не работает 1 и 2 цилиндры

[ferovaz 1]

Вот что произошло.

Во время последней езды всё как говориться было нормально , но сидел курил в машине возле дома когда приехал не глуша мотор (было холодно)...где что через пол часа двиг захлох...и заводиться больше не хотел.....плюнул, пошел домой....

В субботу завелся вроди сразу все нормально...но как поехал пошол такой арт обстрел...думал мож холодная....ан нет не проходит давай свечи выкручивать ставить другие (старые),зажигание крутить а он а стреляет и все....Выкрутил оочень ранее зажигание доехал домой еле еле.....на 2-х цилиндрах(3 и 4)..

свечи менял местами 1 2 и 3-4...тоже самое.....провода преставлял -аналогично......установил новую крышку трамблёра....ничего.....заводиться и работает на 2- х цилиндрах.....Что делать незнаю на СТО неза что ехать...Мож кто подскажет!!!!!

[Gmek 6]

И мне интересно...

[vaz2101 1]

Так ты свечи с 1 и 2 цилиндров на 3 и 4 ставил?

[tuner 1]

как ты определил что работают 2 цилиндра и именно 3 и 4?

опиши подробнее как заводится холодная,горячая,как едет(не тянет,дергается)

смотрел ли контакты в трамплере(если КЗС)?

[Интервент 1 219]

если стрелает в глушитель значит у тебя сбита настройка трамблера. выстави его заново.

[ferovaz 1]

Свечи менял местами те что были 1-2 поставил в 3-4 и ничего не изменилось...С

как ты определил что работают 2 цилиндра и именно 3 и 4?

снял провода..с 1 и 2 цилиндра...заводится и холодная ,заводится хорошо с подсоса..как обычно...

Но выкручен силно угол опережения ...раннее зажигание....видимо поэтому и заводиться...при попытке поставить в более менее нормально состояние падают обороты и глохнет...

Хотя когда заводился до (моего вмешательства) тоже завёлся нормально.....ехала естественно с заметно потере мшьности как холодная ...ехал на холодно т.к. мало бензина-назаправку........А когда прогрелась ...выстрелы не прекратились .....И начал выкручивать свечи ставить стары ну и так далеее...поскольку стоял на дороге....

Контактную группу не смотрел скажу сразу....не грешил как то на неё думал свечи ...провода или херовый бенз.......уже было с выстрелаами от херового бенза решалось чисткой или заменой свечей

.....Вот так

[vaz2101 1]

Млин так я к чему и клоню, может 3 и 4 свеча не работают, ты их поменял с 1 и 2, от перемены мест слагаемых сумма не изменяется свечи от этого не починились ты найди хотя б 2 посторонних свечи, а лучше 4) и - о чудо! :pri:

[ferovaz 1]

Млин так я к чему и клоню, может 3 и 4 свеча не работают, ты их поменял с 1 и 2, от перемены мест слагаемых сумма не изменяется Smile свечи от этого не починились Laughing ты найди хотя б 2 посторонних свечи, а лучше 4) и - о чудо!

:shock: :shock: :shock:

Я же обьясняю.....

с 1 и 2 свечи были сняты провода работали 3 и 4 (при подключении проводов работа двига не менялась)

1 и 2 были поменяны местами с 3 и 4...Всё равно 1 и 2 цилиндры -НЕ работают (на которые установленны заведомо рабочие свечи) а вот 3 и 4 работают..Да и вообще свечи прошли от силы 60 км(новые)

[vaz2101 1]

Эмм.. Ну тогда действительно наверно контакты, в трамплёре??

[ferovaz 1]

Причина найдённа и устранена!!!

Всё оказалось намного проще!!!!!

Как только наступила суббота и я смог подобраться к ней при дневном свете....сразу обнаружил что на прерывателе сплавилась пластмассовая наставка, от которой зависит закрытие и открытие контакта (пишу простым языком)

Контакт был заменён на новый цена 15 грн....

[VadimT 1]

Вывод ставить БСЗ

[ferovaz 1]

Если честно не вижу принципиальной разницы!!!

Помойму контакт то всё равно остаётся!!!

Просто в КСЗ ну может чаще , что ли, следить за состоянием контакта!!!

[AnSansey 3]

Поставить венгерсие оригинальные контакты и нормальный конденсатор + намочить пыльник чистик в трамблёре на валу небольши количеством масла и будет вам щастие на многие дестяки километров пробега.

Когда отказывают какие то цилиндры всегда провертяь контакты..