4ydo

Напишу про вал Динамика 115. конфиг мотора был такой 1.6 в блоке 2101 79.8 на 80 на коротком облегченном шатуне 129мм, коленвал 2103 сток, гбц 34х31, седла развернутые до предела( точно не помню), на впуске солекс 24х26(заслонка 2й камеры 36мм, 2я смесительная камера 36мм), выхлоп сток распиленный коллектор и 51мм дальше, маховик 4.3 кг и сток маховик, разницы не заметил. распредвал стоял в запаздывании на 3гр по колену хх был в районе 1000-1100 почти без подколбашиваний и пердежа из выхлопа, на низах ехала лучше стока, выстрел был с 3500 до 7500, по трассе спокойно крутил 4ю передачу в 7800, насчет 680 и 780 валов - они более плавные, но явно проигрывают 115 по отдаче во всем диапазоне. спокойно буксировал машину на 4й передаче при скорости 50км/ч и не замечал недостака тяги, по поводу гонок: ехала чуть слабее чем БМВ Е30 2.5, быстрее чем кемри 2.4. кроме 115 пробовал 213 и кольцевой вал с подъемом 11.3 и фазой 280 и конским перекрытием, так что есть с чм сравнивать. отвечу на все вопросы.

14й овощь, хотя бы 44й( кстати есть в продаже), а то получишь приход 5% в диапазоне 1000-5000((( каналы пилить однозначно(сначала каналы, потом вал!)

чет вы сильно преувеличиваете положение стокового распредвала... ставьте 213 вал на 6грд в запаздывании и наслаждайтесь.

у меня не перерастает, устойчивый бас под капотом)

виной тому не зазор клапанов, а карбюраторная затычка, попробуй на прогретом моторе сделать более позднее зажигание, низы пропадут, а вот верха появятся яркие))) я рад, что мой бывший валик приносит только положительные эмоции)))

Bear2102, поршня 2108 и 2105 отличаются длинной юбки, и количеством "мяса" под пальцем, 2105 цепляет юбкой и и металлом под пальцем, проверено много раз

??????? нипанятна)))

лучше)) я был доволен)))

у 780 и 680 низы лучше, чем у Д115 или Э2

расход город 10, трасса 7.5 при 4800, т.е. 140 км/ч, если в городе наступать то средний выходил 15. мой распредвал катается у нашего товарища Dimona по городу на д115 и распиленной ГБЦ 34х31 с 1500 на 4й мог спокойно по горочку внатяг разогнаться))) в плане оборотов д 115 и Э2: эстонец крутится дальше, но динамика едет бодрее снизу и сверху, виной тому профиль кулачка на распредвале, при схожих параметрах ( подъем фаза перектырие) 11.5 290 2.1 - 11.2 289 2.0, фаза перекрытие у д115 78 грд, а у Э2 70, а у 680 и 780 60 и 64 соответственно.поэтому верха у Д115 суперские, и низы неплохие

а чем 680й не устраивает???

да кто его знает, у меня на цератке стоят мозги БОШ 7.9.8 шьются на ура )))

а я просто рад с Свою команду)))))))) хотя матч трудный и многие игроки играли безответственно(((

дык мне просто интересно....я же не говорю что у меня супер тормоза. но тормозять супер) мне просто интересна разница именно на классике, мягкость педали в счет не беру) опять же повторюсь, 2108 с тормозилками 15е вентеля и 13е сзади диски, со 150 оттормаживается вровень...думаю просто заморочится или ну его нафик, если тормоза отличные

Alexhunter, короткие, но усаженные на заводе. под обычный палец, но переделать не проблема под плавающий.