Нужна помощь по ремонту ГБЦ

[Литвин_21013 3]

Доброго дня!

Моя машинка просится на регулировку клапанов посоветуйте специалиста.

[Интервент 1 219]

Интервент, ок, а при условии что болта хватат выйти в зазор, то на сколько критично разность посадки клапанов (глубже-выше). И основная техническая причина подгонки всех под один? В принцыпи? разность обьема КЗ и разность в работе пружин клапанов?

Объем камеры сгорания при просадке впускного клапана на 1 мм увеличится на 1 кубический сантиметр. Степень сжатия от этого снизится на 0,2. Насколько это все повлияет на работу двигателя, точно не скажу. Но по логике вещей, лучше, чтобы было везде одинаково.

 

Пружины будут сжиматься немного по-разному, но это роли не играет.

[Geser 100]

Интервент, еще вопрос И впуск и выпуск при прирезке делается 30-45-60гр шарошками? или есть варианты? где-то в нете видел на выпуск какую-то особую комбинацию..

[Интервент 1 219]

Интервент, еще вопрос И впуск и выпуск при прирезке делается 30-45-60гр шарошками? или есть варианты? где-то в нете видел на выпуск какую-то особую комбинацию..

Вот как тут

(а - впускное седло, б - выпускное. 1 - до ремонта, 2 - после)

[Geser 100]

Интервент, блин комом.. терь вобще в потеряшках. Получается для впуска шарошки 85(15) - 45 - 20, а для выпуска всего две фаски 20 - 45? а что ж они в нете все режут 30-45-60 ?

[Интервент 1 219]

Интервент, блин комом.. терь вобще в потеряшках. Получается для впуска шарошки 85(15) - 45 - 20, а для выпуска всего две фаски 20 - 45? а что ж они в нете все режут 30-45-60 ?

Ну хз.

В принципе, для впуска можно брать 60-45-15 (или 20). Тут главное, чтобы рабочая фаска была 45 градусов, две другие делаются для более плавного обтекания седла.

[Geser 100]

Интервент, ок, ну а выпуск впринцыпи тремя пройти можно? или это принцыпиально в два угла?

 

З.Ы я б еще спасибо клацнул, но два раза в подряд нельзя, поэтому - просто спасибо!)

[Интервент 1 219]

Интервент, ок, ну а выпуск впринцыпи тремя пройти можно? или это принцыпиально в два угла?

Если соблюдать ширину фаски, то думаю хуже не будет.

[Geser 100]

Такой вопросец - на сколько реально у наших моторов подвисание клапана в следствии уставшых пружин, с последующим контактом с поршнем? При всех нормалях с метками.

 

У меня еще до замены коллец на моторе был стучек. На малых оборотах (до 2500) не слышно, после появляется и ритмично усиливается с повышение оборотов. После полного прогрева исчезает напрочь, ни на 3000т ни 6000 никаких намеков. После замены колец, осталась эта беда, но в процесе ремонта выявились два следа от клапанов на поршнях 1 и 4, едва-едва такие. Распред свежий, рокера солдатики в норме, тепловой зазор ради интереса делал 0.15, 0.15-0.2, и 0.2 на все, ну реакции на стучек никакой, но остановился для себя на 0.15.

Стук глуховатый, ну как еще говорят глиняный, не очень громкий, Некоторые пасажиры могут услышать только если внимание обратишь и дашь прислушатся.

В общем и короче на сколько реальна догонка поршнем клапана мез нарушений фаз. меток? Поршня 01е плоские.

 

Не фрезеровано ничего.

Змінено 17 серпня 2014 користувачем Geser

[Сергей72 439]

Geser, Даже при уставших пружинах никакого подвисания не будет так-как их две шт.Просто напросто при установке р/в могли сбить метку и оставить следы от клапанов, если имеется стучек в двигателе и при нагревании этот стучек пропадает может быть что увеличенный зазор между цилиндром и юбкой поршня (это более вероятно).Хотя был случай - меняли поршневую на СМД- 21 и попались поршня что при нагреве поршень доставал до клапанов (вот это действительно был брак поршней).

[PIFer 1]

Доброго время суток.

1. Ребята, кто из Киева, подскажите мастера чтоб за вменяемую цену мне прирезал седла на клапанах. И желательно хорошим инструментом. (а то посмотрел в разного рода прирезки зенкерами дешевыми такой ужас О_О после них еще по часу каждый клапан притирают.)

2. Кто то побывал на кординатке седла растачивать ? Как результаты ? )))

3. Кто что скажет про фирму АР Польскую, хочу поставить ее направляющие и клапана.

 

Буду очень благодарен за ответы.