Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Потому что не нужно было колхозить туда молдинги

 

Дак молдинги заводские какой же ето колхоз

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
van

кто кого колхозит?????? Ну ну покатайся без подкрылоков... и молдинг к твоему сведению с завода устанавливался.

+1! нормально обработал перед установкой лопухов, залили пороги мовилем и вперед срожатся!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ECLIPSE

дыр сквозный нет возле подкрылка есть дыра но ето только иза того что мой отец гдето неудачьно спрыгнул с бровки и зацыпил крыло... оно розорвало немного....

Пётр

насилуеца когда ето всё пытаецо нагрузить чисто на машину... я с криком и стуком сказал что ето был последний раз!

van

наверно все мы колхозники ибо стараемся вернуть в сток а подрылки чтоб ето защетить!!!

Stalker-3

конечьно хорошая и нужная)) особинно когда нужно чтото вывезти на дачю а за газель платить не охота!

Edifier

единцтвеное очём желею ето о том что слушал одца!! когда собирли после покраски только двери залили и всё(((( поетому и есть охота заняца кузовом! и срочно нужно переварить часть днищя.... ибо вода попадает и больше будет только ржаветь!!!

 

всем спасибо за коменты))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

итак за 2 дня был зделан передний стаб!

Зображення

при таких условиях мы снимали стаб!

Зображення

вот так выгледит стаб!

Зображення

Зображення

и вот проблемы которые я увидел после очень долгого периуда не заглядывая под машину... в скором времени буду делать ремонт...

 

и хоть и не в тему но фото погибающего танка((

Зображення

и также были куплены приборы..

Зображення спасибо vet за продажу приборов и помощь со стабом!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
еще ненаю но наверно буду лечить и уселять!

Ну это специалисту надо показать, может металлу пипец, а я так понял что это как раз на шве.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

deniska

Не в этом дело. Заводом не предусмотрены еще одни подкрылки, а идут одни железные с резиновой каймой. Если вы вещаете еще одни плстмассовые, то между ними образовуется влага так и так + саморезы вкручиваются с наружней стороны, моэтому они нарушают защитный слой краски и грунта, флага там попадает и крыло ржавее. Нормально обработанный подкрылок и крыло с внутренней стороны мастикой, гравитексом и т.д лучше в 100 раз защитит чем 4 подкрылка за 70 гривен. Пороги то же самое, они на защелка, в тырки( в которые он крепится) попадает влага, эффект тот же , что я описывал выше. Вот и подумай.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

вопервых с завода вобще никаких подкрылков небыло! и ети подкрылки что ты сказал ето чисто совковый прибамбас! у меня такие были! и то что на пороге там влага не попадает там намертво стоят защёлки! дело не в подкрылках что здох ланжерон... просто никто не заглядывал туда и не думал что так будет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

van

железные с резиновой каймой

К примеру у меня они вообще отсутствуют (хвала кузовщику!) тут вот в чём вопрос, можно ли их поставить не срезая крыла?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

deniska

Зря порезал брызговик квадратно!Большая возможность что этот разрез пойдет дальше,тем более резать там и не стоило!Я не резал а когда прикручивал он сам подогнулся так как ему нада!Режут только на 05,07 там он действительно мешает!А у нас нет!! на 06 не знаю нада резать или нет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

deniska

я так понял, это левый лонжерон сгнил??? в этом нет ничего страшного. я ездил пол года с лопнувшим левым лонжероном в том же самом месте. Потом просто все срезали лишнее и вварили часть нового металла.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Kalian

загленул я в ту щель там щель между брызговиком и ланжероном, там не сквозная дора;) и вобще сижу думаю о кузовном ремонте переварке морды и покраски машины!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

deniska

Причем тут щель?Говорю и проверенно нельзя так резать!Если режиш то должно быть все приближено к крагу!Т.к. ты создал концентратор напряжений!И было не мало случаев когда этот разрез при эксплуотации шел дальше!у круглых форм намноге меньше чем у квадратных это напряжение!Ну все можно заварить !Один .х.. тебе этого не избежать!И правильно сказал 2103что можно вырезать згнившее и вварить новое без глобальной сварки!Единственное что смутило так это эксплуатация такого!Я считаю это не безапасным в первую очередь для себя!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

да блин вот вам и двойной стабилизатор плюс уставший кузов.

Ведь кузов то не расчитан на такую жосткость, его конструкция изначально расчитана на деформацию при езде, а мы его пытаемся сделать жоще и еще точечным способом, а потом рвутся лонжероны, стойки и тд и тп. Надо просто комплексно подходить к вопросу усиления кузова, а не ставить просто двойные стабы, стабы на задний мост, да распорки всякие. От усиления стабов будут полюбому лететь лонжероны а от установки распорок стойки плачут

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ппц, Деня, зря выложил фото лонжерона - народ не въезжает. Объясни что это не из-за стаба

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Alex_o

да действительно так но ведь ланжерон лиш держыт стаб он работает только от рычягов и чем жоще стаб тем сильнее он перебрасываетзжатие ходовой при повороте на две чясти... и по вопросу усиление кузов рвут от шнивовских пружын и прочего при ралийной езде по кочькам...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ребят,не занимайтесь х.. и прочем трепом!Просто следите за своими кузовами и ничего отрываться гнуться и ломатся не будет!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зображення

я говорил про это:) Это лонжерон в ногах у водителя, самое обчное место из остальных проблематичных по кузову. Изгиб, + снизу отверстие для залива мастики внутрь лонжерона. Там оно как раз лопается нах. Про стаб я ниче не говорил..

З.Ы. 2олл. Человек фото выложил стаба который даже не стоял еще на машине, при чем тут проблемы с кузовом к стабу ? :D

З.Ы. читаем внимательнее тму а не последних 3 поста))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

итак згонял на рынок и узнал! часть ланжерона 25 грн... часть пола с кодомкратником и усилителем 60 грн.. доехал домой и подул чтоль купить новый ланжерон покрамсать его и усилить мои....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

deniska

по поводу лонжерона... а толку?? у меня просто около 10-12 сантиметров было вырезано и с более толстого метала сварен новый короб. Толковый сварщик сделает все за 30 минут.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

2103

так я имел в виду не то что усилить ето месть а усилить передние ланжероны полностю чтобы увеличить безопасность и на убить кузов жосткой подвеской...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×