Помогите нарисовать схему

[MONK 1]

У меня передние повороты, которые под фарами, сделаны из светодиодов (желтых и белых). Желтые работают как поворот, а белые надо подключить через реле. На белых подключено сопротивление (это один провод, горят как габариты), и второй провод когда они горят на всю мощность (это типа ДРЛ)! Вопрос, как подключить реле чтоб при включении габаритов дрл выключались, и включались в пол накала? ДРЛ будут работать от + зажигания, и на них хочу поставить еще выключатель в салоне, чтоб можно было выключать ДРЛ. Помогите прикидывал схему, но не могу понять как отключить дрл при подаче + с габаритов.

[serega_isaev 7]

Предлагаю ввести в цепь питания так называемого режима ДРЛ ещё одно реле, напряжение на обмотку которого будет поступать при включении габаритов и при срабатывании которого будет разрываться цепь ДРЛ (использовать контакты реле, которые размыкаются при катушке под напряжением ).

[MONK 1]

Тоесть 2 реле? а схемку нарисуешь?

[MONK 1]

Че никто не поможет???

[ajm 379]

MONK, для наглядности сделай плз схему как все сейчас скоммутировано - где какие диоды, что горит вполнакала, в какую цепь хочеш выключатель поставить и т.п.

без схемы трудно ориентироваться

[MONK 1]

Вот фото " rel="external">Посилання

Мне нужно подключить реле, но не знаю куда что. Схема такая: Я завел двигатель загорелись дневные огни ярко, потемнело включаю ближний или просто габариты, реле должно отключить дрл и подключить второй провод (габарит), тоесть чтоб они переключались между собой, так как дрл ярче, габарит тусклее. А если реле не ставить, то мне придется выключать самому дрл тумблером, чтоб они ночью ярко не лупили, а это не очень удобно! Теперь думаю ясно написал))

Вот видео работы Посилання

[AlexandrB 55]

Дабы не превращать автомобиль в релейную станцию... вот колхозно-наколенный вариант...

Включено зажигание,выключены габариты - полевик открыт (затвор тянет вниз через холодные спирали ламп габаритов) - работают ДХО.

Включено зажигание, включены габариты - полевик закрыт - работают габариты (лампа через резистор)

Змінено 10 квітня 2012 користувачем AlexandrB

[MONK 1]

Блин, мне как то с реле лучше))) Не можешь нарисовать с реле, а то уже купил реле и все готово, только схема нужна.

 

Накидал схему проверьте все правильно?

" rel="external">Посилання

[AlexandrB 55]

ПРи включенном DRL будут габариты гореть. Т.к. 12В через вход лампы DRL, резистор, идет на "+12В габариты", в результате все габариты автомобиля включены через резистор в лампе. Либо еще хуже - реле начнет дребезжать туда сюда...

В общем - вход габаритов в лампе нужно включить через диод...

Ты полную схему нарисуй, как я , тогда все поймешь, а так по ошметкам непонятно...

[MONK 1]

Объясни почему будут гореть? На этих фонарях 4 провода -, +DRL, +габарит, + поворот

[serega_isaev 7]

например вот так:

 

 

Дабы не превращать автомобиль в релейную станцию...

 

Та хоть в железнодорожную... лишь бы человеку было понятно. Освоит реле, глядишь и полевики пригодятся.

Змінено 11 квітня 2012 користувачем serega_isaev

[AlexandrB 55]

Объясни почему будут гореть? На этих фонарях 4 провода -, +DRL, +габарит, + поворот

Потому что, если я правильно понял, вывод "Габарит" соединен в фаре с выводом "ДРЛ" через резистор, а следовательно включая ДРЛ ток будет идти не только на лампу, но и через резистор в вывод "габарит", на котором висят все габариты авто, подсветка приборки, и катушки реле света (через подрулевой конечно)...

[MONK 1]

Потому что, если я правильно понял, вывод "Габарит" соединен в фаре с выводом "ДРЛ" через резистор, а следовательно включая ДРЛ ток будет идти не только на лампу, но и через резистор в вывод "габарит", на котором висят все габариты авто, подсветка приборки, и катушки реле света (через подрулевой конечно)...

Точно, я и забыл об этом Вот верно?))

" rel="external">Посилання

[AlexandrB 55]

где-то так... . Еще параллельно обмотке реле поставь диод, чтоб срезать броски напряжения в момент переключения... Четверть ампера сожрет твое реле..

[MONK 1]

где-то так... . Еще параллельно обмотке реле поставь диод, чтоб срезать броски напряжения в момент переключения... Четверть ампера сожрет твое реле..

Оказалось что там диод уже был предусмотрен в дрл. Пусковой ток стандартного реле до 40А,около 1,8 А.и какие броски???там потребление мизерное ...это ж не птф

Все тему можно закрывать.

Змінено 11 квітня 2012 користувачем MONK

[AlexandrB 55]

мдя.. физику в школе не учили... При снятии питания с обмотки реле (пока еще контакт дребезжит) резкое изменение тока в обмотке, вызывает резкое увеличение ЭДС самоиндукции (энергии накопленной в обмотке же нужно куда-то деваться), а следовательно бросок напряжения в бортсеть... Можно конечно уповать что АКБ все съест, но лучше установить диод параллельно обмотке реле... Это относится к любым деталям, имеющим высокую индуктивность.... реле, соленоиды и т.п.