Вибрация в салоне

[phozzy 1]

Всем здравствуйте!

У меня появилась вибрация в салоне после замены заднего колеса(пробил колесо, пришлось ставить покрышку), вибрация начинается при 40 км/ч и увеличивается с увеличением оборотов!

Подскажите пожалуйста, как устранить неполадку?!

[aahh 1]

поставити нормальну резину і буде все ок,в мене так вилікувалось....

[Денис 37 1]

резину желательно менять попарно ....

[phozzy 1]

А если резина одинаковая (БЦ-20),что тогда может быть или всё равно может быть вибраци или был какой то дефект может быть в порышке и из-за этого вибрация?

[aahh 1]

БЦ 20 сама по собі така резина що має можливість видуватись,з часом звичайно,тому скоріше всього є невидимі гулі,це помітно тільки при балансіровці,саме при цьому я про дефекти дізнався ...

[Диверсант 23]

Резина не балансированная? У меня Росава с шишкой была, но отбалансированная (груз по 75грамм) - и никакой вибрации. Если резина в нормальном состоянии - попробовать отбалансировать, и оставить стоять сзади.

[phozzy 1]

Ребята проверил сегодня всё по резине и по дискам - Всё нормально!

Поездил сегодня ещё специально потестировать, вывод: вибрация начинается при 60 км/ч и выше, когда включаю нейтральную передачу, до 60 км/ч машина едет отлично без вибрации!

[02universal 35]

И началось с замены колеса?

[phozzy 1]

Да, после того как поменял колесо!

Но сегодня поставил обратно то которое пробил, просто поменял камеру!

[02universal 35]

После любой разбортировки колеса- БАЛАНСИРОВКА!(если есть ,,шишка,,- вам на нее укажут)

[magnum420 2]

Возможно, замена колеса--совпадение. Если поставил колесо обратно и вибрация осталась( кстати, после замены камеры балансировал колесо?), то это причина в трансмиссии... Более вероятно, что дает ее крестовина или подвесной подшипник. Заедь на яму и проверь их состояние. Кстати, попробуй еще такой метод на ходу. Если при разгоне или торможении двигателем, или движении накатом характер вибрации меняется--это трансмиссия. Если характер вибрации неизменный, то скорее всего, что разбалансировка колеса.

 

После любой разбортировки колеса- БАЛАНСИРОВКА!

 

+100!

Или потом не жалуйся на вибрацию! Особенно это справедливо при камерной резине...

[phozzy 1]

А крестовина или подвесной подшипник, какова цена приблизительная, подскажитепожалуйста!

[magnum420 2]

А крестовина или подвечной подшипник, какова цена приблизительная, подскажитепожалуйста!

 

Ты лучше сначала причину найди.

У нас цена хорошей крестовины около 90 грн, а подвесной, кажется, 170-180...

[phozzy 1]

ок, завтра тогда заеду на яму посмотрю!

Завтра отпишусь)

[magnum420 2]

Вот это дело! Хорошенько подергай крестовины в направлении осей шипов, что бы почувствовать осевой люфт, если он есть... Если есть--можешь менять смело))

[phozzy 1]

Спасибо огромное за советы, завтра отпишусь)

[phozzy 1]

Проблема решена, поломка была в задней крестовине!!!)))

Всем спасибо за советы и ответы)

[magnum420 2]

Проблема решена, поломка была в задней крестовине!!!)))

Всем спасибо за советы и ответы)

 

 

Не за что! Для того и сидим тут! Обращайся, если что...

[turus 1]

Доброго времени суток! У меня такая же проблема как и у phozzy. Появлялась вибрация постепенно. Поменял крестовины (брал не дешевые), поменял подвесной, поменял подушку под коробкой. Кардан когда разбирал, метил. Осталось поменять редуктор. Но копеечный уже не продают. Сальник на редукторе масло пропускает. Доливаю периодически. Однажды прощелкал масло в редукторе, выгнало половину. Но я тогда не подозревал, что сальник пропускает. Теперь постоянно за уровнем слежу. Редуктор вроде не воет, но шум есть. Склоняюсь однако к редуктору (в смысле заменить). Что посоветуете?

[magnum420 2]

Доброго времени суток! У меня такая же проблема как и у phozzy. Появлялась вибрация постепенно.

 

Редуктор вряд ли даст вибрацию. Он, скорее, сам развалиться. Вибрацию дает радиальное биение. То есть, проверяй узлы, которые могут это биение давать. Раз крестовины поменяны, то попробуй, есть ли люфт на шлицах кардана. Если там люфт радиальный есть, то вот возможная причина вибрации. В пользу этого говорит и то, что вибрация появилась постепенно.

И все это справедливо, конечно, если ты уверен, что у тебя все ступичные подшипники в норме и резина отбалансирована.

[02universal 35]

Насчет течи сальника- вероятно перетянута распорная втулка подшипников(гайку тянули?),при этом,сальник работает ,,не на своем месте,, и еще- осмотрите полуоси!(шлицы,подшипники)- они могут быть причиной вибрации и ,,гула,, редуктора.

[magnum420 2]

02universal, полуоси не дают вибрацию. Когда рассыпается подшипник полуоси, то будет шум, скрежет, гул, но не вибрация.

А сальник течет просто от износа или если флянец ослаб и болтается... Вот ослабление фланца может давать течь сальника и вибрацию.

[02universal 35]

Сальник течет,как при отпускании фланца,так и изза перетянутой гайки(смещается рабочая поверхность- у меня сейчас так),насчет вибрации полуосей- согласен,это скорее шум(скрежет),но у меня,от этого скрежета- появлялась и вибрация(правда,при торможении) Р.С- еще один факт- поменял 3 сальника на фланце редуктора- нетечет,только сальник красного цвета с ,,насечками,, на рабочей кромке!

[magnum420 2]

На хвостовике рабочая поверхность под сальник довольно большая. Если при смещении появляется течь--это говорит о том, что на фланце уже есть выработка в виде канавки, и рабочая кромка сальника попадает при смещении не в канавку или на ровную поверхность, а на ребро перепада. Еще при установке новых сальников есть небольшой ньюанс, о котором даже не все механики на СТО знают: прежде чем ставить сальник, из него извлекается пружинка, и одевается на хвостовик ( или вал, шкив--зависит от места замены сальника). При этом пружина ВСЕГДА болтается свободно! Поэтому она разъединяется и понемногу укорачивается так, что бы одевалась на хвостовик с легким натягом. Затем пружинка ставится на место. При установке хвостовика в сальнике, если он двубортный( а лучше брать такой), полость между бортиками хорошо бы наполнить тугоплавкой смазкой типа Литол-24.

А скрежет при торможении: это из-за рассыпавшегося сепаратора в подшипнике. И не вибрация это, а при смене вектора ускорения шарики перебегают на противоположную сторону стадом, слегка потряхивая машину из-за образовавшегося люфта в подшипнике.

[02universal 35]

Про пружинку я знаю(пробовал и это),выработка есть,но вот странность- красный сальник с насечками на выработку непопал(остальные 2 черные,простые- очень ,,свободные,, даже при укорачивании пружин) Р.С- ,,двубортных,, даже невидел- спасибо за подсказку.