Какой карбюратор выбрать? Солекс или ДААЗ 2105 или 2107?

[Valek-Yalta 3]

Subbotin

в тройник перед бензонасосом, но хочу переделать в бак

[tuner 1]

теория без практики мертва(с)

08 карб прекрасно себя чухает на классике и при этом неплохо валит

[Dibrova 1]

Недавно поменял родной Озон на Солекс 08. Доволен, расход в смешанном примерно 8, вот только проблема 2 камера ничего не даёт, а на первой прёт прекрасно!

[PupS 1]

ну че именно они между собой отличаються, просто если б с 53 не было гемора с установкой как у 83 я имею ввиду тяги тройники и прочее то я бы его взял однозначно, но мне поставили их 2 рядом, они идентичны, поэтому терзают меня сомнения

[Stalker-3 99]

ну че именно они между собой отличаються, просто если б с 53 не было гемора с установкой как у 83 я имею ввиду тяги тройники и прочее то я бы его взял однозначно, но мне поставили их 2 рядом, они идентичны, поэтому терзают меня сомнения

83-тий на двиг 1.3 идет, конечно можо любой солекс под любой объем сделать, но на 83-тем низы сильно резвые, а на второй камере наоборот вяленько!! Да и зачем покупать то что делалось на зубилу, если есть такое же ток на классику???

[Subbotin 1]

Да и зачем покупать то что делалось на зубилу, если есть такое же ток на классику???

 

Я про тоже

[surik 1]

хочу поставить на ВАЗ21011 (1.3 после капремонта) новый карб, подскажите плиз какой лучше и где можно купить подешевле :D

[Subbotin 1]

Valek-Yalta, а как переделать в бак? Я допутим не знаю. Я нигде не могу найти вот такую деталь 21055-3827010:

Посилання

[Kapendos 1]

у меня двиг стандартный 1.2 карб сейчас пятерочный но расход большой настраиывали мыли итд все равно хавает непомерно и педаль с рывками идет !

Вот хочу поменять новый взять какой солекс под стандартный двиг брать????

[Kapendos 1]

у меня двиг стандартный 1.2 карб сейчас пятерочный но расход большой настраиывали мыли итд все равно хавает непомерно и педаль с рывками идет !

Вот хочу поменять новый взять какой солекс под стандартный двиг брать????

Но возможно будет капиталка и двиг будет 1.5 НО пока катаюсь на 1.2

[ajm 379]

Kapendos

не спеши, пятерочный озон довольно неплохой карб.

может надо жиклеры подобрать, иголку или диафрагму ускорительного заменить, или пневмопривод второй камеры выеживается, или привод педали газа заедает, надо перебрать (вертолет, крепления, возвратные пружинки)

[Kapendos 1]

был осуществлен недавний ремонт- перебран пневмопривод! чето выеживался не открывалась вторая камера ! поменял диафрагму на ножке железной немного получше стало ! еще до этого пришлось менять акселератор (педаль тупо ушла отламалась на месте спайки) возвратные пружинки новые ! педаль стала жостче и когда хочешь дать чуть чуть газку то получается рывок а потом уже нормально! вертолет както болтается наверное выработка уже но не на нем а на самой шпильке на которой он сидит! иглу и диафрагму ускорительного тоже менял когда все мыли там! а вот на счет жеклеров все старое !

[ajm 379]

Kapendos

да еще много чего может быть, напр. трабла с пусковым, уровень неправильно выставлен, если игла с резиновым наконечником, проблемы могут быть с ней))) где-то в нете (ссылку протерял) был толковая статейка по настройке именно ДААЗ 2105) ремонт, регулировку и доработку своего старого карба делал по ней, потом машину не узнать

[AnSansey 3]

ПО озону:

Мелялась ли дросселная?

Чистился ли распылитель системы хх под пулей?

Какова плотность дроссеьных патрубков?

Цел и чист ли канал системы отбора картерых газов под дроссель?

Начальная установка дросселей нормальна или торчат на кромках?

Цела ли ось привода первой камеры.

Извините то чистить с помощью ацетона и менять прокладки с точением на круше часетй высокого ума не надо. Карб хоть и простоая штука но надо иметь ещё жопное чутьё что бы его ковырять. Успехов.

[Kapendos 1]

ПО озону:

Ковырял не я а карбюраторщик он его полностью разбирал выкручивал все жеклеры мыл гадостью с балоно продувал воздухом выставлял уровень в поплавковой ко всему еще и свечи менял заодно из того что я покупал так это прокладки под карб потом ремкомплект на вакуум и на открытие второй камеры такая резинка на длинной ножке! блин я в карбе не сильно силен!

Мелялась ли дросселная?

что имеется ввиду? если педаль газа такая кривая фигня весте с педалью газа то я ее менял! после чего педаль сильно выперла вверх если сравнивать с остальными тормоз и сцепа! но я подрегклировал ее кулачками с резьбой так чтоб когда педаль в пол вторая камера открыта была! блин вобще гемор найти толкового карбюраторщика у нас!

сейчас больше всего бесит что когда хочешь дать чуть чуть газа то педаль при нажатии дает некую ступень а потом резко срывается и получается рывок и перегазовка! ХОЧУ ПЛАВНОСТИ ХОДА! мож дето заедает немного вертолет ! незнаю

[AnSansey 3]

Если менялись пластиковые насадки на ноыве то их надо шиберить (или вернуть старые).

Дросселя это кругленькие латунные монетки в нижней части в серии 05 - 07 их надо ментяь раз в 50-60 тык

[Kapendos 1]

Дросселя это кругленькие латунные монетки в нижней части в серии 05 - 07 их надо ментяь раз в 50-60 тык

это точно не меняли!!!!

[AnSansey 3]

:o :o :o

[surik 1]

ребят, ну может кто-то что-то подскажет, а???

[Kapendos 1]

AnSansey

вобщем вот карб мой

" rel="external">Посилання

менялось :

7. Шток пневматического привода.

24. Телескопическая тяга привода воздушной заслонки.на тягу с открытой пружинкой

диафрагма в пусковом устройстве и прокладка + колечки на винты кол-ва кач-во+ прокладка под карб

А ВЫ имеете ввиду номер 11

ЭТО ТОЧНО НЕ МЕНЯЛОСЬ насколько я помню я не покупал новых! стоит менять? что происходит если их не менять каждые 50 тыс!?

И ЕЩЕ

Если менялись пластиковые насадки на ноыве то их надо шиберить (или вернуть старые).

что значит шиберить?

И еще наблюдаю БАГ

подсос не вытягивается пока не нажну один раз на педаль газа перед тем как прогревать! будто клинит его!

[AnSansey 3]

Дросельная заслонка первой камеры (вторйо редко изнашивается если стоит на месте и не подорвали винты упорные).

Напомню что карбы серии озон имеют АВТОНОМНЫЙ ХХ, тоить таковой что регулировка количества смеси на ХХ регулируется атвономно от положения дроссельной заслонки первой (второй камеры) тоесть эти заслонки в режиме ХХ должны быть плотно закрыты..

Если подорван оди низ дросселей, забор смеси происходит не регулировано из системы переходных отверстий а в паре с закрытм ХХ (так пытаются отрегулировать карб) появляется провал в начале ходп педали из за выработки смеси в эмульсионной полости нижней части карбюратора у переходных отверстий первой камеры.

Если же просто изношена дроссельная заслонка первой камеры то двигатель попросту отказывается нормально работать на минимальных пропускных сечениях полости системы дозирования топлива из за того что проще прососать поток воздуха напрямую через дроссель чем через улитку системы.

В итоге ХХ может быть нормальным только начиная с 1200-1400 об мин и сброс на работу на хх происходит не быстро а медленно (инерционность в работе).

АНсчёт заедания привода, обратите внимание на тягу №4 на вашем рисунке, она должна стоять в нижней проушине рычага привода нижней части и быть особым оразом подогнута (ибо верхняяя проушина используется под проставки ГБО), изгибом данной тяжки регулируется БЫстрый ХХ во время работы на подсосе.

Или же может быть проблема с неправильнйо сборкой механизма и втулки свободного хода приводного рычага быстрого хх. (№6 на фото), стоит отметить что на фото карб собран не правильно ибо тяга №4 входит в рычаг №6 имено в крайнюю проушину тогда как под стоковые прокладки он должен входить в нижнюю проушину).

Как вариант возможно отсуствие упорного винта дросельной заслонки первой камеры (возле привода ускорителя), из за чего дроссельня заслонка подклинивает в крайнем положении.

Заменить дроссельные не всем по силам ибо надо учитывать профиль заслонки меть позиционироваить и зажимать, плюс удалять законтренные винты.

А так поройтесь по форуму процедуру я уже описывал где то год назад, некогда подымать такого рода информацию.

Удачи.

[Kapendos 1]

AnSansey

Спасибо Вам большое за такую инфу! как говориться кто владеет инфой тот владеет миром :D

[Corleone 16]

у меня двигатель 1,2 .. карб ДААЗ 2105 с копеешными жиклёрами...Кому не говорю что расход в пределах 7-8 литров никто не верит , дак еще и ГБО стоит..на котором одна камера полностью закрыта..мощности хватает с головой, на бензе темболее)))

[Sepa 1]

У меня были установлены 2107, 2105, 2101, 21083, солекс с какойто иномарки с автоматическим подсосом, 2107, 2108, 2107 - мой окончательный выбор.

[blade2008 124]

а у меня низ от ДААЗ самого древнего, а верх от ВЕБЕР такого же :shock: приехал недавно подрегулировать к карбюраторщику тот как увидел сразу отказался другой подрегулировал без слов. а расход по трассе 7-8 литров