Гильзование

[Balu 1]

Добрый день!

 

Мужчины, нужен авторитетный совет:

 

задумался на покупкой ВАЗ 2106

 

подскажите, что лучше: гильзованный двигатель или дивгатель 80-х годов, который по заверению владельца с "пятерочной поршневой"

 

если дивгатель гильзованный, чем это грозит? какой ресурс у такого двигателя?

 

и еще: какой ресурс у двигателей 1.5 и 1.6? на каких пробегах надо делать капиталку?

 

заранее благодарен за ответы

[andron1313 42]

гильзы ставят когда точить уже некуда. если нормально ездить то 100-150 000 от капиталки до капиталки проедет. если самому всё делать то в 1500 - 2000 гр можно вложится, смотря что менять

[nazgul 40]

andron1313, если нормально ездить и нормально все сделать (что трудно, особенно расточников правильных найти) то можно и по 300 тысяч ездить без проблем

[Balu 1]

как считаете, стоит вообще опасаться гильзованых двигателей?

[nazgul 40]

Balu, нет, чего их бояться? с увеличением стенки цилиндра выростает тепловая нагрузка на поршень (не значительно) наверное других минусов и нет (если только не кривую установку например)

[andron1313 42]

в 300 000 без ремонта я мало верю.

[nazgul 40]

andron1313, =) ну верования и то что происходит при нормально собраных двигателях разные вещи, что б не спорить одноклубник кафа, ремонт на 340 тысячах, переточил 011 лок в 82.4 и щас ездит, тут главное все ровненько собрать и микрометрами повымерять... ну и соответсвенно стиль езды...

[lukas 3]

andron1313,за 250 тысяч , на масле кастрол ( не россия) и Титан ( немцы) полусинь. Практически сток - одно но, развесовано и отбалансировано всё. Конца пока не видно, в т.ч. даже маслосьёмные ещё не меняны . Расход масла до 40гр полусини на штуку.

И по теме: при этом - блок гильзован

Змінено 17 лютого 2012 користувачем lukas