Тухнет приборка и глохнет.

[vadim 32]

Пациент - 2105 на ремне.

При езде, на ровном месте, приборы уходят в ноль, всё гаснет, ничего не моргает и не горит. Мотор заводится и сразу глохнет, газуя - едет. Магнитола и сигналка работают, как ни в чем не бывало.

Массу не предлогать, везде зажато почищено и смазано. И кинута дополнительная. Предохранители в норме, клеммы на акуме зажаты.

Мысли?

[slavik2101 2]

vadim,Реле регулятор проверял? У меня была похожая фигня, потом и заводится перестала, поменял и все гуд....

[vadim 32]

slavik2101

Только хотел спросить о нём. Тоже на него грешу. Но вот такие признаки похожи на него неисправность?

Да и там же нет привычного для нас РР на левом бризговике. Надо глянуть схему.

Снимать генератор для замены желания нет.

[slavik2101 2]

vadim,ну желание это такое дело, сегодня нет, завтра надо будет ехать и появится аж бегом))))

Значит он у тебя на гене, сколько его там снимать, отсоединил провода, открутил гайку, вынул болт и вуаля=) заодно почистишь, шетки посмотришь и тд....

[B@RMALEY 4]

у меня похожее было окозалвсь контактная група в замке зажигания,посмотри авось и он мозг выносит..

[_ВаряГ_ 106]

Насколько меня память не подводит в 2105 в приборке есть вольтметр, посмотри по нему ситуацию, если же нет - мультиметр в помощь - включаешь мультиметр и меряешь напряжение (вольтаж) на клеммах. Нормальная работа генератора при этом на клеммах равна 13,2-14,2 В.

Ну или более неефективный способ - заведи машину и сними клемму массы - работает двиг - гена нормальный, не работает - щётки менять. (ну этот способ не скажет что у тебя с РР который сделан одним блоком со щетками генератора).

Возможно попала влага в гену (щетки) в пятерок такое часто осенью-зимой бывает.

Ну и второй догадкой меня опередили - смотри контакты на замке зажигания. Особенно если замок из новых - у нас на практике были случаи когда замок выключаешь, вынимаешь ключь, через время подходишь к машине а на ней приборка играет всеми контрольными огнями - сам по себе включил зажигание. ну а тут может замок - вредитель - вырубает всё)))

[vadim 32]

Генератор зарядку дает отличную, (13,2 при всех потребителях) вольтметр тоже показывает норму.

Не знаю что было, но после замены акумулятора, проверки всей проводки под приборкой, в замке и под капотом, подобного не повторяется. Вода исключено.

 

заведи машину и сними клемму массы - работает двиг - гена нормальный, не работает - щётки менять.

РР встроеный. И такую проверку никому не советую и сам не делаю.

[Dizeli-t 314]

И такую проверку никому не советую и сам не делаю.

Это еще почему? (ну может я что в жизни упустил и не знаю)

[Dizeli-t 314]

могут от скачка напряжения сгореть вся электроника в машине!

Научное обоснование этому феномену есть? Или это "электрик Вася сказал"? Без стеба, интересует физика процесса.

Когда был мотоцикл, то иногда приходилось проверять работу геныча и блока-выпрямителя таким способом. Что примечательно - сдергиваешь клемму "+" - работает, "-" - сразу глохнет.

[vadim 32]

При снятии клемы напряжение в сети возрастает и может сгореть что угодно, в первую очередь и как правило выгорает диодный мост.

[Dizeli-t 314]

При снятии клемы напряжение в сети возрастает

С какого перепугу? Немного выше - да, а так чтоб жечь электрику...в первый раз слышу. И все таки, физику процесса может кто-то объяснить? РР как работал, так и работает ,он от наличия батарейки не зависит.

[Dizeli-t 314]

ты убираеш нагрузку с генератора

Тут согласен

 

 

встроеный РР умрет сразу...

А как же толпы свидетелей отключения аккумулятора? Я уже молчу про прикуривание в химний период, когда дохлый акк снимают нафиг, чтоб не тянул на себя?

[vadim 32]

Dizeli$t

Не путай. Снимать не советуют на заведенном двигателе.

[Dizeli-t 314]

Снимать не советуют на заведенном двигателе.

Ну так правильно, "прикурили", двигатель работает, скинули клеммы, поставили родной акк и поехал по делам. Все время двигатель работает.

[bars59 7]

Я конечно тоже не советую лишний раз снимать клеммы,но уж если нужно то не надо так сильно пугаться этого.Для наших машин это не страшно.

[AlexandrB 55]

Для машин как таковых да, а вот сигналку с включенной магнитолкой у нас ребята как-то пальнули (процессоры гавкнулись и на том и на том).... Не хочется играть в рулетку просто, тем более на своей машине... Так что дело каждого... И сам, признаюсь, грешен , снимал и неоднократно... чтоб типо побыстрее наличие зарядки проверить (за приборами не лазить), один раз поплатился спаленым РР, после чего как рукой сняло....

По поводу темы - это не похоже ни на генератор, ни на массу. Что потушить приборы нужно чтоб напряжение упало очень сильно...я склоняюсь к версии что скорее всего всего правильно написали про замок замок зажигания - истина где-то недалеко. Надо посмотреть по схеме куда сходятся все цепи от приборов и потребителей которые тухнут, и от этой точки до АКБ всю цепь прошерстить.

Змінено 29 листопада 2012 користувачем AlexandrB