Перейти до публікації
Taruk

Не скідує обороти

Рекомендовані повідомлення

Проблема така, після розгону десь до 2,5 - 3,0 тис. об. відпускає газ вижимаю сцепленіе, а мотор крутиться до 3,5-4,0, інколи менше, залежно яке навантаженні було(як сильно на типку жав), а потім плавно помалу скидає обороти десь до 1,2-1,5 тис. , завісає, і помало спада до холостих. Тяги назад вертаються, пружина до колектора тоже є, коли на холостих пробую( нагрузка то невелика, щоб крунути до 4 тис. то тільки трохи нажати треба ), то вертається нормально, ну може трохи повільніше ніж раніше.

Товариші, порадьте що може бути, бо вже раз мотора вкрутив случайно до 7 тис.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Закусывает заслонки
, це якось лічиться, чи треба вже карб міняти , не підскажеш?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
це якось лічиться,

надо отсоединить трос подсоса, бензопровод, тяги, снять корпус воздухофильтра, открутить четыре гайки, крепящие карб, снять его и смотреть по месту

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Зняв, подивився, перевірив всі тяги, брат педаллю нажимав, я дивився - все норм закривається, а от при їзді так і далі, на 3 пер. до 3 різко розганяєшся, то обороти пригають після вижимання зчеплення до 4 тис.:bn:

Невже прийдеться карб міняти....нехочеться, цей Вереб добре валить:ay:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
се рж, :lol: убил просто)) Будем бачити що там далі робити, поки так, підшукаю інший карб.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Июль, та пружинкі то всі є. Проблему вже вирішили. Опишу що було, в верхній кришці запресовані два жикльора, на другу камеру вроді, називається, емульсійний жикльор еконостата, так він випав з верхньої кришки вниз в канал, і перекривав його, після того як назад поставив то все стало нормально.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Всім доброго вечора. Як це інколи буває - почнем спочатку. Думав проблема вирішилась - не тут да было. В суботу симптоми самогазування знов появились причому знов появились після того як добре нажав в тапку. Після того розібрав карб, жикльор думав випав той же - не все на місці, розібрав вісь дросельних заслонок , перевірив всі пружини, почистив, змазав, дросельні заслонки закриваються щільно , ніде не підклинюють - в чому ще може бути проблеми навіть не знаю...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А топливный жиклер переходной системы вторичной камеры стоит?

Зображення

5 – топливный жиклер переходной системы вторичной камеры;

6 – корпус топливного жиклера переходной системы;

Посилання

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×