Проблема с заводкой.стартер или генератор.

[LizeoL 14]

привет всем. нужен совет ... у меня после полной зарядки АКБ, приношу к машине.. устанавливаю завожу прогреваюсь 3 минуты , еду с точки А в точку Б примерно 20 км. приехал в точку Б ставлю на сигналку. дальше проходит около 7 часов подхожу к машине начинаю заводить но чего-то стартер сначала отлично крутит после начинает вяло подкручивать но заводит и садит новый аккумулятор. БОШовский. проверял на 3х АКБ 1 сдал поменял думал бракованый, но взял другой Медалист новый и третий Тестя на нисанн алмера ездит. вобщем всё рабочее но быстро проиходит разряд при заводке. что делать... помогите пожалуйста в чём может быть причина быстрого разярада. Что проверить или где прочитать как проверить или моему стартеру скорее всего жопа или он сильно очень жорливый.... Буду благодарен за ответ или может в генераторе проблема или в зарядке?..

Генератор проверял работает без АКБ двигатель отлично справляеться. Генератор старенький белорусский 42 А.

посоветуйте может есть какой-то экономично продуманый стартер.

[Creativ4eg 1 045]

для начала масса на кузов и на блок. у меня похожая ситуация была. после замены массового провода все стабилизировалось. тоже думал что аккум, но оказалось не так.

еще и нужно почистить клемы на стартере и на геныче

[LizeoL 14]

ок., на генераторе чистил, на массе АКБ чистил., а вот стартер нада лезть... Дякую! =)взгялну стартёр и отпишусь на днях.

А есть варианты стартеров какие-то Эконом класса типа энергозберигающие))))) ну это как бы загнул просто у меня на хонде Хетчбек знакомой. так там такой стартер стоит... пускового тока 300А хватает вобще там до конца гарантийной службы... =)

[PASHA_2409 2]

Проверяй стартер . Скорей всего пробивает на массу.

[Creativ4eg 1 045]

А есть варианты стартеров какие-то Эконом класса типа энергозберигающие))))) ну это как бы загнул

редукторный тогда брать нужно. меньше жрет и крутит лучше. но стоит дорого

Змінено 18 лютого 2015 користувачем Creativ4eg

[Рома 1]

LizeoL, 1 гдето коротит проводка. 2 контактная группа зажигания. 3 сам стартер

[PASHA_2409 2]

А есть варианты стартеров какие-то Эконом класса типа энергозберигающие))))) ну это как бы загнул просто у меня на хонде Хетчбек знакомой. так там такой стартер стоит... пускового тока 300А хватает вобще там до конца гарантийной службы... =)

 

очень сомневаюсь .

[zazhigatel 6]

привет всем. нужен совет ... у меня после полной зарядки АКБ, приношу к машине.. устанавливаю завожу прогреваюсь 3 минуты , еду с точки А в точку Б примерно 20 км. приехал в точку Б ставлю на сигналку. дальше проходит около 7 часов подхожу к машине начинаю заводить но чего-то стартер сначала отлично крутит после начинает вяло подкручивать но заводит и садит новый аккумулятор. БОШовский. проверял на 3х АКБ 1 сдал поменял думал бракованый, но взял другой Медалист новый и третий Тестя на нисанн алмера ездит. вобщем всё рабочее но быстро проиходит разряд при заводке. что делать... помогите пожалуйста в чём может быть причина быстрого разярада. Что проверить или где прочитать как проверить или моему стартеру скорее всего жопа или он сильно очень жорливый.... Буду благодарен за ответ или может в генераторе проблема или в зарядке?..

Генератор проверял работает без АКБ двигатель отлично справляеться. Генератор старенький белорусский 42 А.

посоветуйте может есть какой-то экономично продуманый стартер.

 

пусковой ток у всех-японских-редукторных и прочих стартеров одинаков!

здесь возможны две проблемы-А-подклинивающий двигатель

Б-неисправный стартер

Легче всего проверить установкой нормального стартера

[nalsur4 39]

Я б не лез к стартера сразу если б коротил провода плавили проводку там сечение ппц, включил просто зажигание не заводя проверь нагрузку на АКБ, и там уже говорили о масе двигателя и самого АКБ , съедает батарейку когда едешь, вывод гена мб на высоких оборотах не работает- реле если есть или шоколада, последняя тоже садит АКБ.

Попрвил опачатки

Змінено 20 лютого 2015 користувачем nalsur4

[PASHA_2409 2]

на новом АКБ , даже если гена не работает проезжая 20км в день акум не успел бы разредится

[nalsur4 39]

Через дырявый диодный мост садится! Зачем флудить в небо?

[LizeoL 14]

у меня заряд идёт., я ездил 38 км без аккумулятора вечером до 1 часа ночи просто снял и проверил... и аккумулятор тоже заряжаеться. но как проверить диодный мост может помогите склоняюсь к тому что не хватает...

[Geser 100]

LizeoL, взять тестер и померять заряд. Еще полезная штука РР с индикацией. Грубо проверить мост - пищалкой на тестере звонить диоды. Но опять же, сначала нужно вобще провирить идет ли заряд и может быть туда и не нужно лазить.

вот еще Посилання

 

Где-то на кузов убегает, я думаю.

[nalsur4 39]

Если не умееш проверять просто заменил на заведомо целый. По хорошему что б проверить нужно его распаять и потом каждый диод проверить обычный тест на цепь в одну сторону показывает цепь, меняеш полярность показует разрыв, по хорошему можна мост разорвать в двух местах и проверять,но поодиночке не спецу будет проще

[LizeoL 14]

у меня диоды все болтиками при кручены, и каждый запресованый в своё место, как я уже писал выше что генератор перебирал поменял шётки. каждый болтик раскручивал., зачистил посад места зарутил. но диоды не проверял. не задумывался о проблема так как их не было появилось не давно. может быть что регулятор напряжения будет давать такую фигню??... и думаю еще что проблему может создавать сигнализация так как плюс от АКБ идёт и он проходит через корпус.. буду смотреть что и как....

Спасибо за советы.

[nalsur4 39]

Я вам советовал начать с проверки нагрузки с выкл зажиганиеми вкл пост 9...если гена новый реле регулятора может не быть.

[Geser 100]

nalsur4, не ну зачем распаивать? там на пропуск в одну и вторую стороны, пищалкой все звонится по месту. Можно и сопротивление померять (вроде в раене 5 ком должно быть)

 

Ну и обмотку позвонить да на лак посмотреть. Там часто выводы обмотки контачатся с секциями из-за облезшего лака.

[nalsur4 39]

Если б хозяин поста имел понятие в радио деталях он не просил бы тут помощи!