Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Finansist, ......., но основной критерий это отсутствие стиля, ........ глупость "девайса"... ..

 

сам же про стиль и глупость написал:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Ну хоть убей не идут Хаммеру низкопрофильники, особенно на таких дисках.

 

это твоё ИМХО... но к колхозу оно не имеет никакого отношения! Колхозом в данном случае считались бы колпаки с вертвляшками...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Соглашусь только с

bosом, т.к. действительно перебор, но всё же смотрится "по-дибильному"(с) фото всей "красоты" не передаёт. Может, если б вылет был побольше такого не было б, а так впечатление, что там -15 -20

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Aleksey, что за выражения? Тебя забыл спросить что я написал. Читай внимательней или объясняй, а не оставляй флеймовые коментарии!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У десятки на первом фото из-за наклеек и брызговиков добавилось как минимум 30 лошадей:lol:

Вторая фотка ульбнула...

что касаемо зубилы (последнее фото) слов нет, одни эмоции...:multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Да, на зубильце на последней фотке, налеплено все что есть на авторынке. Наверно самая крутая тачка на селе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зображення

 

Нет слов для каментов. Есть ара-тюнинх, а есть болгарский тюнинХ. В других ракурсах этот аХтамабиль вот здесь:

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

ну что же вы всех начинаете обсирать по поводу колхоза, а ведь не всем этот колхоз удастся и обогнать.

 

 

Эта машина – труженица, ежедневно мотающаяся по переулкам, улицам и проспектам большого города. Словом, одна из тысяч… Впрочем, хозяин сделал все, чтобы как раз этого о ней нельзя было сказать. Встреча с этим автомобилем перевернула наши представления о том, какими могут быть рабочие лошадки.

 

В полумраке под серым, забрызганным грязью Шулявским мостом светилось что-то кислотно-желтое. Не заметить такое невозможно (и цвет тут – вовсе не главное), хотя и нравится подобное далеко не всем. Здесь, на шумном проспекте, мы и познакомились с машиной, бывшей некогда обычной тольяттинской «восьмеркой».

 

Сюрреалистичный стилистически и явно стеклопластиковый технологически, обвес лимонной красавицы никак не удавалось выразить словами. Запас эпитетов иссякал на этапе описания отдельных деталей – где-то на уровне антикрыла и боковых «юбок». А что тогда говорить о переднем бампере?

 

А ведь о таких предметах принято иметь конкретное суждение, чтобы всегда быть готовым ответить на вопрос: что там за «тачка»? Как выразить ее суть? Наконец взгляд зафиксировал витиеватую светящуюся надпись между задними фонарями: «Каприз». Вот это точно! Ни дать, ни взять – каприз. Воплощение чьих-то желаний, стремления выразиться и быть не таким, как все.

 

Она и на ходу такая – девушка с характером. Живая, чувствительная к движению руля, касанию педалей...

 

Вам приходилось ездить на «восьмерке» с сердцем Civic? Владелец этой «лимонной кислоты» – счастливый парень! – делает это ежедневно. И никаких аналогий и аллегорий: на этой «Ладе» действительно стоит полуторалитровый «движок» от Honda Civic!

 

Говорят, сами мастера, решив все проблемы «трансплантации», закрыли капот и посмотрели друг на друга с уважением. Еще бы, ведь они не просто затюнинговали старую «восьмерку» – они создали новую машину. И пусть даже сподвиг их на это чей-то каприз.

 

Спецификация

 

Экстерьер. Обвес машины формовали из стеклопластика, выклеивая детали по пуансонам. При изготовлении бамперов за основу взяли «родные» детали. В конструкции регулируемого антикрыла, кроме стеклопластика, применяли металл. Передние фары позаимствовали у автобуса Mercedes, задние фонари – светодиодные, самостоятельного изготовления.

 

Интерьер. Переднюю панель салона заменили аналогичной деталью от Mazda 626 и вмонтировали в нее приборы от Honda Civic. Для увеличения элементов боковой поддержки каркасы сидений переварили. Обивка – велюр. Двери оборудованы центральным замком и электростеклоподъемниками, управляемыми с пульта сигнализации. С его же помощью можно закрыть или открыть люк в крыше, бывший когда-то штатным на отжившей свое иномарке.

 

Двигатель. Место карбюраторного «вазовского» двигателя занял впрысковый силовой агрегат Honda Civic объемом 1,5 л и мощностью 92 л. с.(1991 – 95 г. в.) вместе со всем навесным оборудованием. Электронный блок управления двигателем разместили под передним сиденьем.

 

Трансмиссия. Одновременно с мотором машина получила новую трансмиссию. Первоначально установленную 4-ступенчатую автоматическую КПП Honda Civic из-за недостаточной динамики автомобиля вскоре заменили 5-ступенчатой «механикой» (Civic того же, пятого поколения) c длинными передачами. «Стыковали» японский агрегат с российской ходовой в середине полуосей – их сварили, а затем подвергли статической и динамической балансировке.

 

Ходовая часть. Здесь все осталось «родным», кроме разве что новых колес 205/60 R13 на легкосплавных дисках.

 

Зображення

Зображення

Зображення

 

 

И про эту машину даже написали в журнале "Автоцентр"

 

И напрашивается вопрос: А ваш авто попал хоть в какой то журнал?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну и что, что в ней под капотом мотор от цывика? Теперь на эту зубилу все должны дрочить?

А внешне она как была обвешена быдлопластиком, так и осталась )))

цыганомобайл

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Грамотный колохоз интересно посмотреть этот жужик на выходе

Зображення

Как то тут выкладывал это фото, но не потому что считал это колхозом а простог не нашел другого мкста, естественно эго поспешили обосрать, Так вот недавно пообщался с товарищами что его делают позаглядывал, итак двиг Ауди 2,0 турбо, АКПП, Кондиционер и17е диски и разширеная колея, всего не знаю но колхозом назвать это не могу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И про эту машину даже написали в журнале "Автоцентр"

:multi:

 

И напрашивается вопрос: А ваш авто попал хоть в какой то журнал?

 

Про наши нетоко пишут ,но ещё и по телевиденью показывают.:al:

Так что посиди нервно покури маленько:br:

 

ПЫ.СЫ: Гавнапластик в топку:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

думаю это не колхоз но всеже

Форд Фокус

фоткал правда не я а друг)

Зображення

Зображення

Змінено користувачем fiales

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
fiales, хозяин этого фокуса-наверное из того типа людей , которые покупая себе новые иномарки хотят обслуживания по жигулевским ценам и охают и ахают как все дорого. Также имеют свойство мыть пошитые свечи бытовой химией, стелить резиновые половики в салон вместо ковриков и "ремонтировать" свои новые машины в гараже у дяди Пети за 3 рубля. При том, что тот дядя всю жизнь занимался Москвичами. Хотя кто его знает, может он зеркало заказал, а оно еще не пришло-а ездить надо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По поводу той зубилы с мотором от хонды:

если впряжете арабского скакуна в обосранную брычку, то повозка от этого веселее не станет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×