Перейти до публікації
Serg_885

Проблема после капитального ремонта двигателя.

Рекомендовані повідомлення

Ну посмотрим как покажут себя кольца Прима. Очень надеюсь что твои слова не подтвердяться

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Creativ4eg,ну если ты почитал ссылку, это не только мои слова. По любому пусть служат долго, если поставил их себе.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Creativ4eg,ну если ты почитал ссылку, это не только мои слова. По любому пусть служат долго, если поставил их себе.

не первому человеку мастер ставит. все довольны тьфу тьфу тьфу

да и по поводу наборных маслосьемных колец тоже есть и плюсы и минусы. ну как то так

Змінено користувачем Creativ4eg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Creativ4eg, Сколько людей, столько и мнений. Я сказал и показал кольца которые нравятся конкретно мне. Исходя из мнения знакомых мне мотористов и автолюбителей был сделан данный выбор. Как говорят на вкус и цвет все карандаши разные. Нравится прима? На здоровье, это твой выбор. Повторюсь, пусть служат и не подводят.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

blade2008, спасибо. я как бы тоже высказал мнение)))

добавлю.

в любом случае. все зависит от эксплуатации двигателя. если ему давать под хвост и перегревать, какие бы кольца не были, они могут быть повреждены. (немецкие и китайские) одни выдержат больше другие меньше.

Змінено користувачем Creativ4eg

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Мені як зробили капіталку(по знайомству), так їхати стала гірше, ніж до цього, єдине що масла не брала. Перегрівалась страшно, я постійно вдома включав і машина працювала, поки не нагрівалась...і так мучився, поки десь2:3тисячі не накатав(плюс холоста робота). Але і після того не стала їхати краще, ніж до ремонту. Пізніше поставив новий карбюратор і тоді вона поїхала.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352,ну после капиталки карб и зажигание по любому надо было регулировать))) У тебя проблема получается вообще была рядом...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
blade2008, ну ше думаю шо дуже малі зазори в ШПГ зробили бо і стартер гірше крутив

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Плюсану к Приме, нормальные кольца по нормальной цене хотя некоторые знакомые мотористы говорят что когда клиент денежный ставят кольбен.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Skiba76, все познается в сравнении. Я точно уже знаю, экономить на капиталке нельзя. Потом дороже выйдет. Надо было сфотографировать маслосьемные после 2000 пробега когда менял. Порезаться можно было о них. Нравится Прима? На здоровье. Каждому свое. А меня парит масло доливать и карб чистить постоянно. Разница в цене в итоге вся маслом компенсируется.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну только я знаю больше десятка движков которые ездят с кольцами Прима после капиталки, и проблем описанных Вами нет. Может проблема в другом была?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Skiba76,я разве говорил что они не ездят? Они ездят. Но для моей манеры езды не подходят, я двиг кручу до 6-7тыков, двиг хоть и не греется, но нагрузка на маслосьемные совершенно другая. Об этом я писал уже выше. Составные маслосьемные с данной нагрузкой справляются на ура. Вот и все. Каждому свое. Кто ездит по другому думаю прима подойдет вполне. Об этом я тоже уже писал.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

что у хозяина топика выяснилось?не спорте про кольца я поставил SM оригинал капиталку делал в июне(сам кроме станочных работ)пробежала уже больше тысячи на полусинтетике без замены масла,компресия вырасла на всех котлах на 0.2 по поводу набора температуры ничего не изменилось 10 минут езды и 80 градусов обеспечено(стоит карлсон на 6 лопастей,механический) тяга не менялась,период обкатки составлял 10 циклов завел прогрел заглушил остыла и 450км пути не нагружая двигатель и не раскручивая свыше 3000 об

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
nikan,спора нет, тут спорить не о чем. На вкус и цвет, все карандаши разные;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×