Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

Щойно вернувся від газовиків, щоб вони подивились як прописалась карта (я в цьому не дуже розбираюсь)--підключились до компа і графік підтягнули у вверх і все, сказали що все в порядку і я поїхав

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
То все гут? До Дністра доїдеш?)

 

Так, поки все добре, доїду думаю без проблем, ще дороблю завтра ходову і роліки заміню і все

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VTLK, хорошо тебе, подрубил, карту отредактировал и пошел. у меня хоть и тоже есть мозги, но что то пока не разобрались что и как.:(

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VTLK, хорошо тебе, подрубил, карту отредактировал и пошел. у меня хоть и тоже есть мозги, но что то пока не разобрались что и как.:(

 

Не ти один)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Нова невеличка проблема--на холодну плавають холості обороти, хочу попробувати почистити клапан ХХ, як б інший датчик то думаю холості плавали завжди а не тільки на холодну

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
VTLK, в мене схожа проблема, теж на холодну часом плавають оберти (точніше падають і зразу мозг підхватує) але в мене то тому що сцепа вмирає

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

yurecgod, стверджувати не буду ібо не сільон в техніці (взагалі навіть не уявляю шо там:multi:) але проявляється тільки з відпущеною сцепою - з вижатою ніразу не плавали. + є інші признаки підушатаної сцепи.

а чого плавають - так якщо відпустити на нейтралі сцепу (розглянемо для простоти сток Жигулі без "мозгів") оберти просідають, вижати сцепу - виростають...тут те саме (як я думаю) підушатана сцепа проскакує і в ці моменти оберти падають а мозг зразу підхватує і рівняє

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

подушатаная сцепа это когда ты тыкаешь первую, газуешь, обороты подымаются до 3к, а ты на месте стоишь, и только потом начинает ехать, вот это называется подушатаная сцепа, когда уже пробуксовует.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ну ок, когда резко подгазовываешь тогда букс, это подушатанная, а то что плавают обороты смотрел бы в сторону РХХ или ДПДЗ, если такое на дизеле есть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Если ты выжал сцепу и обороты выросли...просто напросто нагрузка на двигатель падает,

так как ей не нужно крутить валы КПП.

 

Но если изношены полукольца на Коленвале то могут обороты и падать,

так как в момент когда ты нажимаешь на сцепу коленвал смещается вперед.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

yurecgod, обороти ті самі (мозги то їх рівнять в задані) ,просто з вижатою сцепою вони рівні, а з відпущеною плавають (падають і піднімаються назад мосхом)

Emissions, мосх і всі датчики перевірялись:bw:

а взагалі нафлудили тут не по темі людині в бортовику...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а взагалі нафлудили тут не по темі людині в бортовику...

та все норм, мені самому цікаво;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
та все норм, мені самому цікаво;)

 

Ну да. Тепер будеш знати ознаки вмирання щеплення та вплив цього явища на процеси роботи двигуна)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, так якби ж то ще були научні факти ,доведені практикою і технічно обгрунтовані... а то так - тільки помилкові (цілком можливо) припущення і роздуми непросвітльонних (це я про себе)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, так якби ж то ще були научні факти ,доведені практикою і технічно обгрунтовані...

Давай справді без матюків)))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Я проанализировал почитал инет, плавать обороты при нажатии на педаль сцепления

могут только из-за гуляющего коленвала...он вперед уходит нагрузка вырастает обороты падают

РХХ открывается что бы поддержать обороты, они вырастают коленвал за счет высоких оборотах

чуть выравнивается....нагрузка падает..РХХ прикрывается...коленвал опять прижимается и все по кругу.

 

А другого и не придумаешь.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
плавать обороты при нажатии на педаль сцепления

могут только из-за гуляющего коленвала

:bu:

пересідаю назад на Копійку

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

не ну мое мнение не есть аксиома, бог его знает что там ещё может быть.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Замінив 2 роліки допоміжних, так як старі 2 гуділи. Також сайлентблок та пильник на шарову. Впринципі все, ходова зроблена, ремні та роліки нові

Змінено користувачем VTLK

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×