Лёха 1 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2006 Цель: замена стандартной приборной панели классики на электронную от BMW. Проблема: невозможность сопряжения механического троса привода спидометра и электронной начинки нового. Возможный путь решения: установка электронного датчика в КПП (вроде от 2110 подойдет). Кто что может сказать по этому поводу? Есть мнение, что такая переделка возможна, но спидометр будет врать... То же самое касается электронного тахометра - есть ли способ получить более-менее достоверные показания? :o Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
apache 66 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2006 Лёха Ага. Я пол года ибалсо по єтому поводу, а в итоге влепил туда приборы от шахи. Я так понял ты торпеду от Е30 ставить будеш? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лёха 1 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2006 Ага. Я пол года ибалсо по єтому поводу, а в итоге влепил туда приборы от шахи. Не в обиду, но какой тогда смысл ставить торпедо от BMW? Я задался целью сохранить все родные кнопки, приводы печки, воздуховоды... Это еще вполне реально. А вот насчет электронного щитка - никто не в курсе... Я так понял ты торпеду от Е30 ставить будеш?Так точно :wink: Она становится без подрезки на 2 самореза :D (сам видел), правда, сильно в салон выпирает (во мне 195 см росту - укорочу рычаг КПП, поставлю руль с проставкой - будет как раз заипца) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
apache 66 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2006 Лёха мля брат, когда ставить будеш? Я приеду вместе ставить бум И тебе и мне. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
TheOne 6 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2006 по поводу троса спидометра... не скажу как для этих приборов, но скажем при установке БК21 там еще идет датчик скорости который преобразовывает механическое движение в эл. импульсы... собстно можно попробовать на базе его что-то и сворганить, но скажу соразу - это только теория... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лёха 1 Скарга Опубліковано: 11 серпня 2006 Есть еще идея в бэмовские приборы запихать начинку от шестых (соотвецна, переразметить бэмовские шкалы, тут самое "сложное" - сохранить стиль, что довольно легко, самое сложное - намалевать приборку - уже сделано здесь" rel="external">Посилання). Т. е. по сути ставим шестые приборы в новом обличьи. На следующей неделе появится возможность поэкспериментировать (пробью шоховсике приборы "на разрыв") - расскажу подробнее... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ShurikZ 1 Скарга Опубліковано: 18 серпня 2006 То же самое касается электронного тахометра - есть ли способ получить более-менее достоверные показания? :o А хде ты в Жигах видел механический тахометр? Он ведь и так электронный... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ENZO 1 Скарга Опубліковано: 18 серпня 2006 А хде ты в Жигах видел механический тахометр? Он ведь и так электронный... А такое поняти разве вообще существует? :shock: Если да, то как ОНО работает? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ShurikZ 1 Скарга Опубліковано: 18 серпня 2006 А хде ты в Жигах видел механический тахометр? Он ведь и так электронный... А такое поняти разве вообще существует? :shock: Если да, то как ОНО работает? так же как и спидомер, посредством тросика, только отбор с первичного вала идет, а не с вторичного, как в спидометре. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ENZO 1 Скарга Опубліковано: 18 серпня 2006 так же как и спидомер, посредством тросика, только отбор с первичного вала идет, а не с вторичного, как в спидометре. Ого, а где ж такое чудо техники используется? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ShurikZ 1 Скарга Опубліковано: 18 серпня 2006 ENZO Так навскидку и не скажу -- но на стареньких драндулетахъ иногда встречается... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лёха 1 Скарга Опубліковано: 21 серпня 2006 Когда придумывали "тройку" (ИМХО первый отечественный лехковик с тахометром), словом "транзистор" еще детей пугали :shock: Современные (насколько применимо это слово к "классике") тахометры вроде бы действительно электронные. ХЗ кароче. Может, кто-то подскажет, где у БМВ Е-30 расположен электронный датчик - в коробке или в редукторе? На разных разборках разные мнения... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ShurikZ 1 Скарга Опубліковано: 21 серпня 2006 Лёха Ну не було на жугулях механичного тахометра!!! Хоть убей! )) Его и втыкать в коробку то негде... ЗЫ А какя тебе разница где на бмв датчик находится??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
morze 2 Скарга Опубліковано: 21 серпня 2006 БМВ Е-30 расположен электронный датчик электронный датчик чего? скорости? в кпп конечно ты тахометр со спидометром не путаешь случайно? тахометр не обрабатывал и не будет обрабатывать "механические сигналы", он всю жизнь работал с катушкой ЗОЖИГАНИЯ а именно с эл.импульсами Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Madyar 15 Скарга Опубліковано: 21 серпня 2006 А вот на Москвиче-407 в дрыгателе стояла шестерня, через которую питались дворники. И регулировался карбюратор следующим образом. Включаешь дворники (при заглушенном двигателе они не работают) и регулируешь карбюратор, пока счетки не будут тереть стекло со скоростью 7 оборотов в минуту Вообще надо пойти из Москвича книжку достать, там много чего интересного написано. А заодно и Москвич на свежий воздух выкатить :oops: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Jemen 32 Скарга Опубліковано: 21 серпня 2006 А вот на Москвиче-407 в дрыгателе стояла шестерня, через которую питались дворники. И регулировался карбюратор следующим образом. Включаешь дворники (при заглушенном двигателе они не работают) и регулируешь карбюратор, пока счетки не будут тереть стекло со скоростью 7 оборотов в минуту Не понял, это прикол? Или правда :shock: :shock: :shock: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Лёха 1 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2006 А какя тебе разница где на бмв датчик находится???Большая - надо же знать, куда за ним лезть ты тахометр со спидометром не путаешь случайно? Да, я еще и х@# с трамвайной ручкой иногда путаю тахометр не обрабатывал и не будет обрабатывать "механические сигналы", он всю жизнь работал с катушкой ЗОЖИГАНИЯ а именно с эл.импульсамиТахометр ничего не обрабатывает, он только показывает то, что ему датчик вещает Мастера чувствуется сила словах твоих в, подован о могущественный! MASTER YODA COPYRIGHT Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
morze 2 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2006 Тахометр ничего не обрабатывает, он только показывает то, что ему датчик вещает чувак, тахометр - ЭТО И ЕСТЬ ДАТЧИК!!!!! ЗЫ Не спамь, неуч. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
apache 66 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2006 morze и Лёха єєєє, без оскарблений! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Madyar 15 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2006 А вот на Москвиче-407 в дрыгателе стояла шестерня, через которую питались дворники. И регулировался карбюратор следующим образом. Включаешь дворники (при заглушенном двигателе они не работают) и регулируешь карбюратор, пока счетки не будут тереть стекло со скоростью 7 оборотов в минуту Не понял, это прикол? Или правда :shock: :shock: :shock: Чистейшая правда. Я когда читал, сам был в шоке. Только у меня на Москвиче дворники уже переделаны на электро. А так обидно. Хотел оригинал оставить :oops: Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Чумак 1 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2006 тахометр не обрабатывал и не будет обрабатывать "механические сигналы", он всю жизнь работал с катушкой ЗОЖИГАНИЯ А вот и не всю жизнь. Есть такая машина - "Citroёn GSA", так у неё в маховик запрессован постоянный магнит, а напротив него на блоке цилиндров установлен обычный геркон. На работающем двигателе каждый оборот маховика отображается одним импульсом который передается тахометру. В варианте работы с катушкой зажигания импульсов четыре и тах обрабатывает их, высчитывая каждый четвертый. Есть ещё вариант (используется на дизелях), когда тахометр является на самом деле вольтметром, который измеряет напряжение вырабатываемое небольшим генератором встроенным в ТНВД (топливный насос высокого давления). Я думаю что существуют и другие варианты вычисления оборотов двигателя. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
morze 2 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2006 Чумак Я хотел дописать ВАЗиБМВ , но подумал, что это лишнее исходя из ранее оговоренных онных. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Jemen 32 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2006 Чистейшая правда. Я когда читал, сам был в шоке. Только у меня на Москвиче дворники уже переделаны на электро. А так обидно. Хотел оригинал оставить как же ты теперь зажигание выставляешь? Блин, это же бред, не верю! Дай ссылку где такое прочитать можно! Только не юмористическую! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Чумак 1 Скарга Опубліковано: 23 серпня 2006 2 morze: Я все это написал не для того что-бы ткнуть кого-нить носом, а ради общего развития читателей форума :? . Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
morze 2 Скарга Опубліковано: 23 серпня 2006 Чумак ааа, зря я оправдываюсь Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
