Перейти до публікації
sk@ut

вал тяжело крутится!

Рекомендовані повідомлення

после сборки мотора он может в тугую крутится на горячую ну никак не на холодную

а ваще всё проверяется в момент сборки...после каждого шага крутится

коленвал

 

1. бугеля должны стоять на своём месте для этого на них нанесены метки

 

Зображення

 

и затягиваются динамометрическим ключём усилие там совсем не большое.

 

та на сколько я помню не по меткам они не встанут.задам конкретный вопрос по поводу бугелей..а вот затягивал он без ключа такого.даже болты ломались.(ну они типо старые)..:(((я тогда как раз рядом был..ну он сказал что помнит давление вот так..какое оно..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Болт крепления крышек коренных подшипников

 

М1x1,25

 

68,31–84,38 (6,97–8,61)

 

Я тебе скажу, это совсем не большое усилие только начинаешь тянуть и трещётка на ключе срабатует.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Болт крепления крышек коренных подшипников

 

М1x1,25

 

68,31–84,38 (6,97–8,61)

 

Я тебе скажу, это совсем не большое усилие только начинаешь тянуть и трещётка на ключе срабатует.

 

а если перетянуть это опасно?..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну моменты затяжек не зря указаны, если что то делаешь не по мануалу

надеяться на ресурс не приходится.

 

Посилання

 

Болт крепления колеса

 

М12x1,25

 

58,8–72,0 (6,0–7,35)

 

а многие всем весом прыгают :)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
68,31–84,36,97–8,61)

Я тебе скажу, это совсем не большое усилие только начинаешь тянуть и трещётка на ключе срабатует.

 

Помарочка:bl: Это здоровое усилие!(относительно остальных моментов..) с подобным усилием затягиваются силовые узлы, такие как;

1.Гайки нижних болтов крепления поперечины к кузову (6.8 - 8.4) кг или 66.6 - 82.3 н/м

2.!!Гайки болтов крепления поперечной и продольной штанги!! (6.8 - 8.4) кг или

Легко мы затягиваем постель распредвала (1.9 - 2.3) кг..

 

Созванивался с мотористом, говорит что правельно(и свеже) собраный мотор и должен быть ПЛОТНЫМ, но нормальный стартер+акум его должны крутить...

На вопрос " так а че терь???" Говорит - "ну только если не совсем в зюзю пережат, конечно.. то пробовать (если дурь есть) поразкручивать все-таки в ручную (сколько сможеш) и опять пытать счастья стартером.

 

Еще, два раза спрашивал или сборщик точно? промасливал все при зборке?? говорит что есть такие чудики, которые практически на сухую складывают, потом заливают масло...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Помарочка:bl: Это здоровое усилие!(относительно остальных моментов..) с подобным усилием затягиваются силовые узлы, такие как;

1.Гайки нижних болтов крепления поперечины к кузову (6.8 - 8.4) кг или 66.6 - 82.3 н/м

2.!!Гайки болтов крепления поперечной и продольной штанги!! (6.8 - 8.4) кг или

Легко мы затягиваем постель распредвала (1.9 - 2.3) кг..

 

Созванивался с мотористом, говорит что правельно(и свеже) собраный мотор и должен быть ПЛОТНЫМ, но нормальный стартер+акум его должны крутить...

На вопрос " так а че терь???" Говорит - "ну только если не совсем в зюзю пережат, конечно.. то пробовать (если дурь есть) поразкручивать все-таки в ручную (сколько сможеш) и опять пытать счастья стартером.

 

Еще, два раза спрашивал или сборщик точно? промасливал все при зборке?? говорит что есть такие чудики, которые практически на сухую складывают, потом заливают масло...

 

ой спасибо!ну может мы раскрутим ручкой и потом будет норм..он вроде промасливал.на сколько я помню в первый день...это под вкладышами надо было смазывать? это было..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня мотор стартером крутился вообще без проблем. Вот у товарищей моторы можно было рукой прокрутить за шкив коленвала. Мой храповым ключем крутился туго. Безсвечей легче. Но у меня он падла тугой со свечами из за компрессии большой

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
У меня мотор стартером крутился вообще без проблем. Вот у товарищей моторы можно было рукой прокрутить за шкив коленвала. Мой храповым ключем крутился туго. Безсвечей легче. Но у меня он падла тугой со свечами из за компрессии большой

 

ну так это ж хорошо!.;)у меня тоже поршня новые..надеюсь на хорошую компрессию..и стараюсь думать что из-за этого крутится тяжело

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я бугеля тянул 7 кг. И коленвал руками крутился с усилием небольшим. Сейчас пока есть время расколю мотор посмотрю полумесяцы. Мог неправильно поставить хотя все думаю ок.Так чисто для самоуспокоения. Притерется если неправильно собрано притрется. Вот ресурс значительно уменьшится

 

Вообще пусковой ручкой мотор должен прокручиватся. Может и туго но должен. Вообще насколько я знаю перед заводом нужно без свечей вручную прокрутить потом стартером. а потом только вкручивать свечи и заводить пробовать. Ну я так делал

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Перед заводской сними трамблер и дрелью через переходник покрути маслонасос, чтоб у тебя масло прогнало по мотору еще до пуска двигла. Мотор у тебя собран не особо хорошо и это факт, но если мастер тугой и признавать не хочет - то хоть минимизируй потери таким, описанным выше образом.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Я бугеля тянул 7 кг. И коленвал руками крутился с усилием небольшим. Сейчас пока есть время расколю мотор посмотрю полумесяцы. Мог неправильно поставить хотя все думаю ок.Так чисто для самоуспокоения. Притерется если неправильно собрано притрется. Вот ресурс значительно уменьшится

 

Вообще пусковой ручкой мотор должен прокручиватся. Может и туго но должен. Вообще насколько я знаю перед заводом нужно без свечей вручную прокрутить потом стартером. а потом только вкручивать свечи и заводить пробовать. Ну я так делал

 

как неправильно поставить?..там же в каемочки не встанет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Вообще насколько я знаю перед заводом нужно без свечей вручную прокрутить потом стартером

 

sk@ut, Во, такое же и я по телефону услышал.

Может глупо звучит..но ты в акуме уверен??

 

Дмитрий $, +1

 

100% если не собирается перебирать, то зделать все возможное на уменьшение вреда.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Перед заводской сними трамблер и дрелью через переходник покрути маслонасос, чтоб у тебя масло прогнало по мотору еще до пуска двигла. Мотор у тебя собран не особо хорошо и это факт, но если мастер тугой и признавать не хочет - то хоть минимизируй потери таким, описанным выше образом.

 

спасибо огромное!!действительно дельный совет.надо будет такое сделать.....

ну мастер говорит типо новое все и должно притереться...посмотрим!.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Все еще зависит от деталей которые ставил мастер. Сальник ат на распреде потек у меня сразу после завода.Все остальные Elring стоят. Выжимной Ат после 5 км поехдки запел:multi: Если такие детали в моторе то бедный мотор.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
sk@ut, Во, такое же и я по телефону услышал.

Может глупо звучит..но ты в акуме уверен??

 

Дмитрий $, +1

 

100% если не собирается перебирать, то зделать все возможное на уменьшение вреда.

 

в в том аккуме который стоял когда заводила-нет. в своем что поставлю-да..

на счет того что без свечей..вроде так и крутили...

 

Все еще зависит от деталей которые ставил мастер. Сальник ат на распреде потек у меня сразу после завода.Все остальные Elring стоят. Выжимной Ат после 5 км поехдки запел:multi: Если такие детали в моторе то бедный мотор.

 

ой сальники в головке он новые должен был ставить))я этот процесс не наблюдал):lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
как неправильно поставить?..там же в каемочки не встанет.

Мотор полюбому колоть.Хочу из поддона вытащить гайку и заодно мотор пересмотреть.Блин снял крышку с горловины масла там пена и белый налет. масла уровень в норме. Думаю прокладку пробило и немного воды пошло в масло.Откуда пена???Плюс машину все равно красить и коробку менять.Мотор снимать полюбому.Сразу можно расколоть и глянуть. К тому же на голове одну направляйку забыл поставить так хотел завестить на инже. Сразу тогда нарежу резьбу под Датчик Детонации в блоке нарежу. А в твоем случае может не так все плохо. Если масла нет на узлах, а его там и нет сейчас то будет туго и тяжело. Первый пуск тяжелый. Таврию после капиталки тяжело заводили, мотор поначалу вяло стартером крутился очень. Сейчас после 700 км мотор как мотор

 

в в том аккуме который стоял когда заводила-нет. в своем что поставлю-да..

на счет того что без свечей..вроде так и крутили...

 

Добавлено через 3 минуты

 

 

ой сальники в головке он новые должен был ставить))я этот процесс не наблюдал):lol:

В твоем моторе нет сальника распредвала. У тебя цепь а у меня ремень. Редкий мотор 2105 ременной

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Мотор полюбому колоть.Хочу из поддона вытащить гайку и заодно мотор пересмотреть.Блин снял крышку с горловины масла там пена и белый налет. масла уровень в норме. Думаю прокладку пробило и немного воды пошло в масло.Откуда пена???Плюс машину все равно красить и коробку менять.Мотор снимать полюбому.Сразу можно расколоть и глянуть. К тому же на голове одну направляйку забыл поставить так хотел завестить на инже. Сразу тогда нарежу резьбу под Датчик Детонации в блоке нарежу. А в твоем случае может не так все плохо. Если масла нет на узлах, а его там и нет сейчас то будет туго и тяжело. Первый пуск тяжелый. Таврию после капиталки тяжело заводили, мотор поначалу вяло стартером крутился очень. Сейчас после 700 км мотор как мотор

 

 

В твоем моторе нет сальника распредвала. У тебя цепь а у меня ремень. Редкий мотор 2105 ременной

 

нет подожди..он на головке менял какие то сальники!..или что то на с..завтра позвоню уточню..

 

Мотор полюбому колоть.Хочу из поддона вытащить гайку и заодно мотор пересмотреть.Блин снял крышку с горловины масла там пена и белый налет. масла уровень в норме. Думаю прокладку пробило и немного воды пошло в масло.Откуда пена???Плюс машину все равно красить и коробку менять.Мотор снимать полюбому.Сразу можно расколоть и глянуть. К тому же на голове одну направляйку забыл поставить так хотел завестить на инже. Сразу тогда нарежу резьбу под Датчик Детонации в блоке нарежу. А в твоем случае может не так все плохо. Если масла нет на узлах, а его там и нет сейчас то будет туго и тяжело. Первый пуск тяжелый. Таврию после капиталки тяжело заводили, мотор поначалу вяло стартером крутился очень. Сейчас после 700 км мотор как мотор

 

 

В твоем моторе нет сальника распредвала. У тебя цепь а у меня ремень. Редкий мотор 2105 ременной

 

а на счет первого-спасибо..действительно успокоили и дали дельные советы...;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Менял он маслосьемные колпачки.Это и есть фактически сальники. На направляющие клапана одеваются. В народном сленге "мандовошки" , чего так их называют Хз:bw:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Менял он маслосьемные колпачки.Это и есть фактически сальники. На направляющие клапана одеваются. В народном сленге "мандовошки" , чего так их называют Хз:bw:

 

может нестабильные?)):multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Завтра помучаете отпишись что и как. А вообще если мало опыта попроси опытных людей чтобы провери первый пуск. Потом мотор должен постоять поработать главное следить за давлением масла и температурой. Зажигание правильно выставить, холостой ход. Я когда ставлкивался с таким без помощи знающих дюдей ничего сделать не смог .. А сейчас уже знаю что и как

 

Первые пуски мой мотор грелся дико на двух минутах работы на холостых набирал до 90 градусов, так с учетом того что все новое стояло в системе охлаждения. Правда холостые были 1100. Но все равно много. Потом перестал так грется

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Завтра помучаете отпишись что и как. А вообще если мало опыта попроси опытных людей чтобы провери первый пуск. Потом мотор должен постоять поработать главное следить за давлением масла и температурой. Зажигание правильно выставить, холостой ход. Я когда ставлкивался с таким без помощи знающих дюдей ничего сделать не смог .. А сейчас уже знаю что и как

 

завтра неполучится..там чуток сварочных работ осталось..по плану должны были завтра,но у нас как всегда затягивается.так что скорее всего послезавтра..ок обязательно отпишусь..есть люди и зажигание выставят и помогут с заводкой...

 

Завтра помучаете отпишись что и как. А вообще если мало опыта попроси опытных людей чтобы провери первый пуск. Потом мотор должен постоять поработать главное следить за давлением масла и температурой. Зажигание правильно выставить, холостой ход. Я когда ставлкивался с таким без помощи знающих дюдей ничего сделать не смог .. А сейчас уже знаю что и как

 

Первые пуски мой мотор грелся дико на двух минутах работы на холостых набирал до 90 градусов, так с учетом того что все новое стояло в системе охлаждения. Правда холостые были 1100. Но все равно много. Потом перестал так грется

 

у меня такое было с москвичом!!..потом тоже перестал греться.щас вроде не так жарко.надеюсь с этим проблем не будет..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×