Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

С замком и подрулевыми переключателями определился.

Вопрос к знатокам:

Какой теперь рулевой кожух больше подойдет под 03-06 торпеду?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
С замком и подрулевыми переключателями определился.

Вопрос к знатокам:

Какой теперь рулевой кожух больше подойдет под 03-06 торпеду?

 

И что ты задумал?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
С замком и подрулевыми переключателями определился.

Вопрос к знатокам:

Какой теперь рулевой кожух больше подойдет под 03-06 торпеду?

нуу, смотря какие ты подрулевые надумал, можно на 05-м кожухе мудрить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ни в коем случае ДААЗ на ЦГЗ не берите, он там не оригинал...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

baycer, ну как что,:) установить подрулевые переключатели 1118 и 2110 замок зажигания. Под стандартный 03-06 кожух они не станут, вот теперь думаю от 2110, 1118, или шнивовский кожух больше подойдет.

Emissions, на 05 замок куда влазить будет? Не, не пойдет.

Gmek, на ЦГЗ заказывать ничего не буду.

Кстати, как будут смотрется 08-09 подрулувые? Они более строгой формы и мне кажется смотрется будут лучше на класике. Что скажете?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Как по мне, отлично смотрятся и 1118, и я когда то на драйве находил как парень из двух кожухов, но не классических, делал один, хорошо вышло. Поищи там.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В общем намутил я практически на шару замок зажигания 2110 на 8 контактов.

Как подключать зажигание я в принципе понял, а вот куда подключать подсветку замка и микро-переключатель я не знаю и обшуршав интернет ничего не нашел либо не понял.

Помогите!!!!

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

С подсветкой - разобрался. подключу к концевику водительской двери.

По поводу микро-переключателя - он замыкается ключом зажигания, правильно?

Если это так, то буду подключать его на наружное освещение.

Что скажете за приведенные ниже схемы?

[spoiler="тыц">Зображення

Зображення

Зображення

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мда.... Подсказок завались! Где подевались все электрики с форума?

 

В общем шуршав сутки в интернете нашел вроде бы нужную мне схему подключения.

Принцип работы замка: вытащив ключ при включенном свете фар, все тухнет кроме габаритов (именно наружный свет).

Подключение вот по этой схеме

 

[spoiler="схема">Зображення

 

 

и более подробная СТАТЬЯ" rel="external">Посилання

 

Хоть теперь будут какие нибудь мысли по этому поводу?

 

Не могу теперь определится между подрулевыми 08 и калина (Шнива)...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Где подевались все электрики с форума?

ща глянем, тут пока на работе работу приходится работать

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Не могу теперь определится между подрулевыми 08 и калина (Шнива).

какие проще ставить?)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Piston_013, Emissions, ну как бы по центральной части понятно, что от шнивы лучше и ничего не нужно дополнительно изготавливать в плане проставок под кнопку сигнала и откидывателя поворотов.

Если взаимозаменяемые сами лепестки 08 и шнива, то как вариант поставить лепестки 08, а центр от шнивы.

 

кожух рулевай вроде больше подходит от шнивы

[spoiler="кожух">Зображення

 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий08, центральную часть нужно ставить ТОЛЬКО (2123-3709320) от Шнивы. У 2108 иначе работает "отщелкивателя поворотников."

На счет совета взять и сравнить подрулевые ты не совсем меня понял. Я имел в виду буквально. Суть в том, что у 2108 подрулевые изогнуты под большим углом. А у Калины угол не велик. И выплывает то, что от 2108 подрулевые будут стоять очень близко к рулю. И есть вероятность, что костяшками буш за них цепляться. решение это ставить руль с выносом. Думай....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий08, по схеме я так и не понял что ты хочешь сделать и что за микропереключатель (может старею уже, хз)

по наружному свету зачем придумывать велосипед - обычная релюшка, питание с зажигания, управление - масса и габариты - нет зажигания или выключены нгабариты - нет питания на главный свет

напиши подробней (или понятней) что за микропереключатель, и что хочется получить, а то я не совсем пока понял.

и по подрулевым - при доработке (а может и без) стают, а чем тебе лепестки от шнивы не устраивают? чет я пропустил

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
костяшками буш за них цепляться. решение это ставить руль с выносом. Думай....

Понял.

что за микропереключатель, и что хочется получить

он находится в самом замке зажигания. На схеме к нему идут провода Г и З.

Смысл прочти в статье 562 поста.

 

Piston_013, теперь понял. Значит остановлюсь на Шнивовских...

 

А центральная часть что у калиновских, что у шнивовских - единтична? Отличие только в одном лепестке? Это так?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

теперь понял. так там все просто.

правда я бы сделал так:

Зображення

но разница по сути только в управлении релюшками + или -

 

Берешь 2 штуки обычных релюшек, типа таких:

Зображення

в контакт колодки 1 (провод Г - "голубой") подключаешь массу (в моем варианте постоянный +)

с контакта 5 (провод З - "зеленый") - тянешь два провода на контакты "85" релюшек

на контакты "86" релюшек кидаешь постоянный плюс (в моем варианте массу)

с колодки предохранителей вытягиваешь контакт который идет с замка на 2-й предохранитель и втыкаешь его на контакт "30" одной релюшки, с контакта "87" этой релюшки кидаешь провод к 2-му предохранителю (откуда перед этим вынул)

по второй релюшке на 87-й кидаешь провод с выключателя габаритов который идет на подрулевой , а с 30-го кидаешь провод на его место

 

вот какбы и все

Змінено користувачем PavelV

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дмитрий08,
А центральная часть что у калиновских, что у шнивовских - единтична? Отличие только в одном лепестке? Это так?
да

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

PavelV, спасибо! Буду раздумывать!

 

тубусы 2123 и 1118

 

[spoiler="2123">Зображення

 

 

[spoiler="1118">Зображення

 

 

Консультанты интернет-магазина по телефону говорят, что они отличаются, но чем именно сказать не могут.

 

и есть еще такой

[spoiler="тубус">Зображення

 

 

На сайте он подписан как для ПРИОРЫ

 

Блин, только маркировку увидел:multi: Приора и 1118 точно идентичны.

 

PavelV, то есть нужны все таки два 5-ти контактных реле?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Дмитрий08, не за что. Реле можно и 4-х контактные, просто в 5-ти контактных при в зависимости от сигнала, то что подается на общий (30) переключается на один из выходных (87 и 88, он же 87а), так что можно 4-х контактные.

еще в схеме немного ошибочку нащупал ща перерисую

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

PavelV, и уточни, коричневый к кнопке габаритов подключаем вместо черного?

запутанно немного все в описании....

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×