Недожимает сцепление, дайте совет.

[777fox 1]

Недожимает сцепление, но возле коробки итак натянуто все сильно, я так понял больше не надо натягивать.

Сцепление срабатывает за 2 см до полика, чтобы переключить передачу нужно очень сильно вдавить педаль в полик иначе не включится.

Подскажите можно отрегулировать саму педаль чтоб можно было включать передачи не проламывая пол в машине.

[777fox 1]

Может как-то удлинить шток на который педаль давит?

[tuner 1]

Походу изношено уже твое сцепление,менять наверное придется

[777fox 1]

Прикол в том что сцепление только поменяли неделю тому, еще поменял слой безшумки, может она немного полик подняла, так как старая была уже утоптано.

[vadim 32]

Тогда сними чуток бесшумки в нужном месте или молотком подровняй

[777fox 1]

в каком месте и что подровнять, можно поподробней??? если это серьезно.

[SLIP 2]

777fox

Посмотри как вилка стала. Такое впечатление что проблема в ней судя по твоему описанию. Я так понял что когда передача включена то никаких пробуксовок нету?

[TheForester 4]

Может как-то удлинить шток на который педаль давит?

 

Может просто сам шток-толкатель в педальном узле уже "сносился"? Я видел штоки, которые на сантиметр короче нового :wink: Естественно в таком случае и будет "недожимать" сцепление. Попробуй рукой нажать на педаль, там до касания с поршнем толкателя ГЦС должен быть малый зазор...

[777fox 1]

Когда передача включена пробуксовок нет.

Что может быть с вилкой, вобщем для проверки нужно ослабить натяжку из двух законтрагаеных гаек и попробовать вытянуть и вставить вилку, только вопрос я ее обратно вставлю, раньше никогда этого неделал?

А как шток мог сносится, его же не отгрызают по чуть чуть.

Ну нажимал на пидаль и ничего не могу сказать про зазор.

Можно детальней про шток и зазор.

Как проверить шток?

Как проверить зазор?

Какие величины нормальные?

Может гдето уже есть описано?

[SLIP 2]

777fox

Ты кстати вилку не менял вместе со сцеплением? Если менял то могла попасться хреновая... Как вставить назад описано в этой теме вв факе под заголовком "замена вилки сцепления за 15 мин".

[Andriy_IF 13]

В любом случае нужно выдержать зазор свободного хода вилки хотя бы 2мм, а то выжимному быстро п..ц придет.(в камасутре вроди бы 5мм нужно)

Проверить так - снять пружину снизу, она там мягенькая, и рукой пошатать.

А возле педальки упором регулировать, тоже парочку милиметров оставить.

Я себе тоже шумки налепил и такая же ситуация была.

Доваривал шток, один минус - педаль теперь выше остальных торчит.

[cathul 1]

У меня похожая проблема возникла, все передачи кроме 1-й и задней, включается с хрустом, такое впечатление что не выжимается до конца сцепление...

Сцепление почти все новое, заменил диск сцепления и рабочий цилиндр, зазоры выставлены (опять таки 1-я и задняя включается как по маслу), сцепление прокачано. Грешу на коробку, может та же вилка виновата...а может и коробка целиком ибо недавно менял (кубил б/у так как предыдущая навернулась)

 

UPD

ну вот и приплыли...сцепление пропало совсем

у кого какие мысли ? Цилиндры в порядке, нигде ничего не течет...

[cathul 1]

В субботу была снята КПП и сказать что я прозрел это не сказать ничего...

Диск сцепления оказался разорванным, на корзине половина лепестков тоже - оторванны, ума не приложу что могло этому поспособствовать ??!!

Купил новый диск с корзиной, поставил, вроде ездит, уже проехал около 300 км. после ремонта...смущает только одно - нереальная вибрация в районе маховика и КПП, после 80 км., раньше такого не было, стремно уже, может снова что то не так...

Хотя есть одно предположение...из салона, там где ручка КПП, я руками свободно добераюсь до КПП, либо прокладка уже просто напросто сгнила, либо криво назад ее поставили, когда все скручивали назад...так вот из этого отверстия, замечательно слышно вой двигателя и неровности дороги...

Хочу поискать чем бы это все заделать, а заодно положить на тоннель слой шумки...

[1gog 1]

777fox, мне интересно как вы решили эту проблему. Просто у меня похожая ситуация: передачи сначала стали переключатся очень туго, потом перестали совсем. Подкрутил вилку почти до конца штока, в результате чего педаль сцепления сильно ушла в пол по сравнению с другими педалями, и теперь сцепление выжимается, но в самом конце, и передачи переключаются с усилием, но ехать можно, думаю может проблема в ГЦС

[bdfy 1]

реально та же проблема,заменил сцепление а педаль ушла в полик.посмотрел шток вработка есть в месте его крепления к педали,думаю сделать разрезной шток по принципу рулевой тяги что бы можно было его регулировать.

[02universal 35]

Если до замены сцепы такой траблы небыло- или х.. запчасти,или неправильный монтаж(иного не дано), кстати если коробка снимается- замена подушки желательна.

[Сергей72 439]

вот тут-то и оно.при замене ведомого диска мы видим разницу в толщине самого диска между новым и старым изношенным диском.когда вы поставили новый диск то если приглядеться вы увидите как опорная пята корзины ушла ближе к маховику и естественно,плюс к тому будет чють тяжелее выжим-это номальное явление.у грузовых ав-х есть лючок катера сцепления и иногда даже приходится ставить шайбы между корзиной и маховиком, а вот в классике этого лючка нету.да можно попробывать немного удлинить шток просто привать кусочек болтика диаметром 8 и длинной в 1см и ничего страшнего.но все же убедитесь в том,что вилка сцепления не треснута.

[bdfy 1]

Сегодня сделал разрезной шток.результат-все встало на свое место!Да забыл сказать до замены сцепления педаль тоже была низкой.

Змінено 16 січня 2012 користувачем bdfy

[1gog 1]

Всем привет!

Решил проблему со сцеплением (указанную выше) заменой главного цилиндра сцепления и прокачкой системы.

Я так понял, что до замены ГЦС в системе был воздух или много грязи, так или иначе, но с новым ГЦС все в норме, еще заменил пыльник в бачке. Возможно, из за того, что старый пыльник был порван, тормозная жидкость была черная и в старом ГЦС было много грязи, из-за чего, кстати, он еще и закусывал в крайнем положении!

Купил автовазовский 110 гриш, вроде ниче)

 

реально та же проблема,заменил сцепление а педаль ушла в полик.посмотрел шток вработка есть в месте его крепления к педали,думаю сделать разрезной шток по принципу рулевой тяги что бы можно было его регулировать.

 

а прокачивать пробовали?

[AlexandrB 55]

Дело в том что первое, что надо сделать перед тем как что либо крутить - проверить вылет штока толкателя рабочего цилиндра. Значение приведено в книжке по ВАЗ. И если оно не в норме (как правило меньше) - то виноват привод ( часто решается простой прокачкой ). Причем увеличился вылет штока на каких-то пару мм, а сцепление уже берет не в полу, а на полхода педали...

[1gog 1]

перед тем как что либо крутить - проверить вылет штока толкателя рабочего цилиндра. Значение приведено в книжке по ВАЗ. И если оно не в норме (как правило меньше) - то виноват привод ( часто решается простой прокачкой )

 

Согласен с тобой, Алекс, я потом понял, что принял поспешное решение: я ведь даже начал прокачивать систему со старым ГЦС, но потом бросил потому, что педель сцепления никак не возвращалась... Снял ГЦС - он закусывал, подумал что в этом причина, разобрал -- там куча грязи, ржавчина... купил, новый поставил -- качаю- не возвращается..

прокачал минут 5 педаль стала жесткая, шток на рабочем цилиндре выдвигается по полной... все в порядке)

Опыт -- сын ошибок трудных