пропадает обдув вентелетор погас ,проходит минута и снова загорается и опять гаснет ,что ето такое ?

[LIBHER 1]

Думаю, подгорела контактная группа замка зажигания. Проверь.

[Valentin81 1]

мож контакты блока предохранителей плохо держат сами предохранители? у меня на ходу пару раз такое было. поменял на евроблок - все нормализовалось. Не исключаю и вариант, описаный LIBHER`ом. Только одно но. мож я ошибаюсь, тогда поправьте и не пинайте. Вродь вентилятор печки и без замка зажигания работает.

Змінено 25 листопада 2011 користувачем Valentin81

[LIBHER 1]

Вентилятор запитывается от 2-го предохранителя, свет - 3,4,5,6 пред., габариты - 7, 8. А все они получают питание от замка зажигания (контакт INT). Я тоже сразу про предохранители подумал, но все сразу не могут разболтаться.

Змінено 25 листопада 2011 користувачем LIBHER

[USSRMoto 170]

Valentin81, абсолютно верно, без зажигания работают и свет и печка думаю замок не причем... может масса где то пропадает?

[Valentin81 1]

USSRMoto, да тут с какой стороны посмотреть... мож кто чего с проводкой мудрил... у меня вроде все сток, свет и вентилятор без ключа работают... у брательника на 2102 без ключа ток габариты... свет - через замок зажигания.... так что х.е.з.

 

LIBHER,у меня походу все разболтаны были ))) подгибал я контакты, подгибал... все равно на кочках пару-тройку предов вылетало... а который на печку еще искрил и плавился )))

[USSRMoto 170]

)))) у меня напостой тоже вылетают, вернее не на постой а периодически на постой... неделю вподряд может вылетать основной, первый... там где сигналка у меня((( потом левый ближний через месяц тоже недельку... и так по очереди...

[Djony 2]

LIBHER,да у меня есть проблемы с замком зажигания там контакты подгоревшие мне ещё старый хозяин говорил поменяю замок и если не перестанет то буду дальше смотреть предохранители и остальное

[LIBHER 1]

Djony, у меня такое было когда поставил лампочки мощней и противотуманки, горела контактная група, пока всё через релюхи не пустил. И не нужно весь замок менять.

USSRMoto, не знаю как у тебя большинство предохранителей мимо замка идут. Посмотри схему комутации контактов замка зажигания: в положениях ключа I, II, III замыкаются контакты 30 и INT, а это цепи - наружное освещение, очистители и омыватель лобового стекла и вентилятор печки.

[USSRMoto 170]

LIBHER, не, у меня они просто отходят, надо блок менять

[LIBHER 1]

USSRMoto, а стоковый блок реанимировать нельзя? В чём преимущество евро блока?

[vladlen25 1]

а стоковый блок реанимировать нельзя? В чём преимущество евро блока?

Реанимировать не получится потому-что:

1.металл контактов от нагрева теряет прочность и становится мягким!

2.они вплавляются в корпус

Преимущества евроблока:

1.более надёжный контакт между предохранителем и держателем

2.большее количество предохранителей так как расчитаны на проводку ВАЗ2106

[Zero 1]

В жигулевской проводке почти все идет через замок. Поставте замок в положение 2 и поймете. По симптомах похоже на замок.

[LIBHER 1]

Zero, +1, только это положение 0, когда ключ повёрнут на 90 градусов вправо и стоит горизонтально. Змінено 26 грудня 2011 користувачем LIBHER

[Ol-Dob 1]

Скорее всего замок зажигания, у меня такая же проблема.Контакты замка со временем потеряли упругость и не дожимают контакт.

[Гість don23]

Так чем дело закончилось, а то у меня такая же проблема?

[Копер 1]

у меня была похожая ситуация ехал вечером начал тухнуть свет и вентилятор печки но я примерно понимал что это ремень генератора по тому как тошный писк не давал покоя проблема ушла как поменял ремень так я не утверждаю что это ремень просто похожая ситуация

Змінено 4 березня 2012 користувачем Копер

[yurecgod 159]

нефига это не ремень это INT замка зажигания.