Спиртовой бензин - за и против

[palexxx 20]

скидка только на спиртовой бензин

Не только. На ЛЮБОЕ топливо, на бензины - 120 коп, на ДТ 1.10грн, на газ - 1.20грн/л

[Rebel 68]

Скажу по чесноку - пока не будет "культуры" приготовления спиртового зибина с комплексным подходом настройки моторов под него (например, как в Бразилии), то проку не будет и двигуны от этого лучше ехать не будут, а наеборот, к тому же с участившимся ремонтом. Я лучше заправлюсь самым дорогим премиумом на проверенной заправке, но зато буду более уверен в стабильности работы двигуна.

[Лукаш1 477]

Ты не учитываешь разницу в цене? Если бы у нас стоил бензин как в Крыму то наверно мало кто покупал бы спиртобензин

[sergg 30]

Ты не учитываешь разницу в цене? Если бы у нас стоил бензин как в Крыму то наверно мало кто покупал бы спиртобензин

Так вон оно оказывается где собака порыла .

Был бы на Украине бензин по 17грн как в Севастополе, темы про спирт по 20 грн никто бы не поднимал

[Rebel 68]

 

 

Если бы

Я и при демократии лил по 10,50 "грека" (поставлялся к нам таковой премиальный - до сих пор кто в теме, тот сравнивает с ним поставляемые бензины из рашки), хотя мог бы как "все" тогда пятым по девять-с-копейками заправляться.

[palexxx 20]

Если бы у нас стоил бензин как в Крыму то наверно мало кто покупал бы спиртобензин

Экономическая составляющая езды на спирте далеко не главный плюс, по крайней мере для меня. Плюсы лично для меня, в порядке значимости:

- экологичность

- ресурс свечей, глушителя и масла (не помню, обосновывал тут, почему масло при езде на спирту следует менять раз в 15 тыс?). Самый дешевый глушитель прогнивает лишь через 3 года, из-за куда менее кислого конденсата

- патриотизм (40% украинского спирта вместо импортной нефти)

- экономия $

- ЧСЗ (быть другим, хотя это было актуальнее лет 10-12 назад, во времена клуба Спиртоход, нежели сейчас)

[HDRinge 812]

 

Если бы у нас стоил бензин как в Крыму то наверно мало кто покупал бы спиртобензин

Экономическая составляющая езды на спирте далеко не главный плюс, по крайней мере для меня. Плюсы лично для меня, в порядке значимости:

- экологичность

- ресурс свечей и масла (не помню, обосновывал тут, почему масло при езде на спирту следует менять раз в 15 тыс?)

- патриотизм (40% украинского спирта вместо импортной нефти)

- экономия $

- ЧСЗ (быть другим, хотя это было актуальнее лет 10-12 назад, во времена клуба Спиртоход, нежели сейчас)

 

 

- экологичность да, но штын от выхлопа адский...

- ресурс масла и свечей не меняется. Папа ездит на спиртяге - обслуживаю машину я, то вижу, что разницы нет.

- патриотизм - да

- экономия..? врядли. Хавает все же больше, чем обычного бенза. + КПД ниже. И летом выкипает из поплавковой камеры (открыл карб и на глазах испарился бенз).

 

Ничего хорошего нет в таком бензе для жигулей (кроме цены). Разве что специально готовить для него автомобиль, но явно не на карбе.

[sergg 30]

Вчера открыл бутылку на дне которой остатки спиртобензина. Так он больше похож на смесь масла в которую попали капли воды. Отчего так происходит?

[palexxx 20]

специально готовить для него автомобиль, но явно не на карбе

надо быть мазохистом, чтоб ездить на спиртах на карбе. Сверлить жиклеры и возить с собой второй комплект на случай отсутствия на заправке? Ну такое...

Не делать вышесказанного - тогда точно плюсов не видать.. Только инжектор, и только с работающей лямбдой. Тогда при минимальном вмешательстве в прошивку можно достичь расхода предельно близкого к бензиновому. 

 

А как вы определяете что ресурс масла вышел?  Можно просто менять раз в N тысяч. Этот интервал вычислен производителем обобщенно, по ресурсу раскислительных присадок (определяется классом масла по допуску SAE) с одной стороны и содержанием серы в топливе согласно норматива конкретной страны - с другой. Топливо содержащее 40% спирта по определению содержит меньше серы. Что, кстати отлично подтверждается замером кислотности масла в картере. Набор индикаторных полосок стоит копейки. Когда-то было интересно - проводил замеры каждые 500км пробега. Момент, когда присадки закончились - очень видно, и он на спиртобензе этот момент значительно позднее.

 

Свечи. Нет  нагара (совсем нет, ни светло кофейного, никакого), ниже пиковое значение температуры, реже зазор подправлять надо. Меняю раз в 80 тыс, вроде как неприлично самые простые свечи катать. 

 

 

 

 

[palexxx 20]

 

 

03 Вчера открыл бутылку на дне которой остатки спиртобензина. Так он больше похож на смесь масла в которую попали капли воды. Отчего так происходит?

Смесь спирта и бензина стабильна только в полном отсутствии воды. И гигроскопична к тому же. Безводный спирт категорически дорог для производства топлива, поэтому используется обычный азеотроп содержащий 96,5% этанола, остальное вода. Смесь азеотропа и бензина нестабильно по определению, склонность к расслоению растет с уменьшением процента спирта, увеличением % воды и падением температуры. Борются с этим добавлением присадок. Срок хранения спиртобензина согласно ДСТУ не более 3мес, если не ошибаюсь. Против полутора лет для обычного бензина

[USSRMoto 170]

На Жигулях иногда заправлялся, прикинул нос к ветру - не выгодно, ест больше, стоит меньше. В среднем получилось дороже. Дальше не считал, т.к. ресурс двигателя позволял. Сейчас не заправляю, т.к. даже на славуте двигатель вел себя не очень "стабильно"

[sergg 30]

 

специально готовить для него автомобиль, но явно не на карбе

надо быть мазохистом, чтоб ездить на спиртах на карбе. Сверлить жиклеры и возить с собой второй комплект на случай отсутствия на заправке? Ну такое...

Не делать вышесказанного - тогда точно плюсов не видать.. Только инжектор, и только с работающей лямбдой. Тогда при минимальном вмешательстве в прошивку можно достичь расхода предельно близкого к бензиновому.

я езжу на карбе Озон, при том на бедной смеси. Для пенсион-режима по городу летом - нормально. Зимой - делаю коктейль с обычным 92/95.

Бензогенератор переваривает более-менее нормально БРСМовский спирт.

[palexxx 20]

Нормальная смесь на чистом бензине - 1:14,6 по массе. На чистом этиловаом спирте 1:9.
На спиртобензине БРСМ с пускай 30% спирта (померять точное содержание спирта все знают как?) - 1:12.9

Это уже лежит за пределами регулировки винтом качества. Добавьте сюда более чем вдвое большую вязкость спирта 1,20 против 0.53 (вязкость смеси нелинейно зависит от компонентов, но значение где-то между) и соответственно куда меньшуй производительность жиклеров на спиртобензине. По причине другой вязкости, кстати, бортовой комп инжектора на спиртах всегда сильно врет по расходу в большую сторону.

Это к вопросу использования спиртов и спиртобензинов на неподготовленном карбюраторном движке. Бедно получается. Даже с учетом лучшей воспламеняемости бедных спиртовоздушных смесей, - все равно бедненько.
 

[Emissions 1 500]

 

 

Это уже лежит за пределами регулировки винтом качества.

да и он на холостых ток работает же

[Rebel 68]

 

 

он на холостых ток работает же

А переходные режимы?

[Emissions 1 500]

 

он на холостых ток работает же

А переходные режимы?

 

жиклеры переходной же есть, не?

[sergg 30]

Нормальная смесь на чистом бензине - 1:14,6 по массе. На чистом этиловаом спирте 1:9.

На спиртобензине БРСМ с пускай 30% спирта (померять точное содержание спирта все знают как?) - 1:12.9

 

Это уже лежит за пределами регулировки винтом качества. Добавьте сюда более чем вдвое большую вязкость спирта 1,20 против 0.53 (вязкость смеси нелинейно зависит от компонентов, но значение где-то между) и соответственно куда меньшуй производительность жиклеров на спиртобензине. По причине другой вязкости, кстати, бортовой комп инжектора на спиртах всегда сильно врет по расходу в большую сторону.

 

Это к вопросу использования спиртов и спиртобензинов на неподготовленном карбюраторном движке. Бедно получается. Даже с учетом лучшей воспламеняемости бедных спиртовоздушных смесей, - все равно бедненько.

 

по чеку 50%.

Ну не знаю, на практике как-то у меня ездит (2105карб на 2103дв; с 2107карб было хуже),  правда, когда температура на улице опускается ниже 20грн, тянет хуже и прогревается долго. удивительно что на этих же жиклерах расход не спиртобензина где-то такой же.

[sergg 30]

 

  Кстати, кто заправляется на БРСМ, можно обьединить усилия и пользоваться одной картой для достижения максимальной скидки 1.40грн/л. .  Можно просто во весь экран скриншот показывать, там просто штрих код сканируют. По карте  сейчас -90коп/л плюс еще -30коп/л если кофе возьмешь. Кофе, кстати, отличный.

 

а можно сделать качество фото лучше, а то только с 3-га раза удалось провести

[Emissions 1 500]

@sergg, 

[palexxx 20]

  Друзья, почти вышли на скидку 1.3 на след мес. Чуток осталось... сегодня у них двойные скидки судя по рекламе

 

" rel="external">Посилання

[sergg 30]

  Друзья, почти вышли на скидку 1.3 на след мес. Чуток осталось... сегодня у них двойные скидки судя по рекламе

 

хорошо. Пару раз брал было 90коп.

30-го заправлялся, так что имхо 7 литров перекрылись

[sergg 30]

можно ли спиртобензин хранить в пластиковых канистрах?

[palexxx 20]

Можно.. почему бы нет. Я хранил - никакого криминала не увидел. Вообще срок хранения по ДСТУ у спиртобенза гораздо меньше, чем у традиционного бензина

[optimus prime 763]

Как то одно время не было спирта в продаже,а тут недавно появился.Отметил что едет лучше на спирте чем на 92енержи

[sergg 30]

Можно.. почему бы нет. Я хранил - никакого криминала не увидел. Вообще срок хранения по ДСТУ у спиртобенза гораздо меньше, чем у традиционного бензина

начитался страшилок про статическое электричество. Хотя несколько лет уже в пластиковую 2л бутылку часто наливаю-сливаю бенз.

Хранить спирт не планирую, просто старая канистра уже неочень, а новую покупать нехочется.

Как то одно время не было спирта в продаже,а тут недавно появился.Отметил что едет лучше на спирте чем на 92енержи

то наверно такой 92, или в спиртобензин спирта меньше ливанули. Обычно в холодную погоду мне на спирте тяжело ездить, греется двигатель очень долго. Пока 70гр не наберет - дергается.