Перейти до публікації
ukalen

Руль влево - машина вправо.

Рекомендовані повідомлення

Всем добрый вечер, ночью ехал по дороге ~40км/час правой стороной влетел в яму ~10-14 cм глубиной, стоят титаны 14' не лопнул, но теперь руль при прямом положение колес смещен влево, а машину насколько мне кажется ведет вправо. В обслуживание авто я новичек, мой первый автомобиль. Насколько понял, такие симптомы могут быть по массе причин, но хотелось бы узнать во сколько мне обойдется такая ямка в денежном эквиваленте хотя бы примерно. Немного почитав форум, понял что это могут быть и погнутые рулевые дуги, шаровые и т.д. вплоть до рулевого редуктора?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Минимально - сбит развал + возможно согнута сошка маятника" rel="external">Посилання

Хорошо если так и хорошо если попаду на СТО где не воспользуются моим незнанием устройства автомобиля...спасибо

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ukalen,

заедь на развал-схождение. Скажи мастеру, так и так - ехал, яму поймал, ведёт машину.

он посмотрит, скажет, если нужно будет на ремонт.

зы: если ничего не стучит, не гремит -- может и просто регулировкой обойдётся.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

По поводу стучит, теперь при повороте руля влево, создается впечатление что что то цепляет переключатель поворотов и дальний ближний свет, в следствии чего есть небольшой "щелчок"

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
По поводу стучит, теперь при повороте руля влево, создается впечатление что что то цепляет переключатель поворотов и дальний ближний свет, в следствии чего есть небольшой "щелчок"

 

Тоже поймал яму правым колесом как результат колесо в порядке, а на лонжероне трещина в месте крепления рулевого редуктора и отсутствие шлицев на рулевом валу со стороны редуктора. По началу просто подтягивало в право почти не заметно и был такой-же щелчок, а потом щелчков стало больше и позже на скорости менее 40 руль просто проворачивался а колеса на нет. В итоге поменял вал и завтра буду вариться.

 

P.S. Вал был без спаренных шлицев со стороны баранки из чего я сделал вывод что он был сделан где то в подвале из говна.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Заехал сегодня на сто, вот что мне сказали в результате ямки:

- погнута сошка рулевого маятника

- клинит колесо правое

а так же:

- на подходе замена сайлентблоков

- подшипники передней ступицы

- подшипники задней полуоси

- сальники задней полуоси и замена стопорных колец...

спросил сколько будет работа сказал в районе ~700 грн

 

Запчасти я так понял примерно так же и выйдут по деньгам, в общем я расстроился что попал практически на 1.5 тысячи.

Хотел узнать, я так понял из критичного стоит заменить маятник, насколько понял лучше брать на втулках, чтобы можно было подтянуть в случае чего и разобраться с колесом...возможен ли такой вариант? И сколько будет стоить тот самый маятник и ремкомплект на пару передних колес?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ukalen,

маятник 130-180грн

ремкомплект ступицы: подшипник внутр.+наружн., сальник, шайба, гайка (кажись всё)=70-100грн на одну сторону.

С мануалом в руках можно сделать самостоятельно за полдня

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ukalen,

маятник 130-180грн

ремкомплект ступицы: подшипник внутр.+наружн., сальник, шайба, гайка (кажись всё)=70-100грн на одну сторону.

С мануалом в руках можно сделать самостоятельно за полдня

по поводу маятника, менять лучше весь целиком или только погнутую сошку?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
я так понял из критичного стоит заменить маятник

если хочется спокойно ездить, то критическое:

- клинит колесо правое а так же: - на подходе замена сайлентблоков - подшипники передней ступицы - подшипники задней полуоси - сальники задней полуоси и замена стопорных колец...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
- подшипники задней полуоси - сальники задней полуоси и замена стопорных колец...
Скажи им пусть подшипники поменяют, а стопорное кольцо оставят родное :multi:

(кто не понял юмора - подшипник невозможно поменять не заменив стопорное кольцо, т.е. в смете это должна быть одна операция)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В общем из того что я описал, заменить следует все. Выходит рулевой маятник, как писали выше 130-180, замена подшипников на передней ступице - 70-100грн сторона, соответственно 140-200грн пара. Вопрос сколько будут стоить запчасти для замены задних полуосей со всеми подшипниками и т.д...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ерунда какаято..- результат ямы. только маятник!(неделю назад брал Тольятти(НЕ Вазинтерсервис!!),на втулках- 120грн) -это ваше все+развал проверить! Все остальное- по мере поступления денег(это надо,но ЭТО НЕ РЕЗУЛЬТАТ ЯМЫ! и делается со временем)- это(сайленты,подшипники...)- расходный материал,который может ,,потерпеть,, ведь все зависит от финансов! Удачи!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Все остальное- по мере поступления денег(это надо,но ЭТО НЕ РЕЗУЛЬТАТ ЯМЫ! и делается со временем)
Диагностику по фото провел? Согласен, с тем, что это не результат ямы ,но не согласен с тем ,что "это может потерпеть".

У меня товарищ тоже живет по принципу "потерпит", уже полуось на дороге в феврале менял (подшипник спекся и полуось срезало от температуры - результат разрушенного сепаратора). Шаровые вырванные в дороге менял.... и не лечится.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Тогда придется искать активы на замену рулевого маятника, передние подшипники и, все что там связано с задними полуосями...во сколько мне обойдутся запчасти на полуоси?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ukalen,

по перечню в сообщении #7,

" rel="external">Посилання менять маятник (или сошку, если маятник живой, а время и инструмент есть, а денег нет. Но маятник всборе проще, чем сошку закисшую. обычно)

и подшипники ступицы, если колесо клинит. Или чего оно клинит.

 

а подшипник полуоси и всё что там по списку сто, свяжись с кем из одноклубников, пусть посмотрят-продиагностируют.

А то на сто любят писать много.

А на форуме можно только плюс-минус километр угадать.

А вживую, там сразу будет видно на 100%.

 

по полуосям: хороший подшипник 50-70грн, запорная втулка (стопорное кольцо) 10-20грн, сальник 5-7

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Насчет СТО +100!, там вообще нефакт... Естественно делать надо все,но это не результат ямы а результат старой машины и для человека,который недавно купил машину,МОЯ рекомендация- делать все,по мере важности узла и поломки, иначе можно заплатить больше стоимости машины...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Луганчане, выручайте! Помогите найти возможность сэкономить хотя бы на работе...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Насчет СТО +100!, там вообще нефакт...

Заехал как то на развал мастер мне оО брат еще 5000тыщ и замена трапеции совсем плохая,я потом после его слов еще 25000 накатал правда регулярно на яме проверял.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Там главное- отсутствие люфта и наличие смазки под пыльником! Р.С- ,,мастер,,..- а кто его в мастера то возвел?- только практика и хитрость...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×