niki 2 Скарга Опубліковано: 3 лютого 2010 На моей копе стоит пятерочный мотор - довольно подуставший. Новый ДААЗ 2105 + регулировка клапанов , + БСЗ, свечи А17ДВ превратили автомобиль в довольно шустрое средство передвижения , с расходом по городу 8-9 литров (зимой) , по трассе 7-7.5, бенз. А - 92 заливаю где придется. Зажигание поставил по самой крайней метке (+10 грд). Детонации практически нет (очень редко , когда гав..ный бенз). Так что рекомендую все таки использовать то что написано заводом. ЗЫ. правда стоит отметить , что у меня родная коробка и, как оказалось, двоечный мост (4.44). На пустую - можно смело трогаться со второй передачи , особенно на 155 -70-13 резине.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
puh 1 Скарга Опубліковано: 5 березня 2010 (змінено) вчера была произведена замена КЗС на БСЗ, у местного Мастера( без иронии) ,за одно стал вопрос о замене , по моему мнению, дряхлого Озона. результат беседы с карбюраторщиком- электриком: невкоем случае не ставить Солекс на копейку , какие-то там скорости и все прочее, экономии ноль...,таксисты отказываются (кстати это правда при мне пока в очереди стоял таксист записывался на замену Солекс_Озон). в результате была проведена диагностика моего 2105-1107010-20,выявлены: переделка под принудительное открытие второй камеры; полная разрегулировка механики; ну и грязь везде ,где можно(1,5 года эксплуатации после поверхностной чистки); из хорошего плиты в идеальном состояннии; при мне был разобран полностью,заменнео все(жиклеры ,ускорительный,все мебраны,гусачек....) цена вопроса 280 гр. я реально ,не узнаю машинку, да и экономия Солекс стоит 830гр. ребят не надо ... велосипед, просто поищите хорошего слесаря( они просто "пересели" на ино там проще, и быстрей ,(работа заняла 3 часа) Змінено 5 березня 2010 користувачем puh Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
artem1327 1 Скарга Опубліковано: 5 березня 2010 у меня солекс от восьмерки 083 кажись, с начала было не очень, но как только заехал к карбюраторщику, он все настроил, машина преобразилась тут же. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 5 березня 2010 puh, ну конечно карбюратор разработки 60х годов будет гораздо экономичнее, карба 80х Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
puh 1 Скарга Опубліковано: 6 березня 2010 NeoN4ik, цитата из мурзилки: "С 1980г. на автомобилях стал применятся карбюратор 2105-1107010-20 (типа Озон).Он отличался от старых карбюраторов диаметрами жиклеров, наличием пнемопривода дроссельной заслонки вторичной камеры и введением патрубка для отбора разрежения к вакуумному регулятору распределителя....." У восмерочного Солекса другие диаметры диффузоров,следовательно другая расчетная скорость воздуха и режим приготовления смеси. Плюс к этому еще проблемы при установке на продольно расположенный двигатель (при повороте наблюдается провал в подаче топлива). Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 6 березня 2010 puh, за основу озона взят вебер! Солекс же абсолютно другой карб. Плюс к этому еще проблемы при установке на продольно расположенный двигатель (при повороте наблюдается провал в подаче топлива). ничего подобного, на солексе сбалансированая поплавковая камера, и никаких проблем нет! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
puh 1 Скарга Опубліковано: 7 березня 2010 NeoN4ik, все ,я понял ,это религия ,заканчиваем полемику Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 7 березня 2010 Предлагаю обратить внимание на карб К-172, специально разработан для ВАЗ под 1,5-1,6 л. Гдето на форуме уже обсуждали. Лишён многих недостатков. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 7 березня 2010 Предлагаю обратить внимание на карб К-172, специально разработан для ВАЗ под 1,5-1,6 л. Гдето на форуме уже обсуждали. Лишён многих недостатков. карб этот говенный! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dim0N 25 Скарга Опубліковано: 7 березня 2010 NeoN4ik, доводы, факты, зачем голословить. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
NeoN4ik 1 Скарга Опубліковано: 7 березня 2010 Dim0N, ghjcgk.cm hfccrf;e:multi: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Стас777 1 Скарга Опубліковано: 31 серпня 2010 Двигатель 1600, БСЗ, интерисует экономичность, что лучше 2107-1107010-20 или 2105-1107010-20 и как последний будет вести себя на моем движке. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Navstar 27 Скарга Опубліковано: 31 серпня 2010 2105-1107010-20 если поставить жиклеры 125/170 и 162/170 по городу без пробок есть около 9 литров, по трассе не мерял Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Grey95 1 Скарга Опубліковано: 5 вересня 2010 puh, за основу озона взят вебер!Солекс же абсолютно другой карб. ничего подобного, на солексе сбалансированая поплавковая камера, и никаких проблем нет! подтверждаю никаких провалов в поворотах (хотя тоже читал где-то что должны вроде быть провалы)единственой проблемой после перехода на солекс был провал на старте Поменял кулачок по моему на 4 номер и распылитель ускорительного поставил 40\45!двигатель 1200 расход по трасе 7л максимум в городе максимум 9 л Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах