Выворачивает руль!

[Supostat 1]

Клубчане, помогите. Вникаю в машину только пол года, еще не все знаю (можно сказать почти ничего :oops: ), НО! такая проблема:

1. При выезде даже на самый маленький бордюр руль с такой силой выворачивает в сторону наезда (поворота), что удержать другой раз не могу. Выскакивает из рук. Понимаю что проблемы с рулевой, на диагностику пока не ездил. Подскажите - хочу быть готовым ко всему!

2. В ровном положении колес люфта в руле не наблюдаю. Но когда поворачиваю руль до упора (вправо или влево)- появляется люфт, градусов на 30!

В чем проблема ребята подскажите? :o

[sha 2]

SCalypso

1. Это значит, ты очень резко штурмуешь бровки. Если так продолжишь - кончишь переднюю подвеску. В идеале при правильном заезде на бровку не должно быть удара по колесам: т.е. ты подкатился к бровке, коснулся ее колесом, после чего включаешь первую и "вкатываешь" машину на бордюр играя газом и сцеплением.

2. Где-то рядом в этой ветке обсуждалось, что это нормальное поведение рулевого редуктора.

[DIMON-72 51]

SCalypso

1. Это значит, ты очень резко штурмуешь бровки. Если так продолжишь - кончишь переднюю подвеску. В идеале при правильном заезде на бровку не должно быть удара по колесам: т.е. ты подкатился к бровке, коснулся ее колесом, после чего включаешь первую и "вкатываешь" машину на бордюр играя газом и сцеплением.

 

 

+1

[Supostat 1]

sha

:shock: Так удара то и нет. Пример: я тихонечко подъезжаю к бордюру высотой 10-15 см, под углом 30 градусов (паркуюсь на тратуар в городе правой стороной). В момент выезда на него профиль протектора как будто хочет стать перпендикулярно плоскости бордюра! Мне кажется что-то какой то из механизмов должен гасить немного это сопротивление. Или у меня еще мало практики езды на 2101? Но мне кажется что на других авто такого нет (VW Golf2 водил), или это связано с тем, что разные конструкции рулевых...

[DIMON-72 51]

SCalypso

 

 

Может быть, я с такими симптомами некогда на ВАЗах не сталкивался.

Наверно надо тибе привыкнуть.

[Supostat 1]

ОК! Спасибо. Может есть еще мнения других клубников?

[habatun 13]

SCalypso, еще как вариант может быть:

1. Старые рулевые тяги. (не стучат, но легко проворачиваются пальцы)

2. Небольшой люфт червяка рулевого механизма.

3. Люфт в маятниковом рычаге.

4. Подизношеные шаровые (по аналогии с тягами)

Кароч посмотри/подергай, где-то что-то да и вылезет... вроде все :poz:

[Supostat 1]

habatun

Спасибки! Да, по идее все старое. Весной был на сто, подергали все вроде было сносно, только пыльники все старые - потрескавшиеся. Купил втулки маятника пока, буду менять, а там действительно, надо ехать опять на сто, хай посмотрют, т.к. я всеравно пока еще особо не шарю. Сенкс!

[habatun 13]

SCalypso, да там и шарить особо не надо: подергал, стучит - меняй. А маятник возьми лучше на подшипниках, главное в него смазку загонять время от времени, подтягивать по мере необходимости и все!

[Supostat 1]

habatun, объясни разницу. Чем лучше какой тип маятника, какие их преимущества, я слышал разные мнения о них.

[Dmitrij_e 1]

SCalypso

Втулки быстрее разбиваются возьми лучше на подшипниках.

Мне меняли втулки, так хватило на пару тысяч

[tuner 1]

SCalypso

Однозначно маятник на подшипниках!

Что руль дергает при наезде на бордюр-нормально.

Люфт у рулевого редуктора отсутствует только в центральном положении,когда колеса смотрят прямо,когда он вывернут-так и должно быть

[Supostat 1]

Dmitrij_KiT

tuner

ОК. Спасибо

[paukagp 1]

Не стану делать новую тему. Пишу сюда. Такая ситуация: стал очень "легкий" руль. Т.е. при движении такое ощущение, что руля нет!!! Хотя люфта тоже нет!!! Гидроусилителя нет! Обычный копеешный редуктор. Малейшее движение влево-вправо приводит к изменению траектории движения. Раньше руль даже на скорости был чуть более тугой. Наблюдаю такое после зимы. В чем может быть причина??? Ездить можно, чемто напоминает иномарку, но нравицца более тугое ощущение дороги!

Пы.Сы: вся трапеция в норме, ступичные подшипники тоже, развал-сход норма.

[habatun 13]

paukagp

Думаю нет причин для беспокойства, т.к. скорее всего просто немного выработались и тяги и шаровые, погоди пока придет их срок, замени и наслаждайся тугим рулём

[alex_lys 4]

paukagp

Имел аналогичную ситуацию. Год назад полностью заменил трапецию и перебрал рулевой редуктор. Отрегулировал, сделал развал-схождение. Первые 3-4 месяца руль был туговат, я даже отпускал регулировку с сторону небольшого люфта, но что-бы руль был легче. Сейчас вернул регулировку назад, руль лёгкий и послушный. Единственное - зимой после стоянки в холодном гараже застывшая смазка делала руль тугим, но после 10-15 минут работы движка редуктор прогревался и руление облегчалось. Так что твою ситуацию можно считать нормальной.

[paukagp 1]

А как можно сделать более тугим? Ничего не меняя? Есть ли какие-нибудь в редукторе прокладки-вставки, болты, которые ругулируют "туговатость руля"? А то дороги после зимы очень далеки от идеала, а с таким "легким" рулем очень сильно ощущаются все неровности: бугры, впадины, не говоря уже об ямах. Руль приходится очень крепко держать, чтоб на неровном дорожном покрытии его не крутило из стороны в сторону. Раньше, когда руль был "тугим" такого практически не было (ну может только на очень больших впадинах-буграх). А от того, что очень крепко держишь руль и долго едешь - устают руки !!! И никакого кайфа от поездки. Еще вопрос: а влияет ли на "легкость" руля при движении подвеска? А то у меня раньше стояли стоковые пружины и 07амортизаторы. А перед зимой установил нивовские пружины на зад, 07 на перед и соответственно амо поменял. А т.к. зимой ездил по заснеженной дороге и на шипах и достаточно не быстро, то "легкого" руля не наблюдал.

[alex_lys 4]

paukagp

Вот здесь описана с картинками разборка рулевого редуктора и там-же изображены прокладки (в торце корпуса рулевого редуктора). Вынувши одну, самую тонкую регулировочную прокладку и затянувши на 1/2 оборота регулировочный винт получишь тугой руль. Но не нужно этого делать !!! Как приятно, когда руль вращается легко без напряга. Посилання

[habatun 13]

paukagp

Я бы в редуктор не лез :kuku: работает и хорошо. Всетки еще раз проверь тяги и наконечники

....или затяни маятник потуже

[paukagp 1]

habatun

А как маятник затянуть? Он ведь и так закручиваеться до упора?

[habatun 13]

paukagp

ээ... ну я имел дело с подшипниковым, так его можно было закрутить нормально, как с маятником на втулках дело обстоит я не в курсе :poz:

[paukagp 1]

После нескольких месяцев, возвращаюсь к теме. На скорости на неровной дороге, машину подводит, то влево то вправо. Причем это происходит в момент наезда на неровности, бугры. Был на сто, на подъемнике. Сказали, что вся подвеска просто супер-гуд. Подтянули маятник. Проверили люфт в редукторе. Сказали, что небольшой есть люфт, но "тянуть" уже некуда, болт в упор закручен. Мне 2а года назад редуктор подтягивали, после этого руль был острый, управляемость при резких маневрах - бомбическая. А сейчас если влево-вправо резко покрутить руль на скорости - машина раскачивается, как желе. Подскажите, это дело в рулевом? Или может еще где-нибудь смотреть? Не нравиться то, что при небольшом повороте руля, например, влево происходит, как бы секундная задержка, машина едит прямо, а потом начинает уходить влево. Создается такое впечатление, что руль с колесами живут разной жизнью.

[vilinman 1]

paukagp

100% дело не только в рулевом редукторе. Полюбому что то провтыкали в подвеске, или убитые амортизаторы, или резинки на стабилизаторе. Как они проверяли подвеску? На глаз?

[paukagp 1]

vilinman

Поднимали на подъемник, ставили подставки под все шаровые соединения и качали-шатали с помощью рук и всяких монтажек. Нашли только убитую крестовину возле подвесного, раскрутившийся маятник и левый ступичный подшипник. Позже оказалось, что не подшипник, а колодка на направляющем подклинивала из-за окиси, промлему устранил. Но в жару машину водит. Может из-за резины? У меня дебица пассио. Тыщ 25 прошла, но мне не нравицца. Она больше похожа на всесезонку, а не на летнюю. Первый раз я заметил, что машину водит на бориспольском шоссе при скорости 140км/ч и температурой воздуха плюс 30. Но тогда люфта в рулевом не было вообще. И когда скорость снизил до 100 км/ч и немного стало прохладнее. "Гуляние" машины прекратилось. А в этом году она "гуляет"" даже при 80км/ч. Правда и люфт в редукторе есть. Блин, уже все облазил. Не знаю, где искать. Тяги все прикручены намертво, резинки нормуль, трапеция отличная. Может ступичные подшипники подтянуть? Год назад у меня стояла стоковая убитая подвеска и ходовая оставляла желать лучшего. А сейчас все новое и подвеска (пружины, аммо, резинки на тягах) и ходовка. А ведет себя - не фонтан. Может это быть из-за жестких задних нивовских пружин?

[vilinman 1]

paukagp

Может действительно из за резины. Давление какое в колесах делаеш?