Обновление проводки (ближе к европейским машинам)

[Dibrova 1]

Вот проблема: поставил новые лампы (Philips +30), а они не в полный накал светят, мерял на них напругу, примерно 10-11 в в зависимости от оборотов двиги, подозреваю реле и проводку, было думал поменять, да вот жгуты под торпедой пугают. Вот и придумал!

Берём 1 толстый провод проводим по машине (на передние крылья, в салон, на зад) далее берём ещё 1 провод (для управления) и ставим несколько плат (возле руля, на передних крыльях, сзади). Смысл в чём: идёт 1 силовой провод 1 цифровой, на каждой плате контроллер и набор силовых ключей, которые производят упровление! А та что на руле считывает и раздаёт команды, начиная от сигнала и габаритов и заканчивая заводкой, поворотами, отключением массы.

 

И как вариант к ней поставить ШИМ регулятор напряжения, я этот вопрос поднял в теме реле-регулятор.

[Panablack 1]

Берём 1 толстый провод проводим по машине (на передние крылья, в салон, на зад) далее берём ещё 1 провод (для управления) и ставим несколько плат (возле руля, на передних крыльях, сзади). Смысл в чём: идёт 1 силовой провод 1 цифровой, на каждой плате контроллер и набор силовых ключей, которые производят упровление! А та что на руле считывает и раздаёт команды, начиная от сигнала и габаритов и заканчивая заводкой, поворотами, отключением массы.

 

И как вариант к ней поставить ШИМ регулятор напряжения, я этот вопрос поднял в теме реле-регулятор.

А не проще просто 2 реле установить или, для начала, почистить ВСЕ контакты в цепи передних фар?

[Dibrova 1]

я говорю не только о фарах, а о всей сети! Начиная от габаритов далее фары, повороты, аварийка, весь свет зада, приборы, короче вся проводка. просто перевести её на цифру

[SLIP 2]

Идея звучит круто...

[StarCat 1]

Dibrova

Да идея жесть конечно... Но ИМХО это лишнее... Во первых дофига всяких переделок, а добьемся мы чего?. Во вторых защита цепей.. Что, предохранители по всему автомобилю раскидать? Не....

[Dibrova 1]

Вот на счет предохранителей там датчики тока ставить буду, в вот на счет всей этой затеи не сильно уверен, вот и спрашиваю стоит ли экспериментировать

[StarCat 1]

Dibrova

Ну попробуй. не обязательно всю сразу машину коммутировать. Попробуй какой то один узел сделать по такому принчипу (например свет б/д) его все равно надо через силовые релюхи пускать, а так будет ещё и эксперимент..

 

А датчики тока тоже будут инфу перезавать? тогда это вообще круто.. Попробуй сделать..

[Ghost in shell 27]

Panablack прав, я на собственном опыте убедился. Кинул от аккума толстый провод на реле дальнего и ближнего. С реле через предохранители на фары. Даже без чистки контактов яркость выросла где-то на 20-25%.

Установка сложной электроники упирается в плохие контакты и нестабильность бортовой сети.

Примерно из этой области: я задолбался с к561ие9 в реле дворников. На выходе постоянная составляющая, хоть тресни! :cry: И схема вроде несложая...

[StarCat 1]

Ghost in shell

Какие плохие контакты в сложной электронике? Свет так и будет управлятся силовым реле да и "сложная электроника" особо и не будет пересекатся с силовыми цепями. Тут как раз и реч идет об этом.. А низкоточная цепь паяная. Да и не так критична к плохим контактам...

[sha 2]

вот и спрашиваю стоит ли экспериментировать

Для начала посчитай затраты на бумаге, добавив к стоимости деталей и расходам на сторонних сепециалистов еще стоимость своего времени и стоимость бензина, который ты сожжешь на поездки к ним.

 

Но большинство проблем решаются 2мя путями: 1) хорошая масса 2) максимально короткие силовые провода с сечением побольше.

 

У тебя наверное и звуковой сигнал плохо слышно? :oops:

[Ghost in shell 27]

sha, истинно так.

[Dibrova 1]

Наконец то появился инет!

Вот теперь я рассказываю, силовые цепи делать не на реле, это очень не надёжно да и всё остальное, а я предлогаю на полевых транзисторах в нашем распоряжении сейчас имеются транзисторы которые раборают на токах 20А и при хтом имеют сопротивление всего сотые ома!

 

На поездки в специалистам я тратится не буду, я думаю я имею достаточно знаний чтобы разработать собрать и установить такое.

 

А вот на счёт стоимости сдесь конечно это выйдет дороже чем штатная проводка хотя стоимость модуля управления будет примерно 35гр+10 за каждый управляемый канал, а вот сколько стоят провода я не знаю но то что дорого это однозначно!

[Dibrova 1]

Люди проблемка подсказуйте! есть разные транзисторы одни с сопротивлением 0.1 Ом стоимостью 5-7 гр а есть 0.02 Ом стоимостью 14-16 гр. что скажете? я в замешательстве.

[Dibrova 1]

Срочно нужна помощь!!! помогите определить весь функционал чтоб потом ничего допаивать не пришлось

[KAFA 4]

Dibrova

Классная идея... На новых BMW подобные модули стоят по всей машине... Силовой провод+два информационных ( шина CAN ),

на самых новых информация передаеться по оптике...

[AlexandrB 55]

Только сначала сваяй блок помехозащиты - а то когда осциллограф подключаешь видно как по бортсети иглы от зажигани гуляют размахом в 70В! На столе с идеальным питание это одно а на автомомбиле - совсем другое!

[Dibrova 1]

tatarin

Ну конечно я не CAN шину буду использовать, но смысл тотже!

 

AlexandrB

За помехи спасибо что напоминаете, я про них не забываю.

 

Но у меня вопрос ко всем в другом заключается.

Примерный функционал

 

перёд левый:

управление:

1-подфарник - 5А

2-ближний свет - 10А

3-дальний свет - 10А

4-поворот - 5А

5-сигнал - 10А

6-противотуманка - 10А

7-

8-

вход - датчик тока

 

 

перёд правый:

управление

1-подфарник - 5А

2-ближний свет - 10А

3-дальний свет - 10А

4-поворот - 5А

5-стартёр - 10А

6-противотуманка - 10А

7-

8-

вход

1- датчик тока

2- ток заряда/разряда аккума

 

задний:

управление

1-подфарники(габариты), подсветка багажника - 10А

2-стоп - 10А

3-поворот правый - 5А

4-поворот левый - 5А

5-задний ход - 10А

6-сервопривод замка багажника - 10А

7-

8-

входы

1-датчик тока

2-уровень в баке

3-концевик открытия багажника

 

средние (в салоне)

управление

1-замки задних дверей - 10А

2-стеклоподёмник правый - 10А

3-стеклоподёмник левый - 10А

4-опрос двери - 5А

5-

6-

7-

8-

входы

1-датчик тока

2-датчик открытой правой двери

3-датчик открытой левой двери

 

Центральный модуль пока не описываю но там будет всё от кнопок управления до спидометра, тахометра и естественно ЖК

[Dibrova 1]

Стоимость исплнимого модуля 8 комманд 10(30)А на сегодня составляе 100гр, дорого, но я себе ставить всеровно буду! собираю первый, он будет с переди 1 стоять, 2 накладно получается

[Dibrova 1]

блок помехозащиты кста готов, и проверен ещё со времён скута

[Dibrova 1]

Люди проблема блок управления примерно 100-130 гр стоить будет

[dr_Sash 1]

Люди проблемка подсказуйте! есть разные транзисторы одни с сопротивлением 0.1 Ом стоимостью 5-7 гр а есть 0.02 Ом стоимостью 14-16 гр. что скажете? я в замешательстве.

 

Приколист, однако... А чем ты его (MOSFET) открывать будешь, когда стартер крутит, например ??? Типа пока двиг завожу нихрена не светится. Особенно прикольно ночью на обочине, а то и посреди дороги...

[Dibrova 1]

На прасдниках дома был проверил первый модуль, никаких проблем не обнаружил сейчас прокладываю новые провода и устанавливать быду, цифровая шина идёт по витой паре, по моему самое оптимальное решение + 1 провод 6мм кв поставил на передок, ни при заводке ни при сигнале ничего не вырубается и не ресетится!!!

 

А когда стартер крытит напряжение всеровно ниже 5В не упадёт а этого мосфету достаточно

[dr_Sash 1]

Ага, а когда его пробьет - делать то что???

[AlexandrB 55]

Ага, а когда его пробьет - делать то что???

Золотые слова!

[dr_Sash 1]

Вообще то я это к тому, что существуют так называемые "интеллектуальные ключи" = при коммутируемом токе порядка 30-50Ампер они имеют логический уровень управления и встроенную высокоэффективную систему защиты от перегрузок, делающую практически невозможным токовый пробой и перегрев (если некорректное управление - загоняющее ключ в линейный режим, что сопровождается сильным нагревом и токовым пробоем за доли секунд). Они конечно дороже почти втрое - но поверь - оно того стоит!