nujna infa po karbu 2101-1107010-02

[siry 1]

nujna infa po karbiuratoru 2101-1107010-02

a v osnovnom kakie jikliori doljni stoiati v originale

a takje 4to eshio mojno zdelati dlia bolishei ekonomi4nosti s nim...

hotelosi bi uvideti ofitzalinuiu informatziiu...esli mojno kinite ssilki poleznie

[AnSansey 3]

Дааз 2101-1107010-02

Карбюратор с падающим потоком, двухкамерный с совмещённой системой холостого хода, принудительной вентиляцией поплавковой камеры и мехаическим приводом второй камеры.

Тарировочные данные:

- первая камера:

*топливо - 135

*воздух - 170

*малый распылитель - 4, без штифта

- вторая камера:

*топливо - 125

*воздух - 190

*малый распылитель - 4,5 без штифта

Холостой ход: - 45 - 50

Переходная система - 60

СО 1,3-1,6%

Для снижения расхода - довести до ума двигатель, и СИТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ!

[Интервент 1 219]

Тарировочные данные:

- первая камера:

*топливо - 135

*воздух - 170

*малый распылитель - 4, без штифта

извиняюсь, но ты ошибся: в первой камере воздушный 150, топливный 130

[AnSansey 3]

Тарировочные данные:

- первая камера:

*топливо - 135

*воздух - 170

*малый распылитель - 4, без штифта

извиняюсь, но ты ошибся: в первой камере воздушный 150, топливный 130

130 в первой - для 03 модификации! Ничего не попуталь!

[Интервент 1 219]

Тарировочные данные:

- первая камера:

*топливо - 135

*воздух - 170

*малый распылитель - 4, без штифта

извиняюсь, но ты ошибся: в первой камере воздушный 150, топливный 130

130 в первой - для 03 модификации! Ничего не попуталь!

130/150 в первой и для 03-й и для 02-й модификаций. это во всех книгах пишут, и у меня на карбе 2101-1107010-02 стояла именно такая комбинация, а до меня там никто ничего не менял. в первой камере с малым диффузором 4,0 ВАЗ других жиклёров не ставил.

[AnSansey 3]

Тарировочные данные:

- первая камера:

*топливо - 135

*воздух - 170

*малый распылитель - 4, без штифта

извиняюсь, но ты ошибся: в первой камере воздушный 150, топливный 130

130 в первой - для 03 модификации! Ничего не попуталь!

130/150 в первой и для 03-й и для 02-й модификаций. это во всех книгах пишут, и у меня на карбе 2101-1107010-02 стояла именно такая комбинация, а до меня там никто ничего не менял. в первой камере с малым диффузором 4,0 ВАЗ других жиклёров не ставил.

Официальное издание ВАЗ от 1980 года - 02 модификация 135/170. Других не фижу, при при использовании более (потоковых) двигателей - 130/150

[Интервент 1 219]

Официальное издание ВАЗ от 1980 года - 02 модификация 135/170. Других не фижу, при при использовании более (потоковых) двигателей - 130/150

второе предложение не понял

[AnSansey 3]

Изначально 02 модификация появилась для малопотоковых двигателей.

А именно для 1100 см, и для 1200 см, В которых малый поток при первой трети потока воздуха через диффузор "слизывал" малое количество смеси - чем ухудшались динамические показатели ДВС.

В других случаях, можно уменьшить количестово смеси за щёт больших проходящх потоков.!

[Интервент 1 219]

а вот у меня есть эелектронная книга "Карбюраторы ВАЗ" (скачал на главной странице ваз2101.ру) и там есть такая фраза

"Если внимательно изучать таблицу, выявится одна закономерность. Для всех вазовских двигателей во всех модификациях карбюраторов 2101, 2103 и 2106 в первой камере применяют только два варианта сочетаний распылителей смеси и жиклеров, т.е. если в первой камере установлен распылитель смеси 4,5, то применяют главный топливный жиклер 135 и главный воздушный жиклер 170. А если распылитель смеси в первой камере 4,0, то используют главный топливный жиклер 130 и воздушный жиклер 150."

новые книги согласен, могут быть с опечатками. но вот в "Каталоге деталей автомобиля Жигули" М:Машиностроение, 1977 год пишется, что карбюратор 2101-1107010-02 комплектуется именно жиклёрами 1,30 и 1,50 в первой камере

[AnSansey 3]

а вот у меня есть эелектронная книга "Карбюраторы ВАЗ" (скачал на главной странице ваз2101.ру) и там есть такая фраза

"Если внимательно изучать таблицу, выявится одна закономерность. Для всех вазовских двигателей во всех модификациях карбюраторов 2101, 2103 и 2106 в первой камере применяют только два варианта сочетаний распылителей смеси и жиклеров, т.е. если в первой камере установлен распылитель смеси 4,5, то применяют главный топливный жиклер 135 и главный воздушный жиклер 170. А если распылитель смеси в первой камере 4,0, то используют главный топливный жиклер 130 и воздушный жиклер 150."

новые книги согласен, могут быть с опечатками. но вот в "Каталоге деталей автомобиля Жигули" М:Машиностроение, 1977 год пишется, что карбюратор 2101-1107010-02 комплектуется именно жиклёрами 1,30 и 1,50 в первой камере

Ладно, подготовлю скан кнуиги - изложу. Но там черным побелому написано что для 02 135 - 170 номинальная тарировка.