Тупит в начале нажатия на газ

[777fox 1]

Тупит в начале нажатия на газ, на 1 может даже заглохнуть.

После того как котишся накатом на нитралке, включаю передачу , газ и тоже какой-то как провал потом раздупляется за 2-5 сек, неприятно так ездить. Я так понимаю проблема при оборотах до 1500, далее все очень хорошо и машина очень подвижна, чего раньше не было.

Это появилось после чистки его карбюраторщийком, он конечно все хорошо сделал, почистил, поремонтировал мне крышку, но ехать к нему неохота второй раз.

Народ подскажите что может быть.

[AnSansey 3]

Какой крабюратор?

Если дааз 2107 то проблема комплексная!

[Evgen 2]

Если зажигание не позднее, то едь к карбюраторщику.

[777fox 1]

карб 2106 машина тройка.

Карбюраторщик поменял мне крышку, старая была выгнута как бумеранг, полностью разобрал, помыл, на каком-то приборе выставил уровень, приделал вход для вакумной трубки от трамблера, поставил более позднее зажигание, так говорит при создание разрежения в трамблере начинало троить(ранее меня зажигание устраивало), но сказал что нужно еще регулировать зажигание когда установлю саму трубку(небыло тогда при себе).

Сразу когда отьехал от карбюраторщика почувствовал машина тупит. Но у него такие очереди что нехотелось уже к нему возвращаться.

Вот трубку поставил, все равно тупит, игра с зажиганием показала что если немного вернуть в сторону раннего то меньше тупит, но дальше нельзя, начинает троить, значить в карбе дело.

Еще мне показалось когда он выставлял уровень, то немного больше был зазор между карбом и крышкой, что может привести к пониженому уровню. Сегодня вечером залезу посмотрю уровень.

Интересуют версии - на что данная проблема указывает.

Куда копать.

Насчет карбюраторщика, поехал, так как все советовали, самый лучший специалист в нашем городе. Но так понимаю ездить к нему нужно только в крайнем случае, отрегулировать уровень я и сам могу.

Хотя может он при сборке чего пропустил в ускорительном клапане.

Потому интересно на что может указывать такое тупление.

[AnSansey 3]

ДААЗ 2106 какой именно?

Я так понимаю что изначально карбюратор не имеет отвода под забор разрежения под вакуум опережение, и самому сделать его НЕВОЗМОЖНО!

Всё что свердлят и делают это бяка, ибо а отвертсие тарированао, б имеет точное положение на стенке у края кромки дросселя.

Насчёт таких недоделок, как по мне он не крабюраторщик а обычнй халамыднык...

Ехять морду бить как минимум, мы клиента никогда не отпускаем пока не устранены все симпотмы плохой работы!

[777fox 1]

забыл указать Weber 2106-.....

[777fox 1]

Ну в Киеве может быть другой уровень, а в Черновцах приходится самому все делать, так как когда делаеш двигатель то все валят на карб, когда карб валят на двигатель или оба на електрику.

И все разводят руками, садишся сам и доводиш до ума, хотя опыта никакого и времени нет, вечером после работы пол часика.

[777fox 1]

Так что Ваш совет заглушить патрубок с выводом под разряжение вакумника.

[AnSansey 3]

Проверить уровень в поплавкой это раз

второе проверить ГДС ( проверитть чистоту эмульчионок)

третье проверитт свободный ход и рачбоий ход ускорительного насоса

тарировку жиклёра системы хх и его посажеость в седле (многие монетар ео умышленно не докурчивают и регулируют им

Упаси бог юзать левый жиклёр холостого хода!

Будут провалы и нестабильная работа.

[777fox 1]

( проверитть чистоту эмульчионок)

он при мне их вынимал и промывал

М да спасибо за подсказку, жиклеры он конечно мог поменять, нужно будет все за ним проверить, один мне он точно поменял на 2 воздушный поставил 150, а был 170, он сказал что по нормативам и будет лутше, все остальные у меня были по нормативам, только этот отличался, но может он чего подменял еще.

третье проверитт свободный ход и рачбоий ход ускорительного насоса

а можно подробней, я только знаю что при холостых струйка, и при нажатие (отводе ) рычага ускорительного должна ити хорошая струя сек 10

[777fox 1]

Вроде разобрался, причина была в уровне, по крайней мере после увеличения уровня проблема ушла.

Он мне установил уровень 31 мм от края до топлива, а должно быть 28, реально топлива было на мм выше центра топливных жиклеров.

Учитывая что все говорят что он лутший карбюраторщик в городе, то наверно явно делалось чтоб еще раз приехать и оставить 100грн. :frfr: :frfr: :frfr: :frfr:

[AnSansey 3]

777fox

Бить таких карбюраторщиков надо, а с учётом гололёда и клевков после его посещения, ещё и в суд подавать и закрывать кантору, из за занижения уровня такими монтерами видел 3 аварии с летальным исходом.

Удачи на дорогах!

[777fox 1]

AnSansey

Удачи на дорогах!

 

Спасибо

:mat:

[Alexander2006 1]

Какой крабюратор?

Если дааз 2107 то проблема комплексная!

Комплексная ето как? у мну 2107 есть проблемы