Борьба с зимном газом плохого качества.

[Buzyan 9]

Этой зимой газ отвратительного качества не то шо в прошлом году.

Регулировка редуктора выполнена по винту чувствительности ХХ зажат вусмерть. На гарячем моторе при срабатывании эл. клапана редуктора хорошо выходит газ. Тем не менее при запуске холодного мотора на газу клоцаю эл.клапанам четыре раза при 10 градусах мороза и автошка отлмчно заводится инжнетор выходит на прогревочный режим и обороты снижаются и моторчик глохнет. В прошлом году газ был получше и такого не было. Мотор держал прогревочный режим и прогревался. По мере прогрева обороты уменьшались и моторв выходил на ХХ.

Теперь шоб мотор не глох если отпустить больше винт чувствительности мотор прогревается Но!!! при выходе на рабочую температуру богатит нещадно. В движении при переключении передач и при остановке на свтофоре автошка может и заглохнуть. При поджатии винта хх моторчик работает как часы. На следующий день утром при холодном запуске все повторяется---обороты падают и сижу и прогазовываю пока не наберется 60 градусов тогда хоть и коряво работает но ХХ есть .

Проанализировав все стало понятно что для прогрева на холоднуу газа нужно больше а на горячуюю количество газа нужно уменьшать.

Выйти из такого положения можно на стандартном смесителе. не стал играться с соплом.

В смесителе выкорчевана шторка антихлопа. вы можете ее и оставить. При помощи силиконового прозрачного герметика в дифузоре заклеено десять отв из 16шт. Осталось шесть отв. Теперь ХХ появляется при прогреве 40 градусов (отрыв стрелки показометра температуры на щитке приборки) и стабильная работа мотора при выходе на рабочую температуру. На остановках и при переключении передач не глохну. Правда при старте есть некоторая потеря мощи пока не раскрутится мотор.

Прошу обратить внимание что на моей автошке моторчик 1.2 вам товарища вазоводы на газовом смесителе возможно понадобиться оставить на одно отв больше. Пробуйте.

[golden88 662]

при 10 градусах мороза и автошка отлмчно заводится

а может все беды иза этого???

 

Если редуктор не обогревать - он обмерзает всередине и вследствии чего выходит из рабочих режимов... Вот и провалы.

 

У меня Нива инжекторная. Если холоднее +5*, то завожусь на бензине и при 20* мотора уже перехожу на газ. На преидущей мазде карбовой частенько забывал вечером переключится на банз (чтобы заполнить поплавковую камеру) и утром пиходилось заводится на газу. Через два месяца таких мучений пришлось менять тонкую мембрану - лопнула(

 

Так что пересмотри свои правила эксплуатации автомобиля ИМХО

 

При помощи силиконового прозрачного герметика в дифузоре заклеено десять отв из 16шт.

не проще ли было прикрутить винт жадности?

 

Смотри как правильно настраивать редуктор, не изобретай велосипед)))

 

<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/5lSKDD-DrH4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[Emissions 1 500]

Buzyan, а ничего что правильная эксплуатация ГБО зимой, это пуск и прогрев на бензе, не слыхали?

 

 

и даю ставку что плохой ХХ еще влияет от УОЗ.

[quitka 463]

и вообще - я заправляюсь на авантаже и нет у меня никаких проблем на газу. завожусь на бензе, прогреваю до второй полоски и в путь - на ходу переключаюсь на газ. глушу тоже на бензине.

[Buzyan 9]

Бензин на прогрев палят самые правильные люди. Вот и палите. Лично я за прошлую зиму и пять литров бенза не спалил с учетом доезда к газовой заправки на бензине.

Emissions у меня прошивка газовая. /////////////////

Как регулировать редуктор я не спрашиваю своего опыта достаточно. За "помощь" спасибо.

На газу проехал тыщ 70 и не6 первая зима с запусками и прогревами на газу.

Змінено 31 грудня 2014 користувачем Buzyan

[Emissions 1 500]

Бензин на прогрев палят самые правильные люди. Вот и палите. Лично я за прошлую зиму и пять литров бенза не спалил с учетом доезда к газовой заправки на бензине.

Emissions у меня прошивка газовая. /////////////////

Как регулировать редуктор я не спрашиваю своего опыта достаточно. За "помощь" спасибо.

На газу проехал тыщ 70 и не6 первая зима с запусками и прогревами на газу.

 

при правильной эксплуатации таких вышеописанных проблем у людей нету, выводы?)

 

 

насчет прошивки, то возможно на холодной я бы покрутил УОЗ.

[Buzyan 9]

при правильной эксплуатации таких вышеописанных проблем у людей нету, выводы?)

 

 

насчет прошивки, то возможно на холодной я бы покрутил УОЗ.

 

Ничего не нужно в прошивке крутить. На бензине прогревочный режим есть и обороты на бензине по мере прогрева уменьшаются.

Тут поделился опытом с прогревом холодного мотора на газу так меня начали лечить. Вывод правильные люди палят бензин. Неправильные они бензин палить не хотять. Меня не изменить. Не первый год холодные запуски и прогрев на газу.

[golden88 662]

Buzyan, ну так рас такой умный зачем ты тут? Тут все глупые и палят безщадно бензин на прогревы... Только вот правда нет таких, кто герметиком лишние дырки забивает - это беда форума(((

 

Пы.Сы. кстати тебе 5 литров должно на пол года хватить на прогревы)

[Buzyan 9]

Buzyan, ну так рас такой умный зачем ты тут? Тут все глупые и палят безщадно бензин на прогревы... Только вот правда нет таких, кто герметиком лишние дырки забивает - это беда форума(((

 

Пы.Сы. кстати тебе 5 литров должно на пол года хватить на прогревы)

Ну-ну и кому я тут со своими предложениями спокойно жить не даю?

Машинка в ходу каждый день. И не два раза в день приходится прогревать. А вы полагаете шо на прогреве моя Славка пожирает бенза меньше Ваза?

Я фанат по эксперемнтам с гбо. Переделывал редуктора. Пробовал разные смесители. Изменял заводские смесители. растачивал и наращивал дифузоры. Делал сам смесители на основе сопла. Интересно было на каком редукторе и как будет ездить моя машинка. (((На машинке третий редуктор)))) Для меня всегда было интересно получить результат шоб хорошо ехало и меньше жрало газа. Так у нас же никто и никогда не занимался разработкой смесителей для каждого мотора. Шо нацепили гбо-шники на том же и ездим. Посмотрите старые рибаковские айвинеловские каталоги там для каждого мотора свой смеситель.

А вы говорите беда шо дырочки в смесителе залепил. Шоб вы знали все то вас бы охватил ужас.

[golden88 662]

И не два раза в день приходится прогревать.

Ставь 5-е поколение ГБО. Там через форсунки подается газ в жидкой фракции. На нем можно заводить в любые морозы!

 

 

А вы полагаете шо на прогреве моя Славка пожирает бенза меньше Ваза?

обьем 1,2 явно сожрет меньше, чем мои 1.7!

 

А вообще редуктор - это прошлое. Там особого результата не добьешся! Ставь 4-е поколение, покупай шнур к мозгам и шей моск машины+моск ГБО. Вот там действительно можно чегото добиться ИМХО.

 

Пы.Сы. не сердись... Я жутко не люблю (да и не только я) когда приходит новичек и начинает учить весь форум. Тут тоже не вчера машины купили))) С Новым Годом!!!

[Emissions 1 500]

Для меня всегда было интересно получить результат шоб хорошо ехало и меньше жрало газа.

давайте для начала вы СЖ поднимете примерно к 11 в своем авто.

 

А вообще редуктор - это прошлое. Там особого результата не добьешся! Ставь 4-е поколение

на 4-м тоже редуктор стоит же оО или я чего то не понял?)

[golden88 662]

на 4-м тоже редуктор стоит же оО или я чего то не понял?)

да! Но там уже можно реально регулировать подаваемое количество газа.

[Stalker-3 99]

Регулировка редуктора выполнена по винту чувствительности ХХ зажат вусмерть

А что мешает настроить ХХ по-человечески- винтом ХХ, а не чувствитеьностью?

[Buzyan 9]

А что мешает настроить ХХ по-человечески- винтом ХХ, а не чувствитеьностью?

Так при настройке с винтом ХХ хуже заводится в мороз.

[golden88 662]

Buzyan, мож РХХ мозг парит? Или с прошивкой че накосячено...

 

У меня настроено как на видео: Расход приемлемый как для нивы. Прогрев стабильный даже в мороз! Прошивка не трогалась т.к. не смог вывести на связь моск (7.9.7+)...

[zootechnik 811]

Проанализировав все стало понятно что для прогрева на холоднуу газа нужно больше а на горячуюю количество газа нужно уменьшать.

Такой смеситель не расчитан на малый обьем, вот он и багатит, уменьшив количество дырок ТС привел в соответствие смеситель/обьем.

У меня похоже ситуация - дозатор от инжекторного ГБО-2, так его пришлось закрутить полностью до упора, как оказалось там достаточная щель и расчитан он на 1,5-2,0л мотор а никак не на 1,2

[denis13 1 206]

Газ в прошлом году был хороший, а в этом блин плохого качества. Вот оно чего. А то что так использовать ГБО нельзя на грани запрета, то уже второй вопрос: качество газа плохое.

[golden88 662]

Такой смеситель не расчитан на малый обьем

Как смеситель мокжет влиять на состав смеси????

В зависимости от разряжения во впуске редуктор выдаёт определенное количество газа. Скорость отклика и максимальное количество газа регулируется винтом "жадности". Но смеситель никак не может влиять на переобогащение смеси. Влияют пружинки в редукторе!

 

Пы.Сы. кстати я свой редуктор вылечил от избыточного "перелива" газа. После замены ремкомплекта расход был 20 литров на 100. Полез я в редуктор: понизил давление в первой камере с 0,8 до 0,3 атм. Заменил пружинку под винтом чуствительности тем самым обеднил смесь на высоких оборотах. После этих манипуляцый расход стал 11-13 литров газа на НИВЕ!!! У меня она бензина 10-12 хавала. Так что результатом более чем доволен

[Buzyan 9]

Такой смеситель не расчитан на малый обьем, вот он и багатит, уменьшив количество дырок ТС привел в соответствие смеситель/обьем.

У меня похоже ситуация - дозатор от инжекторного ГБО-2, так его пришлось закрутить полностью до упора, как оказалось там достаточная щель и расчитан он на 1,5-2,0л мотор а никак не на 1,2

У ланосов тоже полторашный мотор. Там не ихнем форуме ребята игрались со смесителями залепливали отв и получали хорошие результаты. стр_1500" rel="external">Посилання

[zootechnik 811]

Как смеситель мокжет влиять на состав смеси????

Штуцера в карб врезают диаметром 8 мм, но на таврофоруме читал что врезали и 5-6мм и добивались лучшего результата по ХХ и расходу.

Со смесителем аналогично - уменшаем количичество дырок, соответственно и уменшаем проходное сечение газа - эфект тот же

[Сергей72 439]

Штуцера в карб врезают диаметром 8 мм, но на таврофоруме читал что врезали и 5-6мм и добивались лучшего результата по ХХ и расходу.

Со смесителем аналогично - уменшаем количичество дырок, соответственно и уменшаем проходное сечение газа - эфект тот же

 

Если уменьшить количество дырок в смесителе это плохо или хорошо? По теории тогда прийдется на редукторе добавлять количество газа. Честно говоря я не знаю у кого какие проблемы но я тэстюхе был установил гбо 2-го поколения на 21011 (сделал все по уму и красиво как полагается) установил пластмассовую проставочку в карб и все работало идеально (но перед этим сделал качественно кап.ремонт двигателя). 10 лет назад у меня была копеечка все работало без проблем,расход- трасса 7,3 л при скорости 80 км/ч, город максимум 10 л. На данный момент у меня инжевая семерка все работает прекрасно гбо 2-е но расход всетаки большой,что только я не делал и всетаки пришел к выводу чем быстрее попадет газ к поршням (кротчайшим путем) тем- самым расход будем минимальным.

Змінено 6 січня 2015 користувачем Сергей72

[zootechnik 811]

расход всетаки большой

нормальный расход газа = бензин + 20%

у меня бензина где то 8 л/100км, точно не мерял

газа 9-10л/100км

в даном случае хочеш сделать хуже, сделай лучше, пока так и не трогаю, когда расход увеличится, буду дальше химичить

трасса 7,3 л при скорости 80 км/ч, город максимум 10 л.

расход газа тогда должен быть - 9-12 л/100км (в зависимости от качества газа и город/трасса)

если больше - то нужно что-то делать, в идеале 10л/100км - тогда и расход радует и тянет нормально

[Emissions 1 500]

На данный момент у меня инжевая семерка все работает прекрасно гбо 2-е но расход всетаки большой,что только я не делал и всетаки пришел к выводу чем быстрее попадет газ к поршням (кротчайшим путем) тем- самым расход будем минимальным.

с углами опережения там играться еще надо.

[Сергей72 439]

zootechnik, Я честно говорю у меня на капухе расход газа был по трассе 7,3 л. (но в полик не давил) для меня это было идеально,при этом моторчик хорошо был сделан.Недавно подъехал кум- мол расход увеличился и моторчик както не стабильно начал работать,после просмотра (диагностики) движечка выяснилось пропускает всасующий клапан первого цилиндра,откапиталил ему головку подкинули новые поршневые колечка все стало идеально работать.

 

 

Игрался я с углами тобто устанавливал трамблер вместо модуля - начала заводится с пол тычка,расход дда немножко упал но нето пальто. Онож как в карбюраторного ДВС газовоздушная смесь только хоп и в цилиндрах уже, а в ижевой 07-й пока пройдет через баран (завехритель) потом через рога и это все длинный участок (в общим я так думаю).

[Emissions 1 500]

Игрался я с углами тобто устанавливал трамблер вместо модуля - начала заводится с пол тычка,расход дда немножко упал но нето пальто. Онож как в карбюраторного ДВС газовоздушная смесь только хоп и в цилиндрах уже, а в ижевой 07-й пока пройдет через баран (завехритель) потом через рога и это все длинный участок (в общим я так думаю).

какие мозги? наверное жм.

 

+ СЖ бы поднять, и вообще сказка)