AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 Попробуй. Тебе первым делом надо нарисовать схему приборки, и от этого уже начинать плясать. С контрольными лампами, проблем не будет, на то они и лампы - просто правильно подключишь. А с датчиками, я уже писал - снимешь характеристики, посмотришь какой датчик из доступных на рынке сможешь притулить, максимально близкий по параметрам... Можно конечно сваять устройство сопряжения с датчиками ВАЗ, но кто этим будет заниматься.. поэтому смотри в сторону 1 варианта... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slavik2101 2 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 dima21013,Книгу перевести в электронном варианте не проблема, переводчик в помощь... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Wild 108 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 да там и не надо ниче переводить нада схема... на схеме все будет видно... что куда и с какой дорожки))) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slavik2101 2 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 Wild,Смотря какая схема, иногда с описания можно больше понять чем с самой схемы.... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Wild 108 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 (змінено) ленивые все... что только не сделаешь в рабочее время.... схема еще проще чем моя с мицухи! ловите " rel="external">Посилання итак по схеме понятно шо куда... на тах походу должна быть отдельнай колодка с проводами: 1 - управляющий, 2-питание, 3 -питание от замка зажигания, и отдельно масса - ( смотри массу обычно найти легче всего так как идет на плате обычно еще и ко всем лампочкам) в чем может быть засада? во первых приборка может быть с 6 и больше цилиндрового аппарата... поставить такой тах на 4 цилиндровую машину проблематично так как импульсов там будет больше! во вторых - импульс может подаваться не от трамплера ( катушки) а из ЭБУ... какой именно? как? и сколько? тут вопрос... боатухе ниссановский тах подсоединить не смогли... так и не поняли откуда все таки там берется сигнал... ( а мож и тах был мертв... говорят это их болячка) по датчикам: немецкий топлива: пустой 70 Ом, полный - сопротивление 400 Ом советский топл-во: пустой 86 Ом ( вроде хорошо и почти совпадает НО) полный 3,2 Ома -таким образом они оба работают наоборот! у нашего чем болmit топлива тем сопротивление меньше, у вражеского наоборот сопротивление больше! Засада! температура: вражеский датчик: 30 гр. - 1.5-2 кОм при 80 гр. должно быть 275 -37 Ом советский датчик :20 гр. - 2.2 Ом при 80гр. показывает 0.29-0.35 Ом таким образом у немца с 30 гр до 80 падает сопротивление на приблизительно 1500 Ом в нашем на 2 Ома как ты решишь это?! с приборки выдирай тах и тули его в 06 приборы... спидак аналогично при том 80% он будет у тебя врать в большую сторону на 20-40 км ( для решения этой проблемы - нужно занаво сделать шкалу под актуальные замеры скорости) п.с. моя приборка временно тах в машине " rel="external">Посилання сравнение с датчиком температуры ( приборчег немного больша 06, хотя сама начинка в разы меньше) " rel="external">Посилання вид сзади ( все хэнд мейд) " rel="external">Посилання Змінено 9 травня 2012 користувачем Wild Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AlexandrB 55 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 Wild, от єто молодец! Херсон должен гордится такими жителями. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
