opel Vectra A V6

[Exelero 4]

Я уже третью неделю езжу на самолете!)))

Самолет называется Опель Вектра А, год выпуска 1993, а мотор - С25ХЕ. Ну а по простому - В6 на 2.5 литра, 4 верхних распредвала, 24 клапана, 170 сил на 6000 оборотов. Пробег машины - 214 тыс км, тысяч 55-60 назад мотор открывался, но кроме замены сальников и прокладок вмешательства не потребовал. Также машина полностью разбиралась и красилась, после покраски не проехала ещё и 1000 км.

Комплектация довольно неплохая - есть передние стеклоподъемники с автодоводчиком, электролюк, электроантенна, светлый веллюровый салон, две подушки, АБС и трекшн. Кондиционер тоже планировался, но уже после покраски кузова выяснилось, что под него нужно варить другую морду. Там есть крепление для доп. радиатора и крепления для двух больших вентиляторов. Решили уже не резать...

Среди бонусов к мотору - большие тормоза, которые влязят только в 15е колеса, самый толстый стаб спереди и стаб сзади. Также особенность данной модели - разболтовка колес 5х110, а не 4х100, как у обычной Верки.

Теперь о главном. Первые впечатления от машины... Восторг! Других слов пока нет. Каждый раз при нажатии на газ на лице расплывается улыбка! И дело не только в динамике. Она очень красиво звучит! Под днищем до сих пор висит стоковый вхлоп с катализаторами, с родной банкой, резонатором. Всё это на 60 трубе. И каждый раз при нажатии на газ держишь его чуть дольше, чем нужно. Просто, чтоб насладиться звуком.

первое фото. А на фоне засветилась тройка Морды, ну и сам Морда))

 

Вот фото салона

Оригинальная приборка со спидометром

Главный косяк по салону: подлокотник слегка проваливается, а обшивка потресканая

Ну главная фишка машины)))

Вот они, тормоза моей мечты! Здоровенные!!!

Змінено 17 квітня 2012 користувачем Exelero
Добавил фото

[Yurec77 206]

Делись фото своего самолёта

[vadim 32]

Хороша!

А теперь о грустном - расход какой?

[USSRMoto 170]

Хорошо смотриться. Свеженько.

[Yurec77 206]

Да,движок Агонь,ну и сама вектрочка даст любому под хвост

[Exelero 4]

Расход - пичалька! В довольно овощном режиме в районе 10. Это смешаный трасса-город. хотя и прохваты за 160 были... Да и вобще у меня пока правая нога тяжелая, да и проехал пока меньше тысячи, так что объективных данных еще нет

Вот думаю про газ, но на фото видно плотность подкапотки, хз как его туда засовывать...

 

Забыл в первом посте ещё про косяки написать... Когда машина стоояла в провинции со снятым двигом, забыли поменять ремень и ролики ГРМ. Пришлось мне этим заниматься в столице с установленым мотором. Как итог - 1800 грн за работу с железом, вот.

Ну есть мелкие косячки с электрикой: неадекватно работает салонный свет и плохо становится на охрану сигналка. Ну это мелкие недостатки сборки, от этого никуда не деться.

Ещё начала выеживаться водительская дверь: иногда не запирается с первого раза, но это механическая проблеммка, надо просто снять карту и смазать механизм...

[Pioneer 31]

Ура, коллега с вектрой А появился!

Главный косяк по салону: подлокотник слегка проваливается, а обшивка потресканая

Это почти у всех вектр болячка, такая же как и лопнувшая планка возле лобового

Расход - пичалька

Это плата за бодро едущий и звучащий V6 У меня C16NZ на вектре, и то терпимо ездит по динамике, а тут я представляю

 

Короче машинка ХОРОША!

[Exelero 4]

Pioneer,

C16NZ зато бенза ест фонарь совсем! У отца кадетт на таком движке ест 8 по лютым пробкам! А так 7-7.5 в смешаном цикле с ездой по трассе 130-140.

[Pioneer 31]

C16NZ зато бенза ест фонарь

Это да. Последний замер на смешанном цикле (50 км город + 50 км трасса но груженый) - 7,5. Прошлым летом по трассе в 6,5л влезал. Но при 75 л.с. и при такой массе приходится на обгонах 4-ю подтыкать, иначе не хочет живо разгоняться. А тут запас моЩЩи есть

[vindiablo 3]

афигеть, моя мечта...

+

я тоже вектру а в субботу забираю... на с20хе

[Pioneer 31]

я тоже вектру а в субботу забираю... на с20хе

Шо то вектро-опеле-мания пошла у всех

[vindiablo 3]

я давно вектру хотел, а опелеманией я живу уже третий или четвертый год, уже два кадета и аскона были... не считая бездокументных...

[Exelero 4]

Шо то вектро-опеле-мания пошла у всех

 

Дак ничего странного! Денег они стоят немного, комфорта предоставляют достаточно, ДА и с динамикой в некоторых случаях все в порядке)))

Ну и что тоже очень важно - расходы на содержание небольшие. На тот же Кадетт железки стоят на уровне с классикой, только процесс замены проще(ну, если Вам повезет и оно открутится, а не отломается))), а ходят они дольше. Вот на 180 тысячах поменяли родные шаровые, в планах на выходные - опоры стоек и сайлентблоки. Пока стоит все родное.

[MORDA 17]

надо просто снять карту и смазать механизм...

 

да,да, да, ты снимешь и посмотришь что там такое

[vindiablo 3]

кстати в Киеве есть чувак который очень очень хорошо знает эти моторы

у него в6 в Кадете очень долго стояло))) правда трехлитровый)))

[Exelero 4]

vindiablo,

Это не ВалерКат случайно?

 

Сегодня ездил на отцовском Кадете и понял две вещи.

Во-первых, иномарки устроены гораздо проще, чем Жигули (ну, в этом я просто в очередной раз убедился). Сегодня с корешем меняли опоры стоек, дак после выработки технологии на вторую сторону у нас ушло меньше часа(правда с первой стороной провозились часа три, в неправильном порядке все делали), а это нужно снять и разобрать стойку, снять суппорт, отсоединить рулевую тягу, вытащить, а потом вставить полуось... Так то.

Ну и второе, я понял, что мой овощной режим на Вектре по динамичности почти как агрессивный режим на 1,6 Кадете))) Поймал себя на мысли, что едя на Кадете, я постоянно подкручиваю мотор, как бы быстро еду; а потом смотрю на спидометр и понимаю, что на Вектре я бы здесь ехал меньше, чем на двух тысячах с той же скорость, еле лаская педель... Вывод: большие моторы рулят!! И я готов прощать ей несколько больший расход бенза! А, может, и не больший... Вон, уже несколько раз слышал отзывы владельцев, что всякие там Лачетти тоже от 10 по городу хавают. И это на 1.6-1.8!

[Бакс 256]

Во-первых, иномарки устроены гораздо проще, чем Жигули (ну, в этом я просто в очередной раз убедился)

 

Это поверхностно-субъективное мнение, но если ты так считаешь - пусть будет так

[Exelero 4]

Дмитрий $,

 

Если твое мнение не совпадает с моим, будь добр развернуто его высказать. А писать такие многозначительно-недосказанные посты - это баловство.

 

Свое мнение я взял не с чистого листа. Сколько лет уже ремонтирую шестерку и помню, как много приходится потрахаться с некоторыми узлами. И в Кадете уже очень многое сделано. Так что на личном опыту утверждаю: если в старом Опеле деталь получилось открутить, не поломав при этом (такое, к сожалению, бывает, когда впервые снимаешь оригинальные части 20 летнего возраста), то ее замена будет в разы проще, чем на классике.

Это мнение не распространяется на автомобили более сложной конструкции, с ними дела не имел

[Бакс 256]

Это мнение не распространяется на автомобили более сложной конструкции, с ними дела не имел

 

вот именно, ты сам все написал. Ну а по поводу "сложности" Жигулей, так толковый мастер передок за час перебирает полностью, да и пружины на вышеупомянутых тобой стойках меняются никак не легче чем в Жигуле.

Я мнение с пальца не беру, по 5-6 корчей в день делается, и нет машин где все легко, или где - все сложно. Что то легче в одной, что то сложнее в другой, но прямые руки творят чудеса.

[Golder 3]

вот именно, ты сам все написал. Ну а по поводу "сложности" Жигулей, так толковый мастер передок за час перебирает полностью, да и пружины на вышеупомянутых тобой стойках меняются никак не легче чем в Жигуле.

Я мнение с пальца не беру, по 5-6 корчей в день делается, и нет машин где все легко, или где - все сложно. Что то легче в одной, что то сложнее в другой, но прямые руки творят чудеса.

 

 

Абсолютная правда!

 

Я хоть Опелей и не уважаю, но данная моделька весьма не плохая.

У нас их очень много. Бегают нормально.

Насчет того что сложная в ремонте.... ну и верно , не Жигули ведь брали.))

[Бакс 256]

Golder, я вектры особо не люблю, но данная красива, не такая как все, на такой бы и сам совался если б была

[MORDA 17]

Какого х.. вы тут тогда делаете? Начерта вы тут флудите? Кому интересно ваше предвзятое отрицательное мнение? Кому не нравится, молча нажали кнопочку вверху справа и ушли молча.

 

Я быть может чего тоже терпеть из говномобилей не могу. Да вот почемуто не треплюсь об этом по форуму.

 

На вкус и цвет - нехрен фломастеры пробовать. Есть поговорка о таких.. Чую дзвін - не знаю де він.

 

Один неончик ездил стыкался с OOA, но и то не в тему, верка переднеприводная, слив не засчитан.

 

топикстартер пишет свои субъективные мнения, наблюдения, а не пытается комуто доказать то, о чем он пишет.

 

Можно было бы это все написать коротким предложением, но это было бы не культурно и меня бы забанили.

Змінено 22 квітня 2012 користувачем MORDA

[ARTEMON 3]

Exelero,

Классный аппарат! и цвет классный и мотор мощя

[Exelero 4]

Внимание, вопрос! Чем можно закрепить стоковый спойлер(его видно на фото в первом посте)? Сейчас он крепится на соморезы, но в пластике отверстия уже подраздолбались и он на неровностях играет, как бы не оторвался совсем... Можно ли как то зафиксировать саморезы в раздолбаных отверстиях? Или приклеить его на силикон?

 

Golder,

Я наоборот сказал, что проще, чем Жигули. Ну, за исключением мотора. я вот ГРМ побоялся сам менять, повез на СТО.

[Exelero 4]

Ладно, хватит разводить срачи на тему "Люблю- не люблю Опель". Как финальный аккорд к этой теме скажу только, что, почему-то, не любят Опеля только те люди, которые на них не ездили никогда... Странно, да?

В дальнейшем прошу высказываться только по поводу конкретной машины, а не марки в целом.

 

Вот что мне со спойлером делать, есть идеи? А то я ХЗ, что с пластиком делать.