Жигуль 2101 1980г

[СерьгА 6]

Аргон, Береги здоровье! Пепельница ,АГОНЬ мне тож такую подарили)

[Аргон 6]

СерьгА, Серж, именно после твоего поста о подарке хром-пепельницы мне тоже захотелось иметь такое.

 

Из последних изменений,- прикупил видеорегистратор. Могут меня и забросать помидорами, но взял Falcon HD20-LCD. Он упал в цене и его форм-фактор мне больше понравился.

При подключении хотелось сделать и практично и относительно , что мне не свойственно, аккуратно. Банально всовывать в прикуриватель с болтающимся шнуром не хотелось. Да и как оказалось прикуриватель Жигуля хоть и был под +, но не прикуривал.

Взял гнездо прикуривателя от 09-ой. Оказалось длиннее чем надо, до контакта оставалось ещё 5мм. Гнездо укоротил болгаркой. Гнездо в бардачёк, провода от регика по оконному уплотнителю, через обивку стойки окна до гнезда. А вот питание подавать прямо от прикуривателя ( он там всё время под + ) не хотелось. В москвичёвское время «заколол» я как-то Иж-комби 91 года и с тех времён завалялся включатель аварийки. Думал дать ему с самого правого предохранителя ( там свободных выход) + в выключенном состоянии, и подвести ещё + от прикуривателя которое должно подаваться когда включаю этот включатель аварийки.

Так и сделал.

Проверяю. От зажигания всё красиво. Регик пишет, зажигание выключаю регик выключается, но включаю «аварийку»,- красная лампочка ярко горит, а регик без признаков жизни. Отключаю питание от предохранителя и от прикуривателя регик работает, но вот лампочка «аварийки» уже горит не таким уже ярким светом.

Наверное + встречается с + ?

Почесавши репу решил оставить питание от прикуривателя через этот включатель «аварийки».

1. Регик не будет «дёргаться» при всяких «технических» пусках.

2. Запись будет идти если выключений мотор ( беседа с гайцем) без манипуляций с кнопкой включения от аккумулятора регика.

3. Выключатель находиться в видном месте ( при вынимании ключа), имеет подсветку, есть надежда, что забывать выключать не буду( надеюсь, что не забуду и включать).

 

При всех этих манипуляциях обратил внимание на такой «тройник».

Это самоделка? Система аварийной сигнализации (она присутствует) от предыдущего хозяина? Или так и должно быть? Как то многовато для переключателя поворотов.

[02universal 35]

Именно самоделка-аварийка,притом очень ,,колхозная,, и ненадежная.

[СерьгА 6]

Аргон, я хочу договориться в заводе, пока есть возможность, отдать в гальванику, все что блестит или не блестит

[Аргон 6]

решил чуть-чуть апнуть тему.

За 3 месяца ничего ( тьфу-тьфу) не произошло. Жигуль , ездит и всё. лишь бы бабло на бензин было. При красивых ракурсах и фонах фотика не было и показывать не чего.

если рак может быть рыбой, то как вариант: на всякий случай сделал "переноску" под капотом вместо штатного освещения, которое может только показать где двигатель. Длина позволит опустить лампу и под авто, а на правую сторону и освеить колесо. работает как и положено аварийке без ключа и габаритов. Фонарь от велосипеда, лампа светодиодная ,- светить неделями от акума будет. В похохном положении живёт под кронштейном омывательного бачка.

" rel="external">Посилання

 

и в действии

 

" rel="external">Посилання

 

Из планов,- лобовое стекло надо под замену; и летом , на своей мерной дороге, проверить экономичность на разных жиклёрах; через 1.5-2 тис. "подёргать" кардан.

Змінено 15 травня 2014 користувачем Аргон

[Аргон 6]

Война -войной, а ремонт по расписанию. При этом появился ряд вопросов.

Поменялось лобовое. Теперь хрома стало больше через новый майер. Старый был весь потемневший как будто он из меди. Уплотнитель остался прежним. Производитель стекла TSG ( какой-то), пишет, что сделано по ГОСТ 5727-88, и в проём село как родное. Шёлкография, синяя противосолнечная полоса и цена вопроса 285 гр. Считаю, что по нынешним временам нормально.

И всплыло форс-мажорное обстоятельство,- глушитель зазвучал, требует пенсии.

 

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/fp/20098bb154a84f6f9a86b58bd01e1e80"><img src="http://s020.radikal.ru/i705/1406/2e/7b79c04ff925t.jpg" ></a>

 

№1. Это, что типичное место для дефектов ?

Корпус самого глушака без изъянов, никаких намёков на дыры. Может у него намёк на нержавейку, и конфликт в месте сварки с железной трубой ?

При замене окреп вывод который явно не тянет для ходовой : проблемы появляются не при снятии старого, а при установке нового.

Снялось по быстрячку. Гайки пошли как только до них дотронулись, из зацепления трубы разошлись на 3 секунде, после поддомкрачивания резонатор вышел назад через балку заднего моста.

А вот установка нового, это пазлы. Ещё «на берегу», до установки проверил как входит резонатор в глушак,- подточил, типа развальцевал всё то, что «находит» на другую трубу, но когда начал засовывать появилось

- вместо того чтоб стать как было, над тросом ручника ставилось только если трос был сверху

 

" rel="external">Посилання

№ 2 Это так надо ? Или под – над,- не прицыпиально. Как у народа ?

Сама баклуша глышителя очень поднялась. И если старая, чтоб не терлась об ручной трос перевесилась на новые резинки, то здесь пришлось достать старые, растянутые и с помощью пассатижей ( усилий руки не хватало) подцепить. Получился очень малый зазор между глушаком и кузовом,- 1-2 см. на глушителе есть изоляция сверху, но всё таки – 1.5 см… На кузове грязь в отработке.

 

10.06. Вчера не хватило времени, сегодня проблему решил. Помог пёсик, он поделился двумя кольцами от своего цепка. В общем собака завсегда друг человека. Эти кольца вставил в бока глушака, он стал шире ( как старый) и всё сложилось. А ведь производитель резонатора и глушака один и тот же,- мелитопольский. И брал в одном магазине, ведь только в разное время с интервалом год.

Змінено 10 червня 2014 користувачем Аргон

[02universal 35]

Отрыв глушака от колена- слабое место всегда(обычно от ударов глушаком,или трубой сзади) -лечится полуавтоматом элементарно +усиливается двумя жесткостями(так <). Трос ручника должен идти НАД трубой(в том месте на тросу доп. изоляция). Ну а ,,геометрия,, у Мелитопольцев ,,гуляет,, всегда- подгон по месту.

[USSRMoto 170]

как для мелитополя, так нормально. Я штаны что б вкорячить, еще кувалдой работал. Главное, что б не стучало. Там при обкатке увидишь

[Аргон 6]

Ну с глушаком всё нормально.

Сегодня проверил экономичность. Проверяю всегда на одном участке. Плечо 5.5 км, всего выходит 11 км. Мерной кухонной посудой бензин в бутылку 1л, и шланг от топливопровода к ней. При возвращении сливаю остаток в ту же мерную посуду и пересчитую на 100 км.

Жигуль был прогрет, пусть не до 80, но без подсоса на холостых работает. Давление в шинах где-то 1.8-2.0, нагрузка,- один водитель в багажнике колесо и инструментальный ящик со всем ( кг 25-30). Дорога сухая, температура 25, ветер 5 метров. Схема чего как сколько прилагается.

 

" rel="external">Посилання

 

На холостых мотор держит 900-950, разгон до 4 плавный, без спортивных ускорений. На четвертой держу 2500-2600, получается 70 км/час. Быстрее будет уже встречный воздух сильно влиять. Помех в дороге не было.

При пересчёте получилось 5.2 на 100 км. Конечно погрешность есть, где-то выхлюпнулось ( было при вставке шланги и фиксировании бутылки), где глаз не так посмотрел на мерную…, ну пусть 100 гр туда-сюда будет ещё.

Наверное всё в норме.

Змінено 17 червня 2014 користувачем Аргон

[ur3vcd 24]

Сколько я не засекал свой расход - не верю я методике "налить в мензурку, сосчитать капли...", не реальные это цифры. Результат может быть непредсказуем - погрешности, точность замера, влажность воздуха и в конце концов честность того, кто разбавлял бензин на заводе (а потом ещё и на заправке). Самый верный результат - это выкатать несколько десятков (лучше сотен литров) и тогда получается именно реальный (то бишь свой) расход. У меня есть тетрадочка, куда я записываю все что залил в бак и сколько проехал, а потом вычисляю какой расход. Я езжу на пропане и заливаю только до полного бака, по этому считаю расход как отношение залитых литров к пробегу от последней заправки (обычно пробег между заправками держу не меньше 200км, но не больше 300км). Так вот расход от заправки к заправке колеблется от 10 до 16л (!), и это при том что езжу всегда по одному и тому же маршруту - дом-работа-дом 27 км в одну сторону трасса-город. А чтобы понять какой реальный расход у моей машины я суммирую скажем за последние 3-4 месяца (сезон) все заправки и делю на пробег за сезон - и это будет средний, накопленный результат, который можно принимать для планирования поездки на даль или судить о состоянии мотора/авто в целом. А создавать идеальные условия, чтобы добиться самого минимального расхода (побить собственный рекорд) - ну это надо разве что для успокоения души и для повышения самооценки.

[Аргон 6]

Я понимаю, что всё это условно. И не было моей задачей ставить "рекорды" по экономичности, и я понимаю, что этот участок и условия не есть реальная, даже усреднённая жизнь. Я делаю замер или раз в год или после каких-либо тех.манипуляций, когда может быть сомнение, что они сильно могли повлиять. сейчас был первый тест после кап.ремонта двигателя и его обкатки ( 5 тыс.)_.

Грубо, по эксплуатации всегда считал 10л=100 км, но сам то понимал, что это с ефрейторским зазором, на деле будет меньше. Даже на москвиче ( указатель топлива, датчик, не работал) при таком подсчёте приходилось обрубать подачу бензина с пистолета на заправках,- не влазило.

А считать выпаливая баки досуха это и не рационально (если перерасход так это сотни км. в режиме перерасхода), а про точность исходя из того сколько льёт на заправках....да тут говорить не приходиться.

[Аргон 6]

Вот такие мы сегодня разные, даже в бурьянах.

Не получается у меня найти по 2 комплекта одинаковых ушастых дисков.

И получается, что одна сторона одна, а другая,- другая. ]" rel="external">Посилання

" rel="external">Посилання

И при этом это никто не замечает. Проверено ещё с москвичёвских времён ( тогда у меня одни были хромированные. А другие( облезлее) покрашены в цвет кузова.

 

И по делу. Дергая кардан заметил, что такая хрень ( или как её назвать) свободно болтается ...мелкая, но у меня параноя. что я слышу иногда металический щелчёк при переключении где-то внизу

" rel="external">Посилання

Что за лобуда ?

[ajm 379]

Что за лобуда ?

обойма с разогнутыми ушами, типа смазку удерживает

должна так выглядеть:

 

 

[СерьгА 6]

Аргон, Не расстраивайся у меня у самого пока, спереди 01-е диски, а сзади 03-е) На работе валяются два 01-х, но не ушастых диска. Щелкать при переключении могут крестовины. Я мучился устанавливая его и оно меня победило, снял нафиг.

[Аргон 6]

Согласен, не парюсь, даже какое то удовлетворение от боковой неповторимости есть.

неспеша готовлюсь к замене по кардану, набрал з.п.ч.

 

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/fp/5268687c39614a13a325f299da2bde8f"><img src="http://i079.radikal.ru/1410/f2/9a52cbd1966et.jpg" ></a>

Но ещё не решил как менять. Одни говорят, что менять надо постепенно. Крестовину заменил, покатался- посмотрел, а другие за то чтобы всё на сколько всего есть.

Может зря брал крестовины HOLA, где-то читал отзыв, что мол они плохо подходят... просто сработало то, что у меня дворники, высоковольтные и амортизаторы от HOLA и ни каких претензий. Мол если во всём таком разном всё ок, что мешает Ок ещё и тут.

Змінено 2 жовтня 2014 користувачем Аргон

[ur3vcd 24]

Ну я себе вот недавно взял с разборки кардан только ради хороших шлицов, потому что менял фланец эластичной муфты, а цоканье не пропало. К стати фланец ставил точно такой же (кажется ВолгаАвтопром). А вот крестовины поставил себе Кедр (зелёные упаковки), говорят хорошие. Подвесной тоже поменял, но не помню на какой - надо поискать фотки в ботровике...

Так вот к чему я - менялось все и сразу. Так вот теперь имею нехилую вибрацию кардана при 60км/ч, а откуда ноги растут - не определишь. Толи кардан так отбалансирован был, то ли при сборке шлицы нес овпали (хотя маркировали-кернили перед разборкой), то ли подвесной такой... Хз... Так что лучше меняй что-то одно, потом поездь, потом что-то другое, и т.д.

[ur3vcd 24]

К стати, раз уж будешь снимать кардан, то поменяй сразу и манжету на кардане, что герметизирует фланец эластичной муфты. Стоит недорого (за 18 грн покупал себе ремкомплект кардана: манжета с обоймой и в т.ч. резиновые подушки с дистанционными втулками и шайбами под траверсу подвесного!), а приятно когда все новое, красивое и с неотломанными ушками.

[Аргон 6]

Решил немного апнуть тему.

Спасибо ur3vcd за советы с опыта, обязательно приму к сведенью, но кардан меня сильно не печёт. Стуков вибрации нет, ремонт перенёс на теплое время ( май-июль) тем более, что пробеги уменьшились ( стоимость бензина) и нет у меня ещё новой обоймы с разогнутыми ушам. В местных 3-ох магазинах нет, как говорил классик «Будем искать».

Провел ещё работу по «хромизации» салона. Досталась мне аварийка с кнопкой и красной лампочкой сигнализатором а-ля ГАЗ-51 на месте радиоприёмника. А в руки попала ещё одна пепельница 21011, в общем сделал я из неё ещё одну хром-пепельницу, и в гнездо от приёмника. А тумблер включения аварийки, пользуясь тем , что бросил курить ещё в 7 классе, поставил вместо прикуривателя. При этом понадобилась шайба. А так как салон,- дело святое, шайбу облагородил наждачкой разных номеров ( вплоть до 2500) и пастой гойя. Эффект превзошел мои ожидания, звичайна железная шайба приобрела блеск собачих я-ц.

На глаза попал рычаг ручника… и от тоже сейчас блестит по благородному.

" rel="external">Посилання

И ещё. Принесли мне приёмник А 370М1. Как я понял модификация москвичёвская, но в копейку влезть может, а вот ловить ничего не будет. Сам то он шумит, но FM диапазона нет, УКВ нет ставить ради красы смысла не вижу. Говорят, что во внутрь его можно всунуть другую начинку. Интересно чью? И где стоял динамик у жигулёвского А 370 в 2101 по умолчанию ? Ведь были же комплектации прямо с завода оборудованные ним.

 

И ещё. Неспешно ищу хром.кольца на дефлекторы обдува. Знаю, что есть у Тохи , мы их обговорили, но ценой я даже не интересовался. Так как неспешно решил ещё поискать. И вот вчера один человек с Харькова выставил на продажу несколько видов этой цацки. Однако цены меня удивили. Самое простое и тонкое 200гр (как оно будет на дефлекторе инфы.нет), а далее 350 - 400гр. Это шо, в реале на них такие цены ?

Змінено 4 січня 2015 користувачем Аргон

[СерьгА 6]

Аргон, С Новым Годом!

рычаг блестит, дай бог каждому коту

по поводу приемника, то нужен радиотехник, или человек который волокет в этом. колонка "штатная" устанавливалась в правом углу, под торпедо, крепилась на кик-панель и пол вещевого ящика. дороговато за колечки. Тохе +1, покупал у него ПТФ

[Аргон 6]

Зафиксирую изменения за 5 месяцев.

Наступил май, провёл «плановый» ремонт кардана. «Резинки» не трогал, ещё могут походить, а две крестовины заменил. HOLA «лезла» тяжело, очень тяжело, для запрессовке пользовался не молотком, а тисками. Смазка там была, добавил ещё и от себя.

Это нормально, что так туго ? А если через Х-км новые ставить придётся, они болтаться после этого не будут ?

И ещё подварили мне левую «кобылку» на водительском сиденье, а то днище начало разрывать, и (как это правильно) справа усилитель крышки багажника ( была трещина), теперь крышка уже не оттопыривается бугром справа в закрытом положении.

[Автонаездник 800]

Помог пёсик, он поделился двумя кольцами от своего цепка

Длина воли песика уменьшилась