борьба с 2мя текущими цилиндрами привода сцепления

[sha 2]

Не так, чтобы сильно, но постоянная необходимость прокачивать сцепление или ездить с двойным выжимом очень надоела. Решил поменять сразу всю систему. Винтики, гаечки, трубочки, шланжики, пыльнички я купил уже давно, а сегодня взял оба цилиндра, новые:

 

 

Они законсервированы, внутри касторовое масло, подводящий штуцер на ГЦС из стали, что сильно порадовало. Завтра все поставлю и расскажу о впечатлениях. Старые цилиндры помою, разбиру, пронутромерю и либо отправлю на металл, либо поставлю ремкомплект и законсервирую на всякий случай.

 

Главный обошелся в 93грн, рабочий - 69грн. Брал в проверенном магазине.

[Andriy_IF 13]

у меня такой рабочий сцепления стоит.

Менял, так как плохо первая и задняя включается. Не помогло

А так уже пол года ездит.

 

Купил и главный тормозной, но еще не ставил.

Продавцы говорят, что они и лутше и дешевле базальтовских.

Но зделаны отлично, не придраться, на сколько станет - посмотрим.

[ajm 379]

Винтики, гаечки, трубочки, шланжики, пыльнички я купил уже давно

еше надо медную прокладочку под шланжик и хомуты, иногода из-за энтой фигни приходится трудовой процесс прерывать.

[sha 2]

Все у меня было запасено... кроме тормозухи. Почему-то считал, что есть целый флакон, а вот фиг. Привод собрал без всяких осложнений. Из старого остались бачок, стальная трубка и гайка, которая упирается в гнездо на вилке. Трубку купил на всякий случай новую, но не потребовалась.

 

На рабочем цилиндре прокачной штуцер длинный, с шестигранником на 9. Пока подбирал к нему ключ жижа полностью убежала из бачка. На этом решил прерваться до завтра. Осталась прокачка и регулировка по мануалу.

 

Оказалось, старые цилиндры за последних 2 тысяч начали ощутимо гнать тормозуху, в бачке оставалось совсем чуть-чуть. Зато под пыльниками штоков тормозухи оказалось хоть отбавляй. Если бы не телескопическая резинка под крышкой бачка - уже бы давно все вытекло.

[sha 2]

Сутра все закончил, потребовалось 300гр тормозухи. Порегулировал и катнулся на 150км. Результатом регулировки я остался не доволен: сцепление вроде как слишком высоко берет, а на нагрузочных режимах складывается впечатление, что оно пробуксовывает, хотя паленым не воняет. Ну или я не знаю, как должно работать правильно отрегулированное сцепление. Буду еще смотреть, а в остальном - все в порядке.

[Andriy_IF 13]

У меня был долгое время поджатый подшипник(этим наверно и убил его), а уже недавно прочитал, что вилка должна иметь свободный ход 4-6 мм.

4-6 - считаю замного, но 1-2 вполне хватает.

Главное, чтоб выжимной не крутился там.

[Iari 97]

Главное, чтоб выжимной не крутился там.

сейчас есть разные сцепления как те которые не крутятся (сток), так и те которые постоянного зацепления подшипника и лепестков на корзине (в основном импортные и на ПП нового образца)...

 

так что все зависит от того какой тип сцепления вы используете...

[sha 2]

Iari

как можно определить тип сцепления без снятия коробки? Никто уже не помнит, что туда поставили. :D

 

Кстати, подшипник первичного вала в коробке почти перестал шуметь. Слышно изредка только на холодную.

 

Свободного хода вилки вроде небыло, даже при снятом штоке РЦС.

[Iari 97]

Свободного хода вилки вроде небыло, даже при снятом штоке РЦС.

она должна шевелится в сторону двигателя...

шток на стоковом сцеплении регулируется таким образом чтоб от упора вилки с подшипником в корзину и до обратного упора в шток вилка рукой шевелилась на штоке примерно на 2-3 мм

[sha 2]

5 мин на яме и все готово. Оказалось, я перетянул гайку самую малость. отвернул на 2 оборота и появился свободный ход, дальше выставил свободный ход 2мм. Таким образом, как описал Iari.

 

Уходя из гаража вечером нашел пропавший флакон тормозухи. :D

 

По этому вопросу рассказывать больше нечего, надеюсь надолго.

[А.С. 2101 9]

Скоько стоят эти итальянские цилиндры? А то я с Вазальтом мучаюсь до сих пор. Периодически педаль не возвращается назад.

[Andriy_IF 13]

Так написано же:

Re>>

Главный обошелся в 93грн, рабочий - 69грн. Брал в проверенном магазине.

[sha 2]

"Проверенный магазин" - это Авто-партнер на Героев Севастополя 5.

[NASHATILUS 2]

" rel="external">Посилання

Больше года подтекал ГЦС и что самое неприятное - в салон. Решил наконец-то поменять. Вот такое чудо 80грн на Перова. Пока доволен.

[sha 2]

NASHATILUS

какой у него каталожный номер?

[Iari 97]

" rel="external">Посилання

Больше года подтекал ГЦС и что самое неприятное - в салон. Решил наконец-то поменять. Вот такое чудо 80грн на Перова. Пока доволен.

 

и каковы впечатления от Технодельты? брать можно?

 

Потому как мой главный сцепления уже тоже подгулявший и скоро начнет течь ИМХО...

[NASHATILUS 2]

Впечатления от "Технодельты"? - доволен!! сделано добротно (как при Союзе делали), трубка ввинчивается без проблем (ровная, хорошо прорезанная резьба) и не пропускает жидкость. металлический "носик"под шланг - это большой "+". к тому же резиновый пыльник немного увеличен, что тоже удобно. одним словом - рекомендую. не дорого и сердито.