Перейти до публікації
Somov

Китайский Солекс 21083 и его ЭТ. Вопрос.

Рекомендовані повідомлення

Всем привет! Случилось дело, приобрёл китайского производства Солекс 21083. Поменял все резинки, топливные жиклеры под себя, а вот с воздушными проблема! На них мелкая резьба! (Это пожалуй пока один минус китайца :bh:) Не подходят наши местные ВЖ. А там на первой стоит 23 трубка, а хотелось бы поставить ZD - а хрен там, не закручивается.

Кто-нибудь встречал такие ВЖ+трубки с мелкой резьбой?

А можно ли как-то отсоединить ВЖ от эм.трубки?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Отлично! Огромное спасибо!!!

 

Воздушных пока хватает. 165 в первой и 125 во второй. Это для 1,5 л. Трубку поменяю. Там будем дальше копать :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ачуметь. Кэтайцам рэспект за кэтайский Солекс для жэгельмэ. Им бы еще кузовщину научиться делать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

480 грн. Это не АТ! Качестсво довольно добротное! А на счёт "плавятся от коллектора", это как?? Там же стоит 2 прокладки и карболитовая проставка между карбом и коллектором!?;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня на 2101 стоит АТ "ОЗОН" - отличный карб, уже 2 года тьфу-тьфу. А этот Солекс поставили на 2141, пока в процессе, но уже намного лучше.

 

Как разъединить трубку и жиклер? да так чтобы их не повредить? Что-то у меня нифига не получается! Сидят мёртво.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

я разрывал двымя плоскогубцами.предварительно обматав тряпочкой-чтоб нецарапать жики

хотя за китай я ХЗ-может китайцы делают их цельными:bn:

да и зря ты прицепился трубкам-даже если и поменяеш,то разницы не заметиш,разве что эфект самовнушения

Змінено користувачем Панама

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Хорошая цена. Плавились при неправильном зажигании и ,,переливе,,(выстрелы) но это(фотки) я только в тырнете видел. Флудить прекращаю- удачи!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Somov, как у тебя машина заводится с новым карюом?)

А то я себе купил такой,всё настроил по мануалу. Едет хорошо,ХХ держит хорошо,но на холодную что бы завести-одного вытянутого подсоса мало! Машина не заводится. Для того чтобы завелась нужно подсос не до конца вытягивать и ещё газом малёк поднажать-тогда заводится!:(

 

на старом солексе таких проблем вообще небыло!((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Проверь регулировки пускового устройства. Наверняка чего-то много либо бензина либо воздуха. Я при установке всё проверил, всё оказалось в норме. Машина заводится с полтыка.

Посмотри на ю-тубе видео Наиля Порошина.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пусковое устройство настраивал по мануалу.

 

Не знаю почему,но у меня качество запуска мотора сильно зависит от винта качества смеси холостого хода!

Когда винт качества ХХ вывернут на 1-2 оборота, то при запуске нужно "подгазовывать".

а когда вывернут на 5-6 оборотов - заводится хорошо,как и должна(вытянул подсос,завожу,газ не трогаю и всё ок)!

Что за фигня такая!?(((

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

знакомый купил китайский солекс...пол года отмучился...что он там только не менял и недопиливал....в итоге я ему дал погонять свой запасной вэбр (обьем движка 1.5) ...теперь он не отстает от меня с ценой вопроса о смене хозяина пока еще моего вэбра.Сам тоже езжу с вэбром (обьем 1.2) ...родной с завода...за 34 года особых проблемм не было.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Докумекал)) Взял от поломаной антенны трубочку подходящего диаметра,и вуа-ля))

Завтра поменяю винт,посмотрим что из этого выйдет))

 

З.ы. Винт "доработал" наждачкой)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×