Сцепление: менять все или частями?

[Taldy 1]

Вроде проблема со сцеплением. Порылся на форуме, но однозначного ответа не нашел.

 

Итак, симптомы:

• :arrow: "обороты растут, машина не едет", я так понял это называется "буксует";
  :arrow: если на нейтрали отпустить педаль сцепления обороты падают, я так понял это называется "ведет";
  :arrow: иногда не включается 1-я передача (приходиться включать 2-ю, а потом уж 1-ю). Бывает редко и только после нескольких дней простоя.

Одни говорят "диск", дургие "диск+корзина".

 

Вопрос: так что все-таки менять? может дело еще в чем-то?

 

P.S. Хотелось бы менять по-минимуму

[saik 1]

В данном случае надо смотреть весь трак привода сцепления: а именно шток педали сцепления (его износ), главный цилиндр сцепления (не изношены ли сальники), рабочий цилиндр сцепления (износ сальников). Правильно ли сделаны регулировки на штоке рабочего цилиндра сцепления и на педали сцепления (имеется ввиду зазоры). А только потом делать вывод о состоянии карзины (Это что бы не снимать корзину и не смотреть в каком она состоянии визуально).Так заумно расписано только из-за того что "буксует" обычно из-за износа корзины и диска, а "ведет" из-за привода сцепления и его регулировок в целом.

[yurecgod 159]

Полностью согласен с saik....

[SLIP 2]

если на нейтрали отпустить педаль сцепления обороты падают, я так понял это называется "ведет";

По-моему это не "ведёт", а всё те же симптомы износа диска. Хоть все тут и советуют брать валео и всё вкупе (это как-никак более 300 грн.), но я взял просто диск за 12 грн. поменял. и более 15 тыс. уже никаких проблем незамечаю.

То что невтыкается передача может быть связано с недостаточным уровнем масла в коробке...

[Taldy 1]

Вобщем пишу чем дело кончилось. Я ездил пока, сцепление буксовало по-тихоньку, но руки не доходили.

 

А тут по другому поводу попал на СТО и пришлось снимать КПП (сломалась кулиса рычага переключения передач). Ну раз коробку сняли стали смотреть и сцепление. И диск и корзина оказались нормальными. Практически помер выжимной подшипник (новый - 40 грн.), рабочий цилиндр (60 грн.). Как поставили и прокачали систему тут же потек главный цилиндр (70 грн.). Заменили и его. Теперь езжу нормально, доволен!

 

P.S. Дабы пояснить цены: выжимной подшипник и рабочий цылиндр брал на базаре, главный - в магазине. Все запчасти росийские.

[4ydo 3]

а у мну буксует сцепление, что нужно менять, подскажите а то ни разу не делал: всю корзину или только диск?

[SLIP 2]

4ydo

Я менял только диск. Если у тебя агрессивный стиль езды то это нормально

[4ydo 3]

SLIP

сцепление ушло за 3 месяца, поэтому просто знаю что диску уже осталось жить не долго....

 

а я видел диск сцепления, фирму не помню, но сделан в корее, стоят двойные пружины, да и накладки сами выглядят как то более убедительно, цена 90 грн...мож кто то такое ставил?

[SLIP 2]

4ydo

Я ставил самый простой, по-моему фирмы "Начало"...

[ЮраПрокопенко 1]

:arrow: иногда не включается 1-я передача (приходиться включать 2-ю, а потом уж 1-ю). Бывает редко и только после нескольких дней простоя.

в мене токож таке спостерігається особливо зимою. Виходжу з положення так само спочатку другу або задню потім першу і рушаю.

Змінено 4 листопада 2012 користувачем ЮраПрокопенко

[Geser 100]

не нашел темы "выбор"

Скажите кто-что знает про сцепление NK? знакомому на ино предлагают. ВРодь китай, но ходэ чы не ходэ?