82 на 66 в 11 блоке

[kan 1]

да, но в вопрос в том, что в 8-х юбка поршня отсутствует а в 213 я не знаю. у меня колено 03 шатуны 129 блок 011

[tuner 1]

да, но в вопрос в том, что в 8-х юбка поршня отсутствует а в 213 я не знаю. у меня колено 03 шатуны 129 блок 011

юбка есть в любом поршне,а что,проблема напильником подпилить 213 поршня?

просто поршня от 08 сильно разжимают мотор по степени сжатия,и если на коротких шатунах это еще терпимо,то геометрия 82х66 будет никакая

[vetal2155 1]

степень занижена но лично мне хватает с головой резвый розгон даже 76 я не ожидал такого

[tuner 1]

vetal2155

вот тож,что получается мотор под 76 и сделан

[vetal2155 1]

решено буду ставить колено на 80 и поршня трт 82 токоб стенки выдержали

[tuner 1]

vetal2155

трт низких поршней на 82 небывает,придется на коротком шатуне собирать,стенки выдержат

[vetal2155 1]

а мне их представитель говорил что бывает. так кому верить

 

Добавлено спустя 12 минут 29 секунд:

 

какой распред вал посоветуете чтоб поярче и голову не пилять

[slashxxx 56]

vetal2155

из не злого но хорошего это СТИ-2,эстонец 2

[tuner 1]

а мне их представитель говорил что бывает. так кому верить

мож уже и бывает,раньше небыло

[slashxxx 56]

vetal2155

бывают только они делают их через жопу,знакомому делали такие на ТРТ,только под кольца от приоры нашёл в россии где то и цена около 800 грн или за тыщю...так что думайте лучше тогда уже под 2 кольца..

[Эстонец 1]

Молодчага!

Двиг должен быть супер!

Я хотел поставить поршни вообще 84 мм, но много сложностей(гильзы специальные, голову под больший диаметр ит.д.)!

[Vinni86 281]

Почитал тему, подзадумался. Если найду убитый блок 21011, сделаю 82*66. И как правильно тут мне подсказали в другой теме, ставить надо не 08 или 213 поршня, а 124.

И тут кто то подумал и написал что на 08 будет малая степен сжатия, а на 213 норм. Спешу утвердить, я проливал шприцом, поршень 2108 - 12куб, поршень 2110 (тоже что и 2108 тока со стопорным кольцами под палец) - 12куб, поршень 21213 - 13 куб! Степень сжатия будет для 76 бенза.

124 поршня спасают ситуацию 0,7 куб обьем выборок в поршне, а вот вытеснитель нужно спилить как я думаю.

 

Короче найду гдето в металоломе 011 блок, соберу, заведу на палете, посмотрит че выйдет . если заработает ровно, то в машину вставим .

[Emissions 1,500]

уже не однократно писал, у нашего одноклубника на копейке с Киева такая конфигурация.

а именно 01й коленвал, 011 блок, точен в 82, поршневая с 124-го двигателя

выглядит это вот так:

 

едет на всем стоковом, озон + ксз ну ооочень интересно

 

 

а вот вытеснитель нужно спилить как я думаю.

нужно только по бокам укоротить, что бы с гбц не встретился.

[Vinni86 281]

@Emissions,  Едет на всем стоковом, то есть и распредвал 01 родной?

И вот сразу назрел вопросец, вижу цековки нарезали под клапана? Разве достанут клапаны до поршней?

Или скорей всего путем нарезания цековок была решена проблема с вытеснителем, тобто и вытеснитель срезали и цековки нарезали.

Хотя по моим грубым подсчетам, в такой конфигурации СЖ где то 9,5 выходит. То есть 95 бенз или газ, что очень даже хорошо.

[VETALZZZ 1,446]

 

 

Спешу утвердить, я проливал шприцом, поршень 2108 - 12куб, поршень 2110 (тоже что и 2108 тока со стопорным кольцами под палец) - 12куб, поршень 21213 - 13 куб!

я тоже уверен что все они считай одинаковы

[Emissions 1,500]

 

 

Едет на всем стоковом, то есть и распредвал 01 родной?

да.

 

согласен, под 01-й не нужно делать цековки, достаточно по бокам немножко обрезать вытеснитель, это видно на той фотке кстати

[Vinni86 281]

 

Едет на всем стоковом, то есть и распредвал 01 родной?

 

да.

 

согласен, под 01-й не нужно делать цековки, достаточно по бокам немножко обрезать вытеснитель, это видно на той фотке кстати

Спасибо за информацию. Уже заказал 124 поршнекомплект костромской.

[Vinni86 281]

Получил 124 поршня

Покрутил их повертел, таки быть проекту 82*66 установленному в 2101 после ремонта кузова.

Подзадумал может ещё и шатуны от нивы купить под плавающий пальчик.

 

 

 

 

Все таки хоть "МоторДеталь" говорят что теперь китай, но сделаны хорошо, и не хуже Тейкиновских или Нураловских поршней за кучу денег.

[Zir 624]

 

 

Пользователи 178 178 178 1 097 сообщений Регистрация 13-Май 14 Опубликовано 07 Апрель 2020 - 00:05 Emissions,  Едет на всем стоковом, то есть и распредвал 01 родной? И вот сразу назрел вопросец, вижу цековки нарезали под клапана? Разве достанут клапаны до поршней? Или скорей всего путем нарезания цековок была решена проблема с вытеснителем, тобто и вытеснитель срезали и цековки нарезали. Хотя по моим грубым подсчетам, в такой конфигурации СЖ где то 9,5 выходит. То есть 95 бенз или газ, что очень даже хорошо.

Ничего там интересного нету. 

[Vinni86 281]

@Zir,

Вообще непонятная суть цитаты-сообщения.

[Сергей72 439]

@Vinni86,Я вот токо не пойму одного,почему не взял 83-ю поршневую ? 

[VETALZZZ 1,446]

@Vinni86,Я вот токо не пойму одного,почему не взял 83-ю поршневую ? 

блок 79 в 83? или в 82? что надежнее?

[Emissions 1,500]

 

 

Подзадумал может ещё и шатуны от нивы купить под плавающий пальчик.

тема конечно хорошая, подобрал палцьы, хоп и стопорным кольцом и готово, нету отого дрочева греть на плите морозить шатуны, но данное удовольствие стоит в тыщу гривен, тут как бе уже каждый сам решает, куда пустить ту самую тыщу

[Сергей72 439]

 

@Vinni86,Я вот токо не пойму одного,почему не взял 83-ю поршневую ? 

блок 79 в 83? или в 82? что надежнее?

 

Ты чюток недопонял  : можна было взять поршневую 21083 (82,0) или действительно 2110 под стопора,как по мне былобы намного получше за щет самой формы кс в поршне.

[optimus prime 763]

Повязать штуку стоит?О-о