Перейти до публікації
Sepa

Голова 2101 и 21011

Рекомендовані повідомлення

В общем... просветите пожалуйста по такому вопросу)):

 

Зображення

 

С права, в "тунеле" цепи грм. Дюрочка в ГБЦ. для чего служила и почему убрали со временем? (на фото, верхний ряд шпилек постели, крайняя правая шпилька и сразу дырка эта)

 

Снаружи все оформлено под патрубок на двух шпильках.

 

ГБЦ 21011 - 1003015 - 10АК6М2... Если совсем не понятно будет за что я спрашиваю, сделаю реальные фото. (но это проблематичненько)

 

 

Во нашел

Зображення

 

Есть подозрения что типо доп канал для газов.... Но хочется знать точно, просто для саморазвития - когда делали, когда перестали, чем отличались головки с такой бедой и куда ставились.

Змінено користувачем Geser

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На перших гбц так була організована вентиляція картера. В мене теж така.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Andriy1352, Що там на цих ГБЦ з "сжатием"? стандартно?

Різниця тіки в вентиляції, наскільки я знаю. А в мене СС вже далеко не сток[emoji4]

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Эхь аж тоска проняла, я тож на мвой тазик хотел залабать голову…

Андрей похвастался гад)) )

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Різниця тіки в вентиляції, наскільки я знаю.

плохо знаешь поулчается, у 2101 гбц камера сгорания чуть меньше, соответственно в стоке на 0.3 СЖ больше :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

при запила на 0.8мм гбц 21011 ---хххххх-10 будут ли доставать клапана к поршням?

будет регулируемая шестерня. распредвал стандартный. крутить двигатель вполне буду иногда до 5к.а так город трасса,

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня от стока на 1,2 мм фрезерована и ничего не достаёт. Мог еще и до 2х мм фрезеровать. При блоке 21011(низкий) не дохода поршней нет.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×