Dibrova

Здравствуйте давно небыл могу помочь и с рынком и с редуктором если не сильно далеко

А я вот как раз подумываю интегрировать его в блок контроллера двигателя, первоначальный функционал его описан в посте №33.

конечно же можно, но я както больше доверяю осцилографу чем звуковой карте

Вопрос по кажиганию? Интегрировать ли электронное зажигание в блок управления двигателем?

дак а в чём проблема: подключаем осц и снимаем осцилограммы в режиме One-Shot при позднем, нормальном, и при детонации, а дальше надеюсь будет всё видно.

bn1 Я когда думал делать себе микропроцессорную систему зажигания, я хотел опиратся именно на датчик детонации, как я понял по нему можно точно определить оптимальность угла. Но есть одно но (оноже касается и шумности двигателя) нужно анализировать не апроксиммированный уровень шума (вибрации), а форму этой самой вибрации!!! В инжекторовских мозгах используют вплоть до сигнальных процессоров.

Можно ответить? PIC16F676 - это Microchip, а вот ATtiny85 - это Atmel. функуционал у них по большому счёту одинаковый но прошивки разные. Так что один другим не заменишь. Нозная алгоритм можно конечно прошивку написать. привязыватся к контактному трамплёру плохая идея. А вот с датчиками я не знаю как работать. Датчик детонации у меня есть (пьезокеримический), пытался с ним разобраться но дальше изучения теории не дошёл. Смотрел какая должна быть форма сигнала. Но вот дойти до эксперимента так и не дошло. Там нужно анализировать форму фигнала учитывая обороты. Если ктото поможет с реальными осцилограммами буду очень рад. У меня есть осцилограф, но машина у родителей и я не сильно ориентируюсь в работе двигателя (на слух не могу определить детонацию и т.д.) так чтоб мне в это вникнуть нужно с кемто скооперироваться.

И серьёзная проблема возникшая это датчик нейтрали, не логический а именно на (в) коробке, кто чем может помочь?

Подскажите с управлением зажиганием (в смысле включение питания катушки) хочу поставить мосфет П-канал, но смущаетто что при работе зажигания и внезапном отключении плюса транзистором на нём возникает разность потенциалов в напряжение на катушке что непременно вывдет из строя управляющий мосфет. Как быть в этом случае ума не приложу, как вариант кончно " - " катушки подключить намертво а " + " прерывать для генерации искры. или ставить реле на подачу питания катушки, чего мне очень не хотелось бы. Второй вопрос косается автозапуска: прийдётся наверное к этому МК привязать датчик на коробке, который спидометра. Чтоб отслеживать если машину оставили на передаче. Или есть варианты получше?

Я начинаю заниматся контроллером двигателя, вот думаю заниматся контроллером двигателя. И сразу напрашивается вопрос стоит ли на нём делать контроссер угла опережения зажигания?

В модули ставлю ATmega48 а центральный Xmega 32 скорее всего на счёт центрального там много функций, основная загрузка это ЖК дисплей 240х128 точек графический GSM, радиоканал с брелком (на котором тоже будет стоять графический ЖК) Контроллер двери нарисовал и отправил, через 2 недели будет готов и я займусь прошивкой а вот пока будут делать плату думаю занятся контроллером двигателя. Функционал: Датчики Датчик оборотов двигателя Датчик температуры тосола (цифровой -55 -- +125) Концевик холостого хода (на солексе) Датчик давления масла Управление Шаговый двигатель управления воздушными потоками с приоры - управление подсосом Управление стартером Управление зажиганием (вкл/выкл) Управление вентилятором радиатора Управление бензоклапаном Управление газовым клапаном Управление клапаном ЭПХХ Возможно блок управления зажиганием туда стазу интегрировать? И теперь вопросы: Какой датчик оборотов выбрать? как на электронном зажигании или с Шевроле нивы зубчатый шкив с датчиком? Какой использовать датчик давления масла? копейки или шестёрки (который меряет)? Стоит ли делать ЭПХХ и модуль микропроцессорной системы зажигания на этом МК? Жду ответов и предложений! P.S. как будут платы фото сразу выложу

микруха RS-485 стоит 2,5 грн а вот МК который я ставлю стоит 10 грн при томже температурном диапазоне, темже количеством перефирии кроме портов, их у неё только 24. Но этого вполне хватает для всех устройств. вот только на центральный нужно ставить чтото гораздо более мохное и не толькло по портам но и по частоте и памяти!

На счёт двигателя согласен, это не работа для CAN но повторюсь я хочу делать самостоятельные модюся а не датчики и исполнительные устройства на шине!!! Это очень вожно по нескольким причинам. Первое это то что этот модуль можно будет использовать без всей системы! Вот к примеру контроллер двери может заменить клавиатуру, доводчик стекла и реле для стеклоподъёмника, центрального замка. Для двигателя блок тоже самостоятельный, он следит за температурой, оборотами, управляет вентилятором, подсосом, стартером и к нему можно подключить просто провод старт и запускать движок. Он должен будет работатьть без всей системы правда не с полным функционалом! Также и контроллер отопителя - управление температурой печки, подогрева сидений, подогрева заднего стакла, датчик температуры салона, вот разница в том что самостоятельно к нему подключаем клавиатуру и дисплейчик а в системе он подключается к центральному модулю. Передаваться будут только команды! Постоянных потоков не будет, в случае отказа шины машина остаётся не менее чем с завода, откажут центральный замок, подогрев зеркал, уровень газа, бензина и ТД. Двигатель остаётся полностью рабочий только тахометр не будет работать ну и настройка температуры включения вентилятора, настройка оборотов при прогреве и ТП Вся система планируется просто как набор автономных модулей связанных для обеспечения дополнительных функций! И при этом базовые функции будут реализованы не в шине а модулях автономная работа которых не привязана к шине.

я ща нарисую и выложу макет платы

Лепить какието с другой не родственной машины чревато сильным гемором. А на счёт наводок то обещают что эта система самоподстраиваемая и самокомпенсируемая, я готовлю первые тестовые платы, на следующей неделе должны быть. Соберу потестю. И вопрос остался по поводу подсветки кнопок. Нужно или нет и как выполнять? Для тестирования тоже предлогаем испытания!