ВАЗ 2105 "oleg05" Rivera

[YurCHECK 2]

Правда ли что экономится бензин эл.магнитным клапаном

Правда, не зря же КБ работали, но я бы не парился, у себя большой существенной разницы не заметил и отключил (стиль езды относительно спокойный и равномерный).

[nazgul 40]

не совсем так, там система эпхх, а не просто клапан от лампочки зарядки как у тебя подключен, так что у тебя расхон накатом на передаче не даст экономии

[Лукаш1 477]

Правда ли что экономится бензин эл.магнитным клапаном, (когда педальку газа отпускаешь) больше, чем на нейтралке, когда катишься?

Вообще да, но мало, может 0,3 - 0,6л на 100 км. У меня на вебере ЭМК есть, и вручную сделано отключение его, вообщем ручной эпхх получился, на горках можно пользоваться.

nazgul, а на солексе разве нет эпхх?

Змінено 11 вересня 2013 користувачем Лукаш1

[nazgul 40]

на солексе стоит клапан и микровыключать, а вся система состоит не только из этого, еще блок, проводка, что-то еще кажется.

[YurCHECK 2]

не совсем так, там система эпхх, а не просто клапан от лампочки зарядки как у тебя подключен,

nazgul если это в мой адрес, то не согласен, (у меня восьмёрочный карб.) а система ЭПХХ есть и на солексах и на озонах с блоками, клапанами, выключателями и т.д., только немного отличается, но нигде не от лампочки зарядки. (расписывать и тем самым засорять чужой БЖ не буду) а про расход даже в букваре по восьмёрке написано:

Если в пути отказал блок управления клапаном ЭПХХ . . . . ., соедините между собой отрезком провода клеммы 4 и 6 блока. Холостой ход двигателя полностью восстановится, но при этом будет отключена система ЭПХХ, что приведет к увеличению токсичности выхлопа, некоторому увеличению расхода топлива и ухудшению тормозных свойств двигателя.

Всем удачи

P.S. oleg05 для полного счастья проверьте ещё и давление в колёсах, возможно всё по чуть-чуть и набегает такой расход.

Змінено 11 вересня 2013 користувачем YurCHECK

[nazgul 40]

ну правильно система из всего этого состоит и можно ее на некоторых озонах востановить, но у Олега нет ничего кроме как провода от лампочки зарядки подключенного к клапану, что делается во избежании дизелинга.

[YurCHECK 2]

у Олега нет ничего кроме как провода от лампочки зарядки подключенного к клапану, что делается во избежании дизелинга

Ааааа, вот в чём дело, теперь понятно, тогда Олегу в помощь буквари

Система управления электромагнитным клапаном карбюратора ЭПХХ ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1 - концевой выключатель карбюратора; 2 - электромагнитный клапан карбюратора; 3 - монтажный блок; 4 - замок зажигания;

5 - реле зажигания; 6 - блок управления; 7 - катушка зажигания; А - к выводу «30» генератора; Б - нумерация штекеров в блоке управления

А по карбюраторам - почитайте тут Посилання

Удачи

[oleg05 1]

Всем спасибо за ответы!

Как говорится в споре рождается истина

Ааааа, вот в чём дело, теперь понятно, тогда Олегу в помощь буквари

Я думаю что ради 0,5л бенза стоит заморочиться с системой ЭПХХ и замутить все по схемке, буду думать.

для полного счастья проверьте ещё и давление в колёсах, возможно всё по чуть-чуть и набегает такой расход

Давление в колесах во всех - 2атм. Колеса 13"

 

Вчера заметил такую ерунду: задомкратил левое переднее колесо, крутанул его, а оно трется обо что-то и на 2-3 оборот останавливается. Возможно это тоже влияет на расход? Может немного, а может и нет.

[Prizrak 68]

Приветствую ТС, поздравляю с открытием бортовика

сам придерживаюсь мнения, что все что можно в автошке, нужно делать самому

по теме расхода - все что выше написали верно. Сам долго разбирался с расходом и из личного опыта могу сказать,

что на расход влияет слишком много факторов.

если конкретнее то:

карб - отмываются все каналы, жиклеры, эмульсионные трубки и т.д (использовал балончик карб клинер)

- точно! выставляется уровень поплавковой камеры, проверяется запорный клапан чтоб не клинил и надежно держал

- для начала все жиклеры должны соответствовать мурзилке

- прокладки должны плотно прилегать, и не должно быть никакого подсоса воздуха (иначе будут гулять обороты)

- плоскости карба не должны быть поведены

- резинки из ремкомплекта желательно перед установкой тестировать в емкости с бензой (иногда они попадаются небензостойкие)

- мембраны целые и непротекающие

- все фильтры чистые (незабитые), шланги резиновые изнутри нетреснутые и нерастворяющиеся (друг такие купил как-то, они через 2 недели размякли, загадили карб и фильтры, при сплющивании слипались и разлазились соплями ... )

- при сборке НЕЛЬЗЯ с фанатизмом перетягивать винты и я никогда не использовал герметик в карбе.

это вроде все основное по карбу - подробнее если нужно погугли

 

затем на расход влияет качество свечей, зазор в них же, исправность системы зажигания (не вовремя или плохо зажигает - значит часть бензы в трубу) угол опережения тоже по мурзилке.

 

и как было в моем случае - негерметичности топливной системы быть не должно, в бензонасосе бенз не должен через шток попадать в поддон картера (но там ессно испаряется и через сапун улетает в карб и трубу, но состав смеси нарушен и расход больше), естественно, он не должен просто где-то подтекать.

 

регулировка клапанов вносит свои 5 копеек из за этого могут быть немного нарушены фазы газораспределения что повлияет на наполняемость цилиндров смесью.

 

есть мнение, что компрессия в цилиндрах тоже влияет, если ниже 9 то апетит повыше будет (сам не проверял)

 

развал схождение влияет на накат и как следствие на расход.

 

прости если сочтеш написанное элементарным и всем известным, я до этого не сразу дошел...

 

теперь мое скромное, о способе измерения расхода:

 

заправляюсь на одной колонке перед поездкой под горлышко (чтоб было глазом видно бенз)

маршрут по хорошему выбираю по одной и той же дороге (туда и обратно) скорость одинаковая

перед поездкой проверяю давление в шинах (у меня сейчас 2.2)

загруженность авто, даже ветер попутный или встречный ) - влияет на расход

желательно тестить на чистой машине - аэродинамика лучше )))

по возвращении заливаю бенз до той же отметки на той же колонке.

 

по чеку расход, по одометру пробег (одометр я так думаю правильно считает )

 

вот например:

Посилання

или из последнего:

Посилання

 

удачи в поиске решений по снижению расхода

 

П,С, у знакомого 2106 тоже солекс КПП 5 ступка при скорости 100 по трассе расход около 6,5 л.

П.П.С. сори за много букафф

Змінено 12 вересня 2013 користувачем Prizrak

[ДЕНИС 21011 1980 7]

оно трется обо что-то и на 2-3 оборот останавливается. Возможно это тоже влияет на расход? Может немного, а может и нет.

 

вполне может влиять!я когда тормоза поменял на той неделе и колодки притирались, так я ее больше 80 км/час разогнать не мог и в салоне воняло горелыми колодками, так и бензина съела не меряно пока из Енакиево до Донецка доехал, пришлось заправляться, а в планы не входило заправляться еще км 50!Кстати у меня расход примерно 8,5 л. по городу 6,5-7 л. по трассе, хотя я любитель динамичной езды!карб отдавал грамотному карбюраторщику и тем доволен, а что ты сам в него полез так это РЕСПЕКТ!

[oleg05 1]

Prizrak,спасибо за дельные советы, буду все постепенно проверять.

Вот на счет клапанов, это тоже есть. Барабанят, особенно на прогретой машине... едешь как на тракторе. Буду регулировать. С этого я думаю и стоит начать. Потом зажигание, а уж потом и карбюратор.

 

а что ты сам в него полез так это РЕСПЕКТ!

Спасибо, но респект будет, если все будет гут, после того, что я в него полез. А пока что, только хуже стало, для этого много ума не нужно

Но пока ехать к "проверенным специалистам" желания особого нет. Буду экспериментировать, а если совсем хреново станет, может и подумаю

[ДЕНИС 21011 1980 7]

к "проверенным специалистам"

 

ну если совсем прижмет могу дать контакты карбюраторщика, который мне настраивал!но только ехать придется в Енакиево!

[oleg05 1]

ну если совсем прижмет могу дать контакты карбюраторщика, который мне настраивал!но только ехать придется в Енакиево!

ОК, возьму на заметку. Спасибо!

[Abbat26 27]

Хотя может в Броварах пробки по несколько часов.

Не, пробок нет. Расход в 10.8 получился при интенсивном стиле езды. Я так всегда езжу.

Спасибо! Да я бы и не парился, может быть, но после рассказов про расходы 8-9л по городу и с движками 1,5-1,7л - париться начал....

У меня аналогичная ситуация. Но что я только не делал меньше 10.8 она не жрала

 

Поэтому езжу на ГАЗу )

Змінено 12 вересня 2013 користувачем Abbat26

[Лукаш1 477]

при интенсивном стиле езды

Ну так понятно, этот стиль езды добавляет 1-2 л. Я езжу так, газ нажимаю на 70-80%, и переключаю на следующую передачу, чтобы на ней обороты были 1700-2000, вроде и не пердун-стайл, и не жрет как сумасшедшая.

[Бодька92 1]

Нормальная машинка.Теперь давай ей главное--->любовь,теплоту и заботу.С ними как с девушками нужно.

 

к машине нельзя относиться как к девушке,машине нужна любовь!!

[nazgul 40]

Я думаю что ради 0,5л бенза стоит заморочиться с системой ЭПХХ и замутить все по схемке, буду думать.

этат система себя оправдывае5т в горных местностях у нас же с горочки только по илича можно спускаться на передаче и в дурной балке, больше такого я не помню. что б оно было нормально и давало б эффекта. забэй на это дело. тем более эта система очень капризна, узнай у драйвера сам, он заморачивался с ней.

[Agronom 2]

nazgul, не такая уж она и капризная. У меня стоит Озон с этой системой. До меня ее выкинули, так как решили что она виновата в проблемах с карбюратором. Но я заново поставил, и все работает отлично. Очень хорошо в городе на светофорах. Просто сбрасываешь газ и машина сама тормозит. Разница с ЭПХХ и без него ощущается сильно. Специально отключал ради интереса. Я думаю что если грамотно пользоваться, то в городском цикле ЭПХХ может 0,5-1 л/100 км привезти.

[nazgul 40]

так если еще накатом ездить. что б лишний раз не тормозить можно еще полтора литра привезти =))) когда таксовал, практиковал, помогало сильно =) а Олегу щас не до того что б подстраиваться под системы разные, ему б ездить побольше для опыта, а то наездил он всего тысячи 3 от силы за рулем...

[oleg05 1]

а Олегу щас не до того что б подстраиваться под системы разные

кстати, в последнее время стараюсь тормозить двигателем, так что подстраиваться под систему особо не нужно.

а то наездил он всего тысячи 3 от силы за рулем...

Если честно, то в 2 раза меньше

Змінено 13 вересня 2013 користувачем oleg05

[nazgul 40]

oleg05, вот тебе и расход =) от тороможения двигателем. дозвонись драйверу от тебе расскажет про эту систему и как она у нас в городе эффективна =)

[Agronom 2]

так разберись в системе и ставь! я вот например если еду и вижу сдалека что не успеваю на светофор то просто сбрасываю газ. Пока докатился машина почти сама остановилась (на 4 передаче клапан открывается у меня при ~30 км/час) плюс карбюратор полностью прекращает подачу топлива в двигатель, соответственно экономия! И так мест где можно воспользоватся ЭПХХ на дороге полно)

[nazgul 40]

у на сне полно =) я на нейтрале сбрасываю и качусь тогда просто =) что б потом на светофоре не со 2-й ехать а с 3-й 4-й и норм так точно экономней =), хотя я так уже не езжу и при моем стиле в городе 9.5 литров, я считаю нормой, темболее частенько люблю надавить немного

вообщем разговор ни о чем, у него расход такой еще потому что он учится ездить, у меня тоже самое было с год где-то потом само пришло. Олег ездий и не парься, ты на ерунду заморачиваешься, больше времени теряешь, больше ездий а не стой на месте.....

[oleg05 1]

oleg05, вот тебе и расход =) от тороможения двигателем.

Так получается, что, если у меня сейчас ЭПХХ не работает, то при торможении двигателем расход наоборот вырастет в сравнении с нейтралочкой?

[nazgul 40]

oleg05, у тебя нет этой системы, он у тебя и не может работать =) у тебя просто при провороте ключа когда гаснет лампочка зарядки открывается электромагнитный клапан и пропускает через жиклер холостого хода топливо, как выключаешь клапан закрывает жиклер и нет эффекта дизелинга, все.......