ВАЗ 21011 1980 р.

[McKane 1]

Навіть не знаю з чого почати... Я гадаю, треба починати з початку (КЕП). Історія цього автомобіля почалась в 1980 році, коли мій дід купив його (її) в Херсоні, а так як в нього не було тоді прав для керування автомобілем, то він найняв водія, щоб той пригнав авто в Житомир. Автомобіль, в основному, використовувався для поїздок в село. Машинка була дуже роботящою... з села вона завжди їхала навантаженою під зав’язку, а саме в салоні 4-5 дорослих і 2 дітей (я і мій двоюрідній брат), багажник був забитий повністю і ще був багажник на даху, який був теж завантажений. Також авто пережило декілька поїздок на море, які були схожі на поїздку з села))). Тобто авто було також завантажене по саме “не хочу”). Стояв автомобіль в гаражі, підтримувався в ідеальному стані, а перефарбовувався тільки один раз (десь наприкінці 90-х, на початку 2000-х). І все було добре доки мій дід не віддав його своєму зятю в 2006 році. Що з нею було за період з 2006 по 2012 я не знав так як бачив її зрідка. Але наприкінці літа 2012 мені подзвонив дід і запропонував забрати її собі, а я не роздумуючи погодився але на той час я був в селі і наша зустріч відклалась десь на тиждень чи два. Коли ж я приїхав до міста, першим ділом я поїхав дивитись МОЮ машину і взяв брата за компанію. Радості моїй не було меж... ось він, мій перший автомобіль) Перш ніж виїхати з гаража я обдивився авто і помітив спущене колесо, воно виявилось пробитим. Я його замінив на запаску і з’їздив на шиномонтаж щоб заклеїти, трохи прибрав салон і багажник, і поставив назад в гараж. Також я заглянув в страховку, строк дії мав закінчитись через декілька днів, а це не добре. Через пару днів страховка була оформлена. “Ну авто їздить, страховка є - все круто”, - думав я... наївний) мої проблеми з цим авто тільки починались! Коли я з’їздив до свого друга, щоб похвастатись, він вказав на вбиті амортизатори. Ну я тоді ще не відійшов від першого враження і просто не помічав недоліків та й не міг я їх помічати, бо не було в мене досвіду... Я знав будову авто тільки в теорії.

Коротко, що з того часу було зроблено:

• замінив передні гальмівні колодки

• замінив електро-механічне реле-регулятор напруги на електронну

• всі амортизатори

• передні нижні ричаги (обидва були лопнуті) і сайленти (в одного резинка порвалась), ну і заодно всі гаєчки, болтики і шайбочки кріплення

• замінив ліве вухо стабілізатора (теж лопнуло)

• не горіла лампочка коли був затягнутий ручник. Замінив кнопку та реле

• заміна масла в коробці та мості на

XADO Atomic Oil 80W-90 GL 3/4/5

• заміна реактивних тяг

• заміна масла в двигуні на

XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4

• заміна всіх фільтрів

• заміна замка запалювання

• заміна новодільного руля на рідний

• свічки

Bosch Platinum Plus

• ВВ провода

Tesla

• ледве не забув... рихтовка і перекрас кришки багажника і нові задні ліхтарі. Стукнувся в стовпчик)))

 

Що в планах:

• заміна підшипників півосей

• заміна гальмівних циліндрів

• заміна натяжитєля і успокоітєля цепа

• аварійний сигнал

• встановлення оптики

Wesem

• встановлення генератора 2107 або 2110

• БСЗ

• заміна рульового редуктора

 

 

Це плани на найближче майбутнє, а взагалі планів на цю машинку в мене багато і найбільший з них це відновити її під сток.

На момент написання пробіг становив 175900 км.

 

А ще мені приїхала отака Посилання штука)

 

 

А від цієї розочки я торчу)

[HDRinge 812]

вітаю з першим "чотирьохколісним другом" Номера в машини просто казка - ще того часу...)))) Терпіння і грошей у ремонті

[McKane 1]

Дякую! вони мені знадобляться

[McKane 1]

Підкажіть, будь-ласка, якої фірми краще купити підшипник полуосі

[HDRinge 812]

McKane, заводські. В ідеалі - СССРовські, а так - виробництва АВТОВАЗ.

[McKane 1]

Та я просто вирішив спробувати закупитись на Посилання а там АвтоВАЗовського немає і я не знаю, який купляти

[HDRinge 812]

як немає? А це Посилання

[McKane 1]

так це ж полуось, а мені потрібно підшипник або краще ремкомплект

[02universal 35]

Это станет известно,когда осмотрите полуоси(зубья),сальники брать только с насечками(по стрелке на сальнике),запорную втулку брать у мастера(СТО,или гаражный ,,дядя Вася,,),в крайнем случае- ,,Золлекс,, Перепресовывать тоже лучше у мастера. Насчет подшипников- главное,чтобы не китай!(как узнать это- незнаю),обязательно добавить литола после покупки.. Что с дворниками? ДАИ и черные номера? Р.С- машинка правильная! Удачи!

[McKane 1]

Дворники працюють... це вони просто зупинились в такому положенні, якщо ти про це.

А номера не ДАІшні і проблем з ними не має

Дякую за пораду!

[McKane 1]

Навіть соромно писати... пройшло 3 місяці, а всього замінив гальмівний циліндр на лівому задньому колесі, замінив рульовий редуктор, і полуось.

Як виявилось проблема стуку була не в полуосі, а в реактивках, одна з них трохи відкрутилась от і стукала. Чого я не додумався їх перевірити? Тільки попав на гроші і час марно згаяв

За 3 місяці я майже нічого не зробив і скоро їду в Харків на навчання і побачу її не скоро... а те що запланував зробити до кінця літа не встигаю зробити. Маю надію на зимні канікули, і що в мене буде час і гроші, яких в мене зараз катма, зробити все що запланував.

Змінено 15 серпня 2013 користувачем McKane

[Паханчик 1]

Тоже хочу такую ручку КПП))

[Gmek 6]

в крайнем случае- ,,Золлекс,,

Можно и не в крайнем, ставил себе, по сей день ездит машинка с ними и все отлично. У них не все детали плохого качества

[McKane 1]

Виявив, що була відкручена балка... підкрутив, тепер все ок)

Вчора закрив гараж на один замок замість трьох і не вимкнув музику... згадав аж вночі зранку сходив купив резинову втулку в задній амортизатор (вони в мене чомусь часто рвуться ), замінив і поїхали здавати метал. Після такої роботи я її побалував... звозив на автомийку) а потім з друзями поїхали за місто купатись і я її трохи пофоткав:

 

 

 

[McKane 1]

З того моменту, як машинка перейшла до мене, не працював насос омивача скла... тобто він працював але нічого не відбувалось. Ну і нарешті в мене дійшли руки подивитись, що з ним. Виявилось, що була зломана морковка) я купив ремкомплект і почав міняти але 33 роки контакту з водою дали про себе знати, шапочки шурупів згнили але не повністю, тобто їх не можна було відкрутити і вони тримали морковку... ну мені довелось розрізати її по частинам

Змінено 21 серпня 2013 користувачем McKane

[02universal 35]

Недавно тоже возился с ,,пятерошным,, насосом,причина одна- гниль металических деталей+ некачественный пластик, вот думаю- может есть насос с которым нет таких проблем?(может кто подскажет?) ,ато я реально его включал раз 20(за 10лет) и практически новый- он сгнил..

[Andrew 59]

02universal, Насос омывателя с 10 семейства рулит.

[McKane 1]

Скажіть, а впускний колектор 2121 підходить на блок 21011?

[Kaen 34]

02universal, как сказал Andrew, то лучше поставить 9-го 10-го семейств насос,под него и специально для классики бачки продаются в который можно их аж 2 поставить))))

 

Скажіть, а впускний колектор 2121 підходить на блок 21011?

Да,ведь на 2121 стоит двиг 2106,и головка должна быть с маркировкой 21011!)

[McKane 1]

Допоможіть хтось знайти впускний колектор ВАЗ 21214! Буду дуже вдячний.

 

П.С. Це моноінжекторний колектор

 

[rys9 1]

McKane, эту редчайшую вещь сам великий Травников еле-еле нашел. Шанс найти такой же, имхо, практически равен 0. Ко всему этому нужно будет найти аргонщика, что бы приварил площадку под карб. В итоге усилия на поиск девайса + стоимость самого коллектора + переделка не оправдают полученный результат.

[McKane 1]

та я знаю...ну при великому бажанні і великій кількості грошей можна все.

просто я погуглив " rel="external">Посилання і знайшов декілька сайтів які продають її от і питаю)

[McKane 1]

Отже минуло 2 роки. Я навчався в Харкові, а машинка залишилась в Житомирі і перевезти її не було можливості. Я іноді приїжджав в Жт, трохи катав її, щоб довго не простоювала, іноді в село іздив, а так більше нічого не робив… не вистачало ані часу, ані грошей. Була в мене проблема: обломаний заспокоювач цепа, міняв я його 2 чи 3 рази. Проблема була в ненатягненому цепу, після підтяжки перестав ломатись. Поки мене не було мій дід зробив мені антикорозійну обробку дна, бо та що була, вже облазила. І надодачу розковиряв дирку в задній арці. Як виявилось колись давно він когось підвозив і, коли розвертався то в’їхав в бордюр, а вм’ятину в арці заліпили шпаклею, ну а з часом там все прогнило. Тепер машинка стала невиїздна (жалко було кататись з дірою). І от, влітку, я нарешті надумав її забрати в Харків. Але було багато проблем які потрібно було вирішити. І перша з них це арка, не можу ж я їздити з диркою в арці. Я попросив свого друга допомоготи, він займається кузовними роботами. За два тижні до мого приїзду в Жт він забрав машинку і почав робити

Що було:

 

Як робили:

 

Як стало:

 

Через тиждень вона була готова і чекала на мене. Приїхавши в Жт я першим ділом поїхав за нею, а вже потім додому) Доречі їхав я з Ха до Жт на mercedes e320 через blablacar. Після мерседеса сісти на жигуль те ще відчуття)))

Приїхавши додому я почав її готувати до поїздки. В неї була дивна робота двигуна, не стабільна. Перша думка була що це карбюратор. Купив карбклінер, поїхав до друга в гараж він мені все розібрав і почистив, бо часу було обмаль, а я в карбюратор ще ніколи не лазив. Стало краще але все одно працював не стабільно. Ну то й ладно, потім будемо думати. Потім потрібно було поставити реле на світло, бо їхати ж потрібно вночі, а фари в мене так собі. Наступного дня встановив реле, ще хотів фари налаштувати, але здається горшки вже погнили і не реагували ні на що. Розбирати не хотіли, бо невідомо чи потім зберемо, а грошей на нові немає і скоро в дорогу. Я був в Жт днів 10 і всі ці дні їздив на машині, і помітив що з кожним днем зчеплення ставало працювати гірше. Дішло до того, що в один день воно майже перестало працювати, причому за один день. Було вирішено поміняти зчеплення. Так як не було відомо що саме вийшло з ладу, було вирішено поміняти все одразу: корзину в зборі, і вилку(слава Богу, вилка в мене була в гаражі нова, колись куплена дідом як запасна, була і корзина, але вона вже юзана і ніхто не знає скільки їй років). Ввечері купили зчеплення, взяли вилку і поїхали на гараж до друга, ми думали що до 12 години ночі справимось, а якщо ні, то в гаражі були спальники. Коробку ми зкидали довго, то штани прикіпіли до резонатора( які ми хотіли зняти по-людськи, але потім плюнули і розрізали болгаркою), то ричаг КПП не могли зняти з куліси, а час вже перевалив за 2 годину ночі. Ми вже були злі і втомлені, коли її зкинули. Від диску не залишилось майже нічого, навіть закльопок, солдатик протер у вилці ще глибшу ямку, а пильник на вилці був дирявий. Ми подивились на це, поставили нові деталі і почали збирати, а тут нас чекала нова проблема… порвана муфта. Ми подумали, поставили коробку на місце, зварили штани з резонатором і пішли спати. Зранку я подзвонив діду щоб він привіз(ми були в 15км від Житомира) муфту(я бачив її гаражі але не додумався взяти). Муфту привезли… вона не айс. Поїхали на авторинок, знайшли біль-менш нормальну і поставили. Машина готова). Відрегулювали зчеплення, все круто, але з’явилась вібрація при швидкості 60км/год і вище Часу не було і прийшлось їхати в село на картоплю з вібрацією. Після села, в мене залишалось 12 годин до відправлення. Я купив 2 передніх амортизатори, бо за 2 роки простою в гаражі мої перестали функціонувати, робочий циліндр зчеплення і все замінив, а вібрацію так і не прибрав... не знайшов шо дає вібрацію. Також я перед дорогою поміняв одне заднє колесо, бо в нього сосок був вивернутий і я не міг його накачати. А далі дорога… 10 годин від Житомира до Харкова.

Харків зустрів нас не дуже привітно, дороги роз***ли мені рульові тяги за 2 тижні, я був в шоці від цих доріг після Жт, хоча в Полтаві ще гірше))) А потім на наступний день після запуску поліції в мене ледь не викрали машину… Добре хоть я не спав і почув через балкон, як вони відкрили двері. Але вони встигли зламати замки і кожух на рульовому. Тепер я ставлю її на стоянці.

На носі зима і я почав думати про зимову гуму. Якось ввечері я зайшов на olx і натрапив на оголошення з Nokian hakapelita 5 колес з дисками. Наступного дня подзвонив домовився про зустріч. Коли ми приїхали в гараж за гумою, там виявилась Nokia Hakapelita тратата а 5 колесо взагалі OmskShina:multi: ну я подумав що на один - два сезони вистачить і взяв її.

Недавно поставив БСЗ, думав може це КЗ так нестабільно робить, але ні… наступна зупинка регулювання клапанів. Також купив гофру або як її ще називають “зімалєто”, бо свою забув в Жт(я ж літом ще їхав і не думав про це). Машина стала швидше прогріватись і нагрівається до робочої темперетури, ато від холодів не могла нормально прогрітись.

[ricer 250]

Хорошая машинка, главное что оригинальная!

 

а вібрацію так і не прибрав...

Ккак говорится, смотри туда где ремонтировал в последний раз, это либо кардан, а точне крестовина. Либо криво свареная выхлопная труба тебе теперь передает приветы .

 

Також купив гофру або як її ще називають “зімалєто”

По моему опыту абсолютно бестолковая вещь, но если тебе нравится не смею перечить)))

[McKane 1]

Сьогодні відрегулював клапани. Вони були трохи пережаті. Але це не вирішило проблему з нестабільною роботою двигуна, треба міняти свічки.