Vindiablo`s Opel Kadet

[MORDA 17]

Маладэс Серожка! Так дальше и продолжай!!!

 

И еще одно. С новым Годом!!!!!

[vindiablo 3]

спасибо, тебя тож)

только пока некоторые водку пьют, я продолжаю варить...

[cqe 1]

молодец,однозначно

[Edifier 81]

молодец,однозначно

+1, респект за проделаную работу! =)

 

з.ы. С Новым Годом!!

[vindiablo 3]

спасибо, рад что кому-то кроме меня это нравится)))

 

ЗЫ: И вас всех с наступившим)))

[golden88 662]

На последнем фото немножко угловатый переход, я бы немножко сгладил... Ато там вода стоять будет))))))

Змінено 2 січня 2011 користувачем golden88

[vindiablo 3]

все там будет нормально, донт ворри)

[golden88 662]

vindiablo,тут важно соблюдать формы кузова чтобы потом в глаза не бросалось...

[vindiablo 3]

я так спецом сделал...

соберу - поймешь зачем...

[vindiablo 3]

он мог пропасть на несколько недель, а потом снова каждый вечер что-то делать…

понемногу, по несколько часов, он приходил, и снова начинал мерять, резать, чистить, варить…

и вот, в один из очередных дней он внес в гараж заднюю балку…

около часа он мучился, чтобы поставить все на место, потом ещё около часа ставил пружины и амортизаторы, никак не мог найти нужные болты, а потом он внес диски…

16" с огромной, как по мне, 225-ой резиной… куда он собирался их вместить?

они были огромные… но его это не смутило, и прикрутив левое колесо к балке как есть, он принялся за правую сторону…

сняв пружину, он начал замерять посадку колеса в арке, подрезал подкрылок, долго вымерял все, подгонял, даже положил в багажник какие-то металлические штуковины, чтобы кузов максимально опустился, снова подрезал…

потом кто-то принес проставки на ступицы, и он принялся за крыло.

само крыло было до сих пор срезано, и крепил он его на каких-то зажимах.

принявшись за болгарку, он сделал горизонтальный разрез по всему крылу, повергнув меня этим в легкий шок и недоумение. потом он сделал ещё один вертикальный разрез, и вытянул крыло наружу…

вытягивая крыло так, чтобы колесо в самом верхнем положении нигде не упиралось, он зафиксировал разрез сваркой.

потом этот псих сделал ещё один разрез, и я было засомневался в его адекватности и своей дальнейшей судьбе.

вроде бы новый порог приварил, а тут какие-то непонятные телодвижения… непонятно все это…

разряд сварки вернул меня к месту событий — зафиксировав нижний разрез, он вварил туда небольшую металлическую пластину, и до меня наконец-то дошел смысл происходящего — так как колеса слишком большие, он решил расширить крыло, как у тех гоночных е30, которые я лет десять назад видел на лафетах ещё в Польше. там тоже красовались огромные колеса, и, видимо, по-другому их было туда попросту не поместить.

тем временем щелкнул выключатель, погружая гараж во тьму, и скрипнула дверь, оставляя меня в одиночестве… а крыло приваривать кто будет?

следующие несколько дней он приводил в порядок разные мелочи, и потом все-таки зашил оба горизонтальных разреза. но на это у него ушел весь день, и он по всей видимости устал, потому что потирая красные глаза, пробормотал что-то невнятное, пощелкал фотоаппаратом, и снова оставил меня в темноте и одиночестве.

черт, он когда-нибудь приварит это крыло, или нет?

[GIMLI 12]

от мне тоже интересно: он когда-нибудь приварит это крыло, или нет?

[DENIS_BER 92]

ИМХО я бы ниже сделал это ребро, т.е. расширение

[vindiablo 3]

куда ниже?

ниже нельзя, я по молдингу делал!

 

а крыло то уже приварено, и новый подкрыльник уже сделан)))))

[vindiablo 3]

вычистил от ржавчины, обработал преобразователем, закрасил внутри передний правый лонжерон, и зашил его металлом...

на 5 лет хватит...

заняло 5 часов работы

[kobe 2]

пипец!!! ТЫ просто красавчеГ! Поражаюсь и респектую!)

[vindiablo 3]

 

и вещь, которая должна быть в списке "must have" у каждого владельца более-менее приличного корча.

спасибо товарищу одноклубнику-кадетоводу за такой подарок

Посилання

[vindiablo 3]

папочка вернулся...

 

итак, по порядку:

в семью вернулся руль момо... который стоял при покупке...

буду позже перетягивать...

 

двери от кабрио...

тюненгавые наклейки ф падарак...

 

ставим их на машину...

за зазоры не спрашивать, все увидите позже...

если кто-то спросит за щель между окном и кузовом - просьба не обижаться, если не получите ответ...

 

далее...

если кто следил за бортовиком, мною был сварненый металлический ковш

далее этот ковш был подарен, НО...

недавно мною был ненадолго изьят и использован как матрица для ковша...

 

примерка на каркасе сиденья

 

примерка с низом от Рекаро

 

начало проклейки второго слоя, насколько хватило эпоксидки

 

далее двигатель.

но скуорее всего он будет стоять не на этой машине, но так как пока других бортовиков нету, а работы продолжаются, то надо где-то писать.

куплен x20xev без навесного, проводки и коллекторов.

краткие характеристики

2.0, рядная четверка, начало выпуска 94-й год, комплектовались калибры, вектры.

ход поршня 86 мм

диаметр поршня 86 мм

степень сжатия - 10.8/1

16 клапанов, два распредвала

136 л.с./ 5600 об., 185 Нм / 4000 об

версия ЭкоТэк (задушенные на 20 сил)

 

так как двиг куплен без навесного, в том числе и коллекторов, он будет собираться на горизонталках.

горизонталки ещё не куплены.

 

вскрытие показало что пациент офигенна жив и ни разу не мертф…

откапитален но ни разу не заводился...

итаг список добряков:

— новые поршня

— новые болты ГБЦ

— точенный впуск

— полированные почти т-образные по своей форме клапана

— посаженная на 1мм голова

— измененная форма камеры сгорания

— масляные сцыкалки на дно поршня (со слов продавца)

— дополнительные каналы охлаждения в прокладке гбц, в самой гбц и, соответственно блоке

— какая-то приблуда в поддоне, кроме датчика уровнямасла… приварено что-то, напоминающее перегородку для сопротивления оттоку масла…

гы… плюс адын)

 

из косяков:

— напрочь отсуццтвует помпо и ролики

— нет коллекторов

— некуда вцепить трамплер

и вроде всё…

 

исходя из остро вставшей проблеммы реализации зажигания, найден и оплочен блок мозгов "secu-3"…

уже едед…

данный чиста подонкаффский деввайс опираясь на показания ДПКВ, МАП-сенсора и датчика температуры, весьма успешно коннектитсо с коммутатором от 10-го семейства вазиков, и дальше коннектиться с катушкой от Ланос\Сенс, на выходе из которой 4 ВВ-проводочка несут столь нужную нам искру к свечам…

итого проблемма со свечами решена.

 

и вчера найден паук 4-2-1 от с20хе...

по фланцам не такой, буду заказывать подходящий фланец и менять ориентировку паука с поперечного расположения двигателя на продольный...

ибо задний привод рулит...

 

 

отмытая крышка... нуждается в покраске...

 

та неведомая железная беда, приваренная к маслозаборнику…

 

снятая голова… приятно посмотреть, респект, нет, мегореспект тому кто её делал!

видно дополнительные каналы для воды

 

новые поршня) радует глаз)

[GIMLI 12]

задний привод рулит.

ААА! как долго я ждал от тебя этой фразы! Ништяки гуд! ждемс продолжения!

[MORDA 17]

я знаю что такое иметь бортовик об иномарке на тематическом форуме 2101)) Посему апну))

 

А че я сказать-то могу.. исходя из фотки головы 16ве уже крутятся мысли, сколько потенциала можно выкопать из такого мотора Я бы вдул. (Сказано с автомобильной точки зрения)

 

з.ы. вопрос по другому будет.. У меня есть бредовая идея по поводу наведения марафета омегобаржи, и посему возник вопрос. Что за эпоксиДь ты используешь, сколько стоит, на сколько хватит флакона и стеклоткань где берешь, чтобы нормально и крепко было сколько слоев нужно. Ато я юзал новоловскую эпоксидь с стеклотканью в комплекте, ее хватает реально сделать 2 не больших подиума на зубилокартах. Поподробнее желательно..

[kobe 2]

блин, даль не 150 сильный мотор) А еще лучше сил на 170) Паук купил на 08 форуме?

[vindiablo 3]

з.ы. вопрос по другому будет.. У меня есть бредовая идея по поводу наведения марафета омегобаржи, и посему возник вопрос. Что за эпоксиДь ты используешь, сколько стоит, на сколько хватит флакона и стеклоткань где берешь, чтобы нормально и крепко было сколько слоев нужно. Ато я юзал новоловскую эпоксидь с стеклотканью в комплекте, ее хватает реально сделать 2 не больших подиума на зубилокартах. Поподробнее желательно..

цытирую запись на драйве:

резюме:

полиефирка сохнет за ночь. воняет песец, в доме с ней работать невозможно

епоксидка сохнет двое суток. не воняет, можно работать в доме когда в гараже холодно.

первая попытка снять слепок закончилась неудачей, поскольку пленка, использовавшаяся вместо гелькоута была очень плотная, и скорлупа получилась очень горбатой. во второй раз использовалась очень тоненькая пленка для приготовления пищи, аналог той, которой пакуют посылки на интайме, для спокойствия металл и сама пленка были промащенны жидкостью для мытья посуды, и после этого все отделилось без проблемм. скорлупа ровная, сама пленка отделяется без проблемм.

юзал АРР и InterTroton в литровых банках.

хватает на дофига чего

 

kobe - на опель-клубе

 

фотки паука:

толщина металла впечатляет.

не жестянка.

 

 

 

и модуль secu-3...

коробочка улыбнула…

действительно…

экстрим… только для мужчин…

[DENIS_BER 92]

Двери без рамок это круть

А может тебе и стойку центральную срезать? Будет полноценное купе Камнями не кидаться, я просто предложил

[MORDA 17]

а было бы круто, правда жесткость кузова в сад уйдет..

[DENIS_BER 92]

MORDA, не, просто срезать нельзя, надо усиливать как на кабриках. Просто работы итак проделано много, но чтоб еще сильней выделяться из толпы почему б не подумать?

 

Не, ну я так просто ляпнул Конечно же переделывать надо основательно.

[vindiablo 3]

хм... идея хорошая, но... уплотнители стекол?

жесткость кузова?

очень большая нагрузка придеться на стойки лобового стекла...

нужно усиливать днище двумя коробами от начала моторного щита и до начала задних лонжеронов... оно то реально, но... я пока не виду конкретного варианта воплощения этой идеи...

 

подскажи как ты видишь уплотнитель между стеклами?

 

я придумал...

сделаю как в трехдверной Астре Ф...