Alfa Romeo 75 Transaxle

[Солекс Делортович 825]

ДмитрийGiG, елементарно коллега, зазор выставляется с минимальными затратами в виде пива, в дизеле на коромысле отпускаешь гайку и винтом выставляешь зазор в 0,30мм на холодном моторе как на выпуске так и на впуске, температура вроде как +20 по цельсию, не путать с водкой цельсий 40градусов

 

наконецто определился с маслом и фильтром для обкатки мотора, дорого но что делать

будет все окей, буду дальше експлуатировать

[nazgul 40]

Солекс Делортович, это пять =)))масло судя по размеру с фильтром около поллитры =))

[Бакс 256]

масло судя по размеру с фильтром около поллитры =))

 

Я тут ушел просто

[DIMON-72 51]

Поллитрой можно очень хорошо обкатать двиг.........))))))))))))))))

[Солекс Делортович 825]

DIMON-72, ну это ж одна канистра, будет куплено много

[DIMON-72 51]

После обкатки на чтот будеш переходить ?

[Солекс Делортович 825]

еще подумаю, если все будет хорошо и будут денежки останусь на Жлобекс расинГ, о бо всем попорядку, еще не все бебехи собрал до кучи, вчера приехали прокладки коллекторов 8 штук

[Бакс 256]

вчера приехали прокладки коллекторов 8 штук

 

и были обмыты

[PARAVOZIK 1]

я б не советовал бы на обкатку 20в60, 5в40 как с завода нужно. но это мое имхо

[Солекс Делортович 825]

PARAVOZIK, , примем к сведенью и найдем Жлобекс 5W40

[ДмитрийGiG 1]

ДмитрийGiG, Там как на Тавроне - контргайка и винт под плоскую отвертку

 

это понятно а зазоры какие и порядок тоже не знаю просто только собрали мотор а атригулирывать немогут

[Солекс Делортович 825]

зазоры выставляются в 0,30 мм на впуск и выпуск, от одного альфа моториста слышал что надо выставлять 0,30 на выпуск и 0,25мм на впуск, как быть решай сам, а порядок выставления зазоров согласно работе двигателя 1-3-4-2

[ДмитрийGiG 1]

Солекс Делортович, у меня 2.0тд зазоры такие же как на бензиновом моторе

[Солекс Делортович 825]

я как раз по дизельному мотору и дал VM 80 A, 2.0 TD, читай выше, у меня ж тоже дизель

[Солекс Делортович 825]

в очередной раз покрутил повертел поршневую в руках и ради интереса решил взвесить поршня, такой вот итог:

1 - 1028гр

2 - 1043гр

3 - 1028гр

4 - 1045гр

получается аж 17 гр разницы в весе, будем пилить когда взвесим вместе с шатунами, тяжеленькие теплоходные поршня(с кольцами и пальцем), вес гильзы около 2,4кг

[nazgul 40]

Солекс Делортович, может стоит поиграться пальцами и кольцами, что б разброс убать или пальцы под каждый поршень отдельно подбирались?

[Солекс Делортович 825]

nazgul, поршневая плавающая, но как то не охота распаровывать, в процесе глянем как дело будет с шатунами

[nazgul 40]

Солекс Делортович, а какая разница плавающая или нет (я в том плане что менять пальцы между собой, хотя по ним разброс может и не велик будет, но все же меньше поршня пилять)

[Солекс Делортович 825]

nazgul, рано еще строить догадки пока старое сердце на машине

[Солекс Делортович 825]

приехали настоящие мужские прокладки для настоящей машины для мужчины, итак вот они, раздельные Glaser по 92 украинских рубля для каждого цилиндра:

так же в наличии прокладки для впускного коллектора Goetze (паронитовые) и для выпуска металлические Ajusa:

выражаю благодарность Дмитрию Баксу за возню с доставочкой ништяков

[Солекс Делортович 825]

тот самый ништяк которым обещал меня удавить Дмитрий $ он же ремень ГУР

[Бакс 256]

Ремень рулит, разруливает ремень

Тип в пивняке как увидел ремень так от восхищения аж танцевал

[Солекс Делортович 825]

Дмитрий $,

Весна, весна, весна, весна прийде

[Солекс Делортович 825]

Ремень ГУР водрузили на свое родное место, которого там небыло еще со времен правления Леонида Даниловича, ременной колхоз рулил и разруливал. Теоретически должно быть так: маленький ремень приводит в действие насос ГУР, а большой помпу и Генадия Генераторовича, на деле было куда сложнее. Один ремень крутил помпу и ГУР, а вышеназванный Генадий Генераторович крутился растянутым ремнем генератора автомобиля ВАЗ. Установка ремня ГУР оказалась не такой простой процедурой так как сам насос не перемещается а разбирается шкив, одевается ремень и второй половинкой шкива притягивается до нужного момента натяжения. А вот с ремнем генератора и помпы не все так сладко, на шкиве коленвала осталось две свободные канавки:

1. ремень большой и не натянешь

2. ремень короткий и не оденешь

Каталожный ремень не подошол. Даешь больший размер ремня так сказать.

МАКАРОНЫ УЖЕ В ПЕЧЕНКЕ НО ВКУСНЫЕ Ж СВОЛОЧИ

[Солекс Делортович 825]

Дмитрий $, даешь видео с осени