помогите не заводится машина

[axen 1]

Ребята, подскажите с чем боротся?. Вообщем несколько дней назад начал заводить машину и кроме щелчка предохранитель ничего на происходило, тоисть сам стартер не крутит. Проблема во втягующем есть оно довольно часто щелкает, но я уже к етому привик ( пару раз ключем повернул потом завелась). Но в даной ситуации она токазалась заводится ни с буксира ни с ручки,от отчаяния уже лупил молотком по стартеру- непомогло.После того как ее потягали на буксире- завелась с ключа.

Хочется знать с чем боротся если ище такое повторится.

[zootechnik 811]

Проблема во втягующем есть оно довольно часто щелкает, но я уже к етому привик ( пару раз ключем повернул потом завелась)

причины две

- подгорели пятаки на встягивающем

- подгорели контакты в замке зажигания

решение:

- заменить втягивающеее, или поставить ремкомплект если дружиш с паяльником

- заменить контакты в замке зажигании, или хотя бы их почистить

- поставить реле на стартер чтобы разгрузить замок зажигания.

[axen 1]

Думаю на первое время заменю втягующие и контактную групу. Спасибо за совет

[Irishkaa 1]

Добрый день. Проблема состоит в том, что:

поменяли втягивающее реле на стартере так как были проблемы с заводкой машины

все болты и т.д позатягивали нормально, всеравно глюк какой то поменяли замок зажигания и всё равно.

суть проблемы, при поворачивании ключа в положение зажигания горят все лампочти - пробую заводить - щелчок релюшки и всё мертво стартер признаков не подает.

а на прямую с +АКБ на стартер заводится

дальше прикол при провороте ключа на завод лампочки тускнеют

но в этом загадка когда машина стоит (тоесть остывшая) заводится норм с ключа, как только полдня ездим по Киеву (тобишь прогрета и гарячая) ни в какую не хочет только на прямую...

еще подсказали пару раз несильно постучать по корпусу стартера - там типа что то размыкается, ну пробуем заводить не заводится - постучали - ураа завелось

Сегодня на горячую завожу машину не заводится, но фишка в том что когда теперь поворачиваю ключ в положениее -зажигание то лампочки горят как только завести лампочки тут же тухнут и мёртво.

Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемой. Решили в коем веке завтра на рыбалку выбратся и тут такое. что это может быть хотя бы предположительно и как проверить нигде ли не пробиты провода, так как некоторые говорят что это щетки полетели, кто бендикс говорит полетел, кто говорит минусовая клемма отпадает, кто говорит провод где то пробитый или предохранители или замок зажигания замыкает

Поменяли контактную группу, машина на газу, менял типо електрик оторый с газон ни-ни как понять правильно ли он подключил еще и контакты?

СПАСИБО ОГРОМНОЕ

[USSRMoto 170]

при поворачивании ключа в положение зажигания горят все лампочти - пробую заводить - щелчок релюшки и всё мертво стартер признаков не подает.

а на прямую с +АКБ на стартер заводится

1. Может быть плохая масса на двигатель. Проверяется кинув на шпильку или на болт какой нить на двигателе с клемы "-" хороший толстый провод.

2. Может щетки под замени

3. Может под замену втулки

самый лутший метод - снять и подержать в руках стартер.

[Irishkaa 1]

абсолютно на любой болтик на движке??

что должно быть в результате если плохая масса? и как искоренить эту поломку?

[USSRMoto 170]

Удобней всего на один из болтов крепления стартера.

[Irishkaa 1]

и проверять нужно на зажигании?? или в выключеном состоянии?

 

извените но можно уточнить, тоесть можно пустить провод с болта крепления даже самой втягивающей на минус клемму? правильно? СПАСИБО ВАМ

[USSRMoto 170]

и проверять нужно на зажигании?? или в выключеном состоянии?

Кинули провод и попробовали завести на горячу.

извените но можно уточнить, тоесть можно пустить провод с болта крепления даже самой втягивающей на минус клемму? правильно

лутше не надо, не удобно там пускать.

Еще похоже на втулки или щетки. Надо смотреть, снимая и розберая стартер. Втулки при нагреве розширяются и клинят ось. Но проще всего попробовать провод кинуть, а там видно будет.

[Irishkaa 1]

Спасибо, попробуем вечером отпишемся

[PavelV 228]

Для початку непогано було б перевірити контакти на стартері, АКБ і генераторі - чи нормально зажаті і чи нема нальоту/ржавчини - а краще перевірити чи норм затягнуті і почистити/попшикати ведешкою. а потім вже кидати іншу масу якщо не допоможе. також варто звернути увагу на товстий красний(часом коричневий) провід між генератором і стартером - якщо він неправильно проложений може підплавлюватись біля прийомної ізоляція і підкорачувати. якщо з проводкою і контактами все добре зняти стартер і спробувати поганяти його знятим - якщо що не так краще одразу замінити стартер (я зі своїм місяці 3 мучився поки не замінив)

[Irishkaa 1]

а могли б конкртніше написати про перевірку стартера в знятому стані?

Сьогодні ввечері будемо розбиратися з машиною, як завжди тільки з чоловіком зібрались кудись їхати - нещастя і завжди з машиною

а ти незнаєш як можна просто зняти стартер? а то чоловік мучався з коліном (штаньми) щоб зняти стартер може є якийсь секрет?

[PavelV 228]

а могли б конкртніше написати про перевірку стартера в знятому стані?

треба знятий стартер, акумулятор і три проводи - один з мінуса АКБ на корпус стартера (наприклад за вухо закрутити), другий з + на більший контакт на втягуючому, і третім з + доторкатись до меншого контакту на втягуючому (ще на один більший контакт втягуючого йде провід із стартера він має бути підключеним). коли торкатимете до меншого контакту на втягуючому - стільки й крутитиме стартер.

 

На знятому стартері було б добре почистити ці самі контакти (і клеми на відповідних проводах також), а ще перевірити чи надійна ізоляція на проводі який йде від втягуючого в корпус стартера - там може підкорочувати

 

а ти незнаєш як можна просто зняти стартер? а то чоловік мучався з коліном (штаньми) щоб зняти стартер може є якийсь секрет?

ем... не знаю, просто відкручую два болти (якщо з заводу ще не знімався то три) і тягну вперед до генератора під штанами, як вийде там його покручу й виймаю доверху, задньою частиною вверх зручніше виймати, і попасти правильною стороною втягуюче повернути (ну то треба бачити так складно описати) і він спокіно виймаєьться

[Irishkaa 1]

дякую велике, а то ми мучались штани ці відтягували розкручували щоб зняти стартер.

а в тебе машина на газу?

[PavelV 228]

а в тебе машина на газу?

в даний момент без двигуна

а взагалі на газу

[Irishkaa 1]

а скільки в тебе расход на 100 км був?

а то якось замітили що він збільшився у нас на 2-4 літри, і не можемо зрозуміти у чому річ... а ще редуктор нагрівається до такого стану що доторкнутись рукою не можна і трохи попахує біля редуктора. В тебе часом такого не було?

[PavelV 228]

а скільки в тебе расход на 100 км був?

мінімальний 9 по трасі, але в мене 1.5 майже дохлий (був) і стиль їзди не дуже економний

 

а ще редуктор нагрівається до такого стану що доторкнутись рукою не можна

в мене він тільки інієм покривався коли в кінці осені на газу заводив і охолоджувався якщо довго біля 100 тулити

якщо нагрівається або мало газу проходить або щость із тосольною мембраною (часта поломка в редукторів АТ07)

якщо попахує газом і гріється схоже на те що пошкоджена тосольна мембрана (на АТ07 продається окремо), але я б радив взяти повний ремкомплект редуктора - розібрати його, почистити протерти і поставити нове те що йде в ремкомплекті

[Irishkaa 1]

у нас 11-12 літрів, їздить чоловік на 2-3 і 4 у нас пятиступка двигун 1.3

 

а самому справиться можна з редуктором, якщо з машиною майже на мала діла, тільки останні два роки після покупки авто...

 

чи може простіше купить новий редуктор?? а то газ у машині з 2000 року якщо не помиляюсь а редуктор ще досі не мінявся тільки фільтр я вже замінювала...

а якщо я ремкоплект куплю то зможу проблему вирішить з расходом?

 

та ще питання як чи де закручується вентіль щоб газ у систему не попадав??

ну і звичайно його ж випрацювать потрібно буде

 

як подумаю, їздили на діагностику ходової, стільки запчастин потрібно купити поміняти і шарові і редуктор і тяги декілька видів капець якийсь уся зарплата на одну машину...

 

а ще поварити її потрібно у тебе машина якого року?

а як можна взагалі визначити скільки мотор у машини ще продживе так як це найголовніша деталь машини?

[PavelV 228]

у нас 11-12 літрів

в мене по місту приблизно такий самий на 4-ступці був. якщо пятиступка Полонез/Фіат то вона по трасі економніше, а по місту навпаки трохи більший розхід дає

 

а самому справиться можна з редуктором

можна. зняти розібрати повитирати і зібрати так само з нових деталей. щоб нічого не наплутати можна після кожного кроку розбирання фоткати що звідки і куди, і потім буде просто й правильно зібрати

 

чи може простіше купить новий редуктор??

воно може й простіше, але ремкомплект біля 100 грн, а нормальний редуктор 2 покоління від тисячі...

 

а якщо я ремкоплект куплю то зможу проблему вирішить з расходом?

якщо проблема тільки в редукторі то так. до речі час від часу на завадило б піднастроювати його

 

та ще питання як чи де закручується вентіль щоб газ у систему не попадав??

на балоні на виході - де показометр кількості газу одна трубка від заправного клапана, інша в систему от де інша винт до упору закрутити. а як фільтр мінявся якщо подача газу не перекривалась?8 )

щодо випрацьовувати то пропан дуже летючий - якщо закрити подачу і заводити на газу може хіба пару раз чхнути встигне - це не на бензині коли зняти насос і ще пару км проїхати можна

[Irishkaa 1]

ну так, мені здавалось що 11-12 літрів це забагато.

 

томасетто десь 700-750 гривень стоїть але ще установка дорога,

а як настраювать його можна?

 

подача газу перекривалась, тому що фільтр міняли у спеца по ГБО

 

в тебе якого року машина?

[PavelV 228]

редуктор

а що з ним якщо це не про газовий?

 

тяги декілька видів

якщо реактивки то в мене зайві валяються весь комплект з нормальними втулками

 

машина якого року?

1979, але вже поварена і покрашена два роки тому...правда вже знов проситься на підварку і підкраску...

 

а як можна взагалі визначити скільки мотор у машини ще продживе

прослідкувати чи нема ніяких посторонніх звуків (постукування, скреготу), зняти клапанну кришку подивитись чи люфтів нема ніяких рухомих деталей (шестерні, коромисла), чи цеп нормально сидить не, наскільки башмак і заспокоювач зношені, але головне що може найточніше сказати про стан двигуна - поміряти компресію.

 

так як це найголовніша деталь машини

нє, найголовніша деталь машини це кузов

 

томасетто десь 700-750 гривень

деее... в мене ВлуСтар (копія Томасетто АТ07, він же Ловато АТ07) - я менше 800 не знаходив, і то в конторах в яких я не дуже сумнівався було під тисячу, і це ще до стрибка доляра

а як настраювать його можна?

основне - винт/винти на штанах між редуктором і карбом. він один чи два?

холості на редукторі дуже просто - виставляються холості на бензині, перейти на газ і помаленьку зменшувати подачу газу на холостих (гвинт зверху біля фільтра) поки не почнуть падати і повернути трохи назад щоб були як на бензині

подача газу (яка на вставці між редуктором і карбом) - тримати біля 2500 обертів (але не підсосом і не ногою - я підкладаю вогнегасник наприклад) - і потихеньку знайти положення гвинта при якому холості починають падати (якщо закручувати) чи перестають рости (якщо відкручувати). Потім щоб машина була різвішою трохи додати (до пів оберту) щоб економнішою - закрутити (до оберту)

це якщо один винт, якщо два - то це для першої камери, в другу виставити так щоб був відкритий максимум на третину від того як в 1-й, або взагалі майже заглушити.

далі їздити - якщо буде чутно запах газу трохи зменшувати подачу на тих гвинтах або на гвинті чутливості

[Irishkaa 1]

редуктор рульовий

 

в мене 81 року, але вже дно гниле, за нею хазяїн не доглядав видно хочу знайти сварщика та переварити її

може це залізо таке що швидко корозією зїдається? ну якось же 30 років без підварки витримувало залізо.

а тут вже через два роки потрібно знову варити...

а скільки тобі це коштувало, якщо не секрет?

 

хм.. тоді потрібно зробити компресію якнайшвидше, в домашніх умовах я так розумію не зорбиш без компресометра

а то думали продати машину купити за ті гроші іншу але вже пятірку чи іншу і встановити газ, дивилсь є багато хто продає за 12-14 тисяч гривень, хоча у цій машині вже все знаєш що замінив що так чи не так а якщо іншу брати знову хазяїн половину збреше чи не докаже трохи...

 

кузов так він на першому місці, але думаю що його можна поварити і трохи привести до марафету і гарного стану...

 

цікаво просто якщо її поварити скільки вона ще пробігає років з 8-10?? як ти думаєш?

 

а за скільки ти продаєш реактивні тяги??

 

а ще таке питання... я коли піднімаю на домкраті ліве переднє колесо то арка ( точно не знаю як називається) коли колесо відривається вже від землі починає терти і задівати пружину ... здається що тут щось не те, а на всіх інших колесах нормально

[PavelV 228]

а тут вже через два роки потрібно знову варити..

те ж саме, але ті місця де не варив

 

але вже дно гниле

коли придбав одне з перших що зробив - шмат жесті на дно на заклепки щоб водійське сидіння не провалювалось

 

а скільки тобі це коштувало, якщо не секрет?

робота 1500 ,але варили вдвох із знайомим зварщиком, по залізу те що варилось біля 500-600 (задні крила і панель, пороги, вставки в передні крила і рамку лобового), дно варив з листів що дома були + двері 1000

 

 

тоді потрібно зробити компресію якнайшвидше, в домашніх умовах я так розумію не зорбиш без компресометра

треба тільки свічний ключ і компресометр - без нього ніяк

 

думали продати машину купити за ті гроші іншу але вже пятірку чи іншу і встановити газ

а в іншій не буде таких же проблем, чи ще більших? +газ поставити і оформити це зо пів ціни наших автівок як мінімум

 

його можна поварити і трохи привести до марафету і гарного стану...

в мене це вийшло дороще ніж вартість покупки машини

 

цікаво просто якщо її поварити скільки вона ще пробігає років з 8-10?? як ти думаєш?

в мене за більш 2 років після поварки ржавчина тільки по морді де не варив і де глибоко поцарапано - і то останнє обробив і ржавчини сліду нема, тільки грунтанути і зафарбувати

 

а за скільки ти продаєш реактивні тяги??

я дуже жадний - два літра ряжанки

 

редуктор рульовий

люфтить? шумить?

[Irishkaa 1]

ти хочеш сказати що цифри які ти написав за сварку це в доларах?

зараз буде дорожче набагато десь на 50%, знайомий гарно поварив?? точечною сваркою?

бо зустрічались які залізо тільки прихватували на сварку і все

в мене заліза немає-але думаю можна купити на прийомкі щоб нове не шукать...

 

 

а в іншій не буде таких же проблем, чи ще більших? +газ поставити і оформити це зо пів ціни наших автівок як мінімум

отож-то й воно, тому й подумали буде краще якщо цю залишимо, а може колись іншу купимо по типу ланоса

 

так, люфтить, одне колесо стоїть прямо а інше відходить на градусів 12-15

 

в якому районі ти живеш?

[PavelV 228]

ти хочеш сказати що цифри які ти написав за сварку це в доларах?

в гривнях. зварка 1500, біля 2 тис метал, стільки ж фарби,лаки, і 5 тис. за фарбування - от і виходить біля 10, а машину взяв приблизно за 6500

 

знайомий гарно поварив??

щеб не гарно - я ж не тільки допомагав варити а й постійно контролював варили напівавтоматом, а дно з 2мм сталі, тому там місцями електродною

 

в мене заліза немає-але думаю можна купити на прийомкі щоб нове не шукать...

хіба листи сталі потовстіше (міліметра 1.5) на дно, решту краще нове, ну хіба ще двері якщо добрі знайдете

 

люфтить, одне колесо стоїть прямо а інше відходить на градусів 12-15

це швидше до рульових тяг дивитись треба

 

в якому районі ти живеш?

Березняки