Процесс замены рулевого редутора

[tuner 1]

не получится наверное,проще будет снять

[djurka 493]

Нужно, литол 24

А какой там от этой смазки толк, если подшипники закрытые?

[tuner 1]

А какой там от этой смазки толк, если подшипники закрытые?

поидеи должны быть с одной стороны открыты,во всяком случае если ремонтировать маятник то так нужно делать-с внутренних сторон пооткрывать

[habatun 13]

если подшипники закрытые?

Во всяком случае у меня не закрытые стояли...

[djurka 493]

habatun, А у меня закрытые. Изнутри не знаю, а снаружи закрытые

[CKFDBR 1]

Підкажіть чи можна на 06 поставити рульвий редуктор з 05? Які там можуть бути граблі?

[tuner 1]

можно,но только кроме редуктора придется менять всю рулевыю колонку

[Yrez 1]

можно,но только кроме редуктора придется менять всю рулевыю колонку

 

А по подробней можна, кто-то это уже делал? У самого стоит вопрос брать колонку востановленую, новую, или может стоить поискать на разборках б/у с нестарой ВАЗ2107.

[CKFDBR 1]

Yrez тобы треба редуктор з хрестовинами і кріплення рульової штанги в зборі. Тоді все ставиться без проблем і на рідні кріплення. Я собі уже поставив і довольний руль став набагато легшим. Якщо еє можливість став.

[Yrez 1]

Есть желание поставить, а вот возможность найти нормальный б/у редуктор это проблема.

[tuner 1]

в редукторе можно только валик помнять и все,ну и отрегулировать

[Yrez 1]

в редукторе можно только валик помнять и все,ну и отрегулировать

 

Что за валик, насколько я понимаю там если меняется то червячная пара.

[tuner 1]

вал червяка - вместо короткого поставить длинный с 2105 редуктора

для этого придется разобрать редуктор

[CKFDBR 1]

А який смисл Як мыняти то всю колонку а геморою на ........ найти можна і без того.

[tuner 1]

CKFDBR,

там гемора только сошку снять,остальное фигня

[alexdoc 13]

Народ, срочный вопрос ко всем: Купил новый рул редуктор, а у него регулировочный винт торчит над гайкой всего лишь примерно на 5 мм. Это норм? Осматривал его (редуктор) с пристрастием, следов одевания наконечников в сошку, рул вала на червяк не нашел. И ещё: в крайних положениях небольшой ощутимый руками люфт сошки. У кого на сколько торчит регулир винт?

 

Фото выложить сейчас не могу.

Змінено 5 липня 2010 користувачем alexdoc

[02universal 35]

Вопрос для знающих(чтоб тему не создавать)- из чего состоит ремкомплект редуктора 2101? ато у нас в магах все по отдельности(есть б/у редуктор- хочу перебрать, но что прикупить незнаю)- извините если не в тему.

[alex_lys 4]

02universal,

А это всё зависит от вида ремонта и от степени изношенности деталей. Я тоже когда-то перебирал редуктор, так не глядя валом заменил всё, особенно сальники. Хотя половину можно было оставить, как выяснилось при разборке. Но с тех пор прошло уже 4 года и около 20 тык - полёт нормальный, рулевым я очень доволен.

[02universal 35]

Вот несмог снять сошку- нагреть ее, или как?

[Мец 2]

Вот несмог снять сошку- нагреть ее, или как?

Есть специальный съёмник, но бывает что и он безсилен, или вообще ломается.. теоретически можно нагреть, и полить водой, но врядли это чтото даст, так как сошка садится с приличным натягом на вал..

Если собираешся менять в редукторе пару, то среж болгаркой сошку вместе с куском вала сошки (так ты сохранишь сошку в целости, а вал сошки один хрен менять будешь, так как он одна из двух деталей червячной пары) а после, когда сошка отделится от редуктора, остаток вала из неё можно выбить..

Можно еще надрезать болгаркой саму сошку и дорубить зубилом (в таком случае выкинешь сошку, а вал останется целый)

Решать тебе, какой из вариантов выбирать, я бы выбрал первый.. или вообще купил новый редуктор, не на много дороже получится чем купить запчасти для реставрации старого..

[02universal 35]

Посмотрел цены на запчасти редуктора- лучше куплю новый!

[Мец 2]

Посмотрел цены на запчасти редуктора- лучше куплю новый!

Только не бери реставрированый, который на рынках барыги парят, его стоимость дешевле чем стоимость новой пары.. отсюда вывод что реставрированый редуктор вовсе не реставрированый а х.з. какой..

Если будешь покупать новый, бери или в магазине или закажи гдето, но чтоб с уверенностью что заводской..

[02universal 35]

Вот с уверенностью- проблема, у нас в магазине лежит один(750грн)- как проверить заводской ли?(может у кого есть фото заводского?)

[Мец 2]

(может у кого есть фото заводского?)

Визуально отличить очень сложно, но можно.. Во первых осмотри сошку, её гайку, и болты крышек на предмет повреждений, если редуктор разбирался для реставрации то там будут присутствовать заметные следы от инструмента..

Вот завод от кооператива отличить практически не возможно, остаётся надеятся на порядочность автомагазина..

 

у нас в магазине лежит один(750грн)

За такую цену должна быть заводская, так как кооперативные примерно 500-600 стоят..

[drvgt 12]

Менял летом у отца детали редуктора - дядя сказал червяк в хорошем состоянии, менять только ролик сошки. Послал на рынок, сказал выбрать не люфтящий ролик или вал сошки с роликом в сборе. Поиски НЕлюфтящего ролика ничего не дали, в итоге купили вал сошки в сборе. Поменять нет никаких проблем.

Огромная проблема всплыла при попытке собрать автомобиль. Регулировочных шайб под редуктором не было, и мы так и пытались собрать, и конечно же ничего не получилось. Руль крутился нереально туго даже без присоединения рулевых тяг, соосность входа редуктора и "бинокля" оставляла желать лучшего. Промучились пол дня в попытках подставлять шайбы наугад и выбрать то положение, где есть соосность, но, и это не помогло.

 

Как оказалось, есть очень правильное решение, которое возможно где-то и описано, но нам пришлось прийти к нему долгим опытным путем. Сняли руль, сняли бинокль, и, прикидывая, в каком месте должен вращаться вал по отношению к креплениям снятого бинокля, очень быстро подобрали необходимые шайбы, а их понадобилось аж по 4 мм в верхних креплениях редуктора и совсем без шайб в нижнем креплении. После затяжки винтов крепления редуктора вал стоял строго в том месте, где отверстие в бинокле. После этого уже сняли вал и собрали все как положено, ничего нигде не трет и т. д., вал вращается на своем месте.