замена филенки капота

[srg_a 41]

Достался в общем мне капот времен СССР, только есть ньюанс, отдельно каркас, отдельно филенка. кто собирал такое? чем-то промазывать надо каркас в месте стыковки с филенкой? на стоке там обильно что-то торчит, типо герметика? в общем какая технология сборки?

[Папинька 16]

Посмотрите на готовом капоте , как и где необходимо подгибать.Подгибание проводите на ровной поверхности , чтобы меньше потом было шпаклевки. Не забывайте о размерах. Стык филенки и каркаса заполните клеюще-уплотняющей массой.На фото снизу. Передний стык проварите точками полуавтоматом.

[

Технология очень похожа на замену филенки двери.

Змінено 27 червня 2012 користувачем Папинька

[MihAn 31]

Тоже интересен этот вопрос,только проблема другая-филенка держится за каркас только по периметру ,за счет вальцовки.А внутри жесть кругом поотрывалась от каркаса.

Стык филенки и каркаса заполните клеюще-уплотняющей массой

Не понял это касается только периметра,или внутри к каркасу тоже ей надо клеить.Мне один кузовщик говорил спроси в автомагазине автогерметик на нем должен быть нарисовал крокодил,причем сказал брать надо черного цвета(есть и белый)он якобы после отвердевания крепче.Этим же герметиком замазывают стыки при замене кузовщины.

[bayk 1]

MihAn,это называется в народе сварочный герметик, в данный момент в продаже распространен АPP 50(выше на фото), есть их много видов, и для стекла и для пластика. АПП 50 используют для замазывания щелей между деталями приварки автомобиля и на филенка как точки крепления филенки к каркасу.

Вообщем, русскими словами, купи АПП 50 и пистолет, на фото тоже есть, заряди, а потом в местах где филенка сильно отстает от каркаса или гуляет выдави герметика, так чтобы заполнилось растояние между каркасом и филенкой, не нужно ничего прижимать, просто "приклеить" и так во всех местах по каркасу необходимых для усиливания, потом когда герметик высохнет - это приблизительно сутки, он затвердеет, будет как дубовая резина, филенка будет крепко держатся к каркасу.

Как-то так...