Перейти до публікації
GANZH

Проэкт 82х80 на блоке 011

Рекомендовані повідомлення

Привет знатокам, хочу сделать 82х80 на блоке 011, блок толстый. хотел на поршнях со смещенным пальцем но узнал что поршней на 82 ТРТ нету, тогды придется ставить укороченные шатуны 129 и обычные 82 поргни. что скажете. мотор нужен больше низовой в основном на средние обороты.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Неплохой вариант, если конечно стенки блока выдержат.

Коленвал лучше брать 21213, с коленом 2103 придется резать юбки поршней. И не забудь уточнить степень сжатия.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

просмотрел уже все версии и определился на варианте: поршни 21213-1004015Н-10 автрамат, квал 03 б/у, шатуны луганские укороченые 129 мм. блок толстостенный выдержит разточку, юбки мож и подрежу х.з. (придется если будут цеплять). СЖ х.з. какая будет, голова сток, мож токо подгоню дыры в колектор-блок. хочется знать какая будит СЖ в таком исполнении, какой бенз нужно будит?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

еще слышал что на укороченых шатунах тяга будет получше, правда енто? какие негативные моменты использования укороченых шатунов, хотел бы знать. спасибо.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

еще на счет резки юбок поршней. ничего в ентом страшного нету или енто уже керово, что скажете по ентому вопросу? может на автраматовских т-образных поршнях ниче задевать небудет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

GANZH, по порядку.

Что бы рассчитать степень сжатия надо знать какой объем выемки на твоих поршнях. Без этого х.з.

Юбку резать придется; Iari собирал мотор 79Х80 на коротких шатунах и коленвалу 2103, противовесы цепляли. Особо страшного в этом нет ничего, но после резки юбок поршни надо обязательно развешивать. Хотя их итак надо развешивать.

Негативные моменты использования коротких шатунов это большая по сравнению с обычным шатуном нагрузка на этот шатун (если не крутить мотор выше 7 тысяч об этом вобще можно не думать) плюс большая боковая нагрузка на стенки цилиндра и поршня, но на практике это никак не проявляется и этим можно пренебречь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а поршни 21213-1004015Н-10 автрамат, они т-образные, мож цеплять не будут? там на фоте вроде юбки как такой нету. вот

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
они т-образные, мож цеплять не будут?

Это уже по месту смотреть надо, так заочно не определишь.

Аська есть 220-825-760

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пока ниче делать не буду, дешевле делать 1700 на блоке 06, расточив его на 82,0. Шатуны укороченные очень дорого счас. Дешевле на 011 блоке сделать 1600 на 80,0 поршнях ТРТ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В связи с остановкой проекта тему я закрываю до лучших времен.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Гість
Ця тема закрита для публікації повідомлень.

×