Karatkov 1 Скарга Опубліковано: 25 серпня 2008 Вот нарвался на такую тему. Я очень люблю "За рулем" и иногда прислушиваюсь к мнению его спецов.В середине 90-х я ,только под первую камеру К-126Н, ставил самодельную невращающуюся крыльчатку. Сделал её из латунной жести. Установил её на 2см ниже плоскости карбюратора. Так вот что вышло: особенно при старте машина стала заметно резвее , на переходных режимах исчезли провалы. Расход немного сократился. Через месяца три эфект стал постепенно пропадать, я расстроился, прочитав похожую статью... Потом, посчитав себя плохим карбюраторщиком, решил снять крыльчатку. Открутил карб и узнал причину снижения эфекта - просто из восьми лопастей оторвалось пять(мотор их переварил) - слишком тонкая жесть!!! По причине спешки повторно её не изготовил и не поставил. Сейчас в гараже лежит готовая такая штуковина из оцинковки - крепенькая! Ждет своего часа. Ставить буду однозначно. И ещё. В советские времена было много толковых инженеров. Они создали много хорошей военной техники, но с карбюраторами всегда была "жопа" - все стоящее или Вебер,или Солекс,или вариации на их тему взято у "супостатов". По сему , "Кулибины" пытались улучшить работу отечественных карбов разными способами.Так вот в Ауди-80(бочка)и на Фоксвагенах под карбом стоит "Ёжик" с электроподогревом для тех же целей ,что "завихрители,крыльчатки,турбулизаторы".Только "Ёж" на режиме прогрева ещё и подогревает рабочую смесь. Немцы ,думаю, тоже не дураки. Что скажите по этому поводу? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lanos 1 Скарга Опубліковано: 26 серпня 2008 покажи фотки этой чудо крыльчатки Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 26 серпня 2008 По поводу установки крыльчатки то сколько их было и сколько их выброшено одному богу известно, так же как и прокладки - завыхрители под карбюратор. Интересно из всех этих умников кто то думал о том что етсь понятие ещё пульсации смеси в коллекторе, длинны коллекторного патрубка, обьёма коллектора, и так далее, и что карбюратор готовит смесь однородную для ВСЕХ 4 х цилиндров а не для каждого индивидуально (более сложно и дорого) и всё зависит ещё и от насосных функций цилиндра и фазировки. По поводу ежа на аудях и порчих автомобилях, то даесть такая приблуда, с термореле. На вазуе с подогреваемым коллектором это не панацея.. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Karatkov 1 Скарга Опубліковано: 26 серпня 2008 покажи фотки этой чудо крыльчатки Фоток при статье небыло. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vet-vet 1 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2008 По той же теме: сделал на выпуске карба "нарезку ствола", тот же эффект завихрения. стоит удовольствие 60 грн. Чел нарезал станком. В размерах. Древняя технология. Работает. Машину не узнать :cccc13: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vadim 32 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2008 vet-vet Посилання Так сделал? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
AnSansey 3 Скарга Опубліковано: 26 листопада 2008 Вместо того что бы поменть золотники подонять оси карбюратора дал сменить дросселя будем пилить и подмать дроссель первой камеры. Честно ребята - идиотизм.. Успехов! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vityanya 16 Скарга Опубліковано: 9 січня 2009 Ставиш в крышку кастрюли моторчик от печки. Ото завихряет! Аж машину кидает по дороге! Бред! Не лезьте сами в карбон. Принцип работы механизмов в автомобиле Жигули: работает - не лезь! Хороший карбюраторщик (не дуремар из Шполы) настроит его как надо, без всяких нарезок. Я к своему уже 3 года ездяю и всё ок. Рассказал ему про эту шнягу - мужик реально писял в штаны и плакал от смеха. Наверное в Шполе надо НИИ нарезных карбюраторов открывать. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Karatkov 1 Скарга Опубліковано: 10 січня 2009 Ставиш в крышку кастрюли моторчик от печки. Ото завихряет! Аж машину кидает по дороге! Бред! Не лезьте сами в карбон. Принцип работы механизмов в автомобиле Жигули: работает - не лезь! Хороший карбюраторщик (не дуремар из Шполы) настроит его как надо, без всяких нарезок. Я к своему уже 3 года ездяю и всё ок. Рассказал ему про эту шнягу - мужик реально писял в штаны и плакал от смеха. Наверное в Шполе надо НИИ нарезных карбюраторов открывать.Спасибо, без твоих домыслов, мы бы никогда не на строили карб. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vityanya 16 Скарга Опубліковано: 10 січня 2009 Это не домыслы. Это опыт. И если человек в карб пхает крыльчатки и пиляет его напилком значит опыта у него маловато. :mat: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
yurecgod 159 Скарга Опубліковано: 10 січня 2009 по этому поводу у нас тут ни у кого наверно опыта нету Я тоже сомневаюсь в этой идеи думаю, только сопротивление дополнительное С Другой стороны раньше генииев жгли на костре, а сейчас мы пользуемся их плодами..... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lukas 3 Скарга Опубліковано: 10 січня 2009 yurecgod Да это так, но обосновывать надо, рассчитывать так сказать, даже Да Винчи понарисовывал и по просчитывал такого, что сам и собрать не смог дайте мне схематику с расчётом , я пасатрю, в носу поковыряю и если всё сойдётся - повторю А так- все говорят что дааз выпускает карбы нефонтан- БРЕХНЯ! С ними чего токо не выделывают- а они работают- сцуки :D Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Интервент 1,219 Скарга Опубліковано: 10 січня 2009 Батя такой завихритель когда-то ставил. Эффекта ноль. если кто хочет попродовать, могу дать покатаццо, этот девайс где-то в гараже лежит. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах