Что может быть?

[Богдан1989 1]

В 1, 2, 3 - компресия 11, в четвертом 7. Может подгореть клапан я заправлял 98 бензин. Расход тоже большой 13л на 100 км. При заводке на холодную на холостих может клапан подстукивать.Какая самая вероятная причина поломки?

[yurecgod 159]

залей в 4-тый цилинд чуть чуть масла

и проверь компрессию..так убедися что точно клапан.

[Богдан1989 1]

Спс!!!!!!

[Чивас 2]

Скорее всего прогар клапана, но если трещины малы то масло в любом случае поднимет компресию!

Я бы однозначно снимал ГБЦ и обратил бы внимание на выпускной клапан! Проверить просто! Смазать притирочной пастой, потереть клапан об седло (так же как и при притирке)! Практически сразу будет видно проявление места неплотности как на седле (если такое есть) так и на клапане! Седло под шарошку и притирку ( по необходимости)! Клапан под притирку если можно, а нет, так под замену с притиркой!

Змінено 6 березня 2012 користувачем Чивас

[Богдан1989 1]

Спасибо. Жаль что в Одессе на СТО мало таких знатоков!

[yurecgod 159]

Скорее всего прогар клапана, но если трещины малы то масло в любом случае поднимет компресию!

Я бы однозначно снимал ГБЦ и обратил бы внимание на выпускной клапан! Проверить просто! Смазать притирочной пастой, потереть клапан об седло (так же как и при притирке)! Практически сразу будет видно проявление места неплотности как на седле (если такое есть) так и на клапане! Седло под шарошку и притирку ( по необходимости)! Клапан под притирку если можно, а нет, так под замену с притиркой!

 

 

Снимать ГБЦ всё равно придётся но вопрос что чинить ГБЦ или поршневую

открытый..масло в цилиндре поможет определиться.

[Богдан1989 1]

А может быть от не правильной регулировкики клапанов?

[Чивас 2]

Может! Проверь зазоры! Но если уже покатался проверка эта ничего уже не изменит!

 

Если есть подозрения на поршневую группу, ГБЦ снимать всё равно нужно! Цвет клапанов в цилиндре с малой компрессией будет другим!

 

Однозначный ответ даст только вскрытие агрегата!

[Вова! 1]

Как вариант сними голову, осмотри. Если нужен ремонт , отремонтируй и поставь её обратно. Посмотриш улучшилось или нет. Снять - поставить головку не так уж и долго. А если будеш делать полностью двиг, то всёравно же и головку придётся капиталить...

[-лавон 1]

буквально месяц назад такая же фигня была. В первых 3-х компрессия по11, а в 4-м, 5. Залил масло в цилиндр, результат тот же.Снял голову, оказалось прогар выпускного клапана. Просто кусочек седла откололся и он прогорел. На первое время притер компрессия стала 9. так и ездил. А до капиталки тоже компрессия падала во 2-м цилиндре, так тогда кольца полопались от детонации. Так что ливни 20 грамм масла в цилиндр и померяй компрессию, если также то снимай голову и смотри клапана. А если увеличилась то я тебе сочувствую.

[Чивас 2]

Клапана горят не только от неправильной регулировки! Позднее зажигание тоже не есть хорошо! Да и горят как правило чаще всего выпускные!

 

Если садятся кольца, компресия равномерна по всем цилиндрам будет! А в одном если, то клапан вероятнее всего! И масла можно не лить! При любых ГБЦ снимать!

[Вова! 1]

 

Если садятся кольца, компресия равномерна по всем цилиндрам будет! А в одном если, то клапан вероятнее всего! И масла можно не лить! При любых ГБЦ снимать!

 

Согласен! ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, но и не всегда